國際航空貨運和國際速遞的物流時效相當，基本上都是一周之內或上下。是會依據地域的差異，有不同的時效性，有些地方需要用國際航空貨運快一點，有些地方需要用國際速遞快一點。比如說寄到日本韓國等，用國際航空貨運應該是**快速度的了，總的來說區別并不是很大。時效性的快慢通常跟下列三個因素導致：①貨運物流公司的效率和實力②機場航班的時間安排③目的地清關速度國際航空貨運服務商是和各航空公司直接達成合作，成本費用相對來說較低，所以運輸費肯定是要少于國際速遞方式。比如說體積較大和較重的貨品利用空運在收費上更占有優勢。國際航空貨運的運送的主體是各個國際航空公司，但凡有機場的地域都能做到，基本上不會出現盲點。航空貨運一般都是一些保險的產品比較多。發展航空貨運介紹

不同郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。航空快運公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。安徽哪里有航空貨運鐵路貨運一般都是集裝箱容量比較多。

 航空貨運單的概念航空貨運單航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。航空貨運單不可轉讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業，如跨越速運空運企業。2.航空貨運單的用途貨運單是托運人或其代理人所使用的**重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結算憑證及運費收據；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據；5.是國際進出口貨物辦理清關的證明文件；5.是保險證明。

若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運輸合同規定貨物已完好交付。集中托運集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業務之一。一般規定1. 托運貨物時應檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。貨運專線的區別對象是客運專線和客貨共線。

航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業務。班機運輸航空貨運裝載班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，不利于（應該是有利于）客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。包機運輸包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。鐵路貨運專線的發展有著廣闊的前景。吉林本地航空貨運

貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件。發展航空貨運介紹

計費1、重貨A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。B、如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的**小單位是0．5公斤。當重量不足0.5公斤時，按0.5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示，當貨物不足一磅時，按一磅計算。2、輕貨A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。C、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的**長、**寬、比較高的部分，單位為厘米或英寸，測量數值的尾數四舍五入。發展航空貨運介紹

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