微燃機是一種小型化的燃燒設備，其工作原理與傳統的燃氣輪機類似，但體積更小，適用于一些特殊的應用場景。微燃機通常由燃燒室、渦輪和發電機組成。燃燒室中的燃料在高溫下燃燒產生高壓氣體，通過渦輪的旋轉驅動發電機發電。微燃機具有體積小、重量輕、啟動快、效率高等特點，因此在一些特殊的應用領域得到了廣泛的應用。例如，微燃機可以用于無人機的動力系統，提供穩定可靠的動力源，延長飛行時間。此外，微燃機還可以用于微型發電站，為偏遠地區提供電力供應。另外，微燃機還可以用于一些特殊的工業設備，如激光器、光纖通信設備等，提供所需的電力。 環保型微燃機的推廣有助于減少溫室氣體排放。鄭州車載燃氣輪機

微型燃機轉子的轉速很高，一般30000~100000rpm之間，高速軸承是微型燃氣輪機研制的關鍵技術之一，目前多采用空氣軸承。微型燃氣輪機回熱器通常采用板翅式，結構簡單，換熱效果好，流阻低；燃燒室溫升較低，污染物排放水平也不高；各部件均采用模塊化設計，零件數量少，可靠性高。整個系統以微型燃氣輪機為關鍵動力裝置，以天然氣、沼氣、合成氣以及柴油為燃料，經微型燃機做功后，高溫煙氣被用來驅動余熱利用裝置進行供熱、制冷，提高能量利用率。專業術語：實現能量梯級利用。工業用燃氣輪機多少錢緊湊的微燃機結構使其易于運輸和安裝。

針對傳感器容易出現故障的問題,除添加硬件冗余的方法外,通過設計控制算法實現容錯控制的方法不會增加硬件成本,成為現今研究的主流方向。本文開展了微型燃氣輪機傳感器容錯控制算法的開發和硬件在環仿真驗證研究工作。首先,為了對回熱型微型燃氣輪機的動態性能進行分析和研究,使用基于模型的設計方法(ModelBasedDesign,MBD),在Matlab/Simulink環境下,開發了T100回熱型微型燃氣輪機部件級模型。對回熱型微型燃氣輪機結構進行分析,確定回熱型微型燃氣輪機的轉子轉動慣性和回熱器熱慣性兩個主要動態環節。

微型燃氣輪機的發展源于分布式能源發電。分布式發電得益于電力市場的放松控制（世界范圍內的發展趨勢）和天然氣市場的放松控制。先進微型燃氣輪機提供了清潔、可靠、高質量，多用途的能源使用，小型分布式發電及熱電聯供的能源供應方式，預計在21世紀將得到普遍應用。此外，微型燃氣輪機作為小型電源和動力裝置，還將在21世紀的先進發電方式一“燃料電池。燃氣輪機聯合循環”以及汽車領域的“新型混合動力汽車”方面取得進展。微型燃氣輪機在未來我國電力，動力等國民經濟領域和安全等方面具有重要作用。微燃機的高效發電為偏遠地區提供了可行的能源解決方案。

微型燃氣輪機的技術特征表現為：通常采用離心式壓縮機和向心式透平模式及背靠背轉子構造，安裝有先進、高效的板翅式回熱器，有的還采用空氣軸承，單機功率在25～300kW之間，是目前世界上較先進的一種動力裝置，具有較好的社會效益和經濟效益。微燃機的關鍵技術如下：①空氣軸承。微型燃氣輪機由空氣支撐只有旋轉軸，既能節省維護成本，又能防止機械系統過熱，提高了系統的可靠性。②燃燒技術。無需控制燃燒后的污染。③數字電源控制器。微型燃氣輪機將電子動力技術與先進的數字控制相結合，數字能量控制監控，可管控多達200個變量。在完成發電功率調節的基礎上，實現了不同距離的調試與調度，并可控制多臺燃氣輪機，還可均衡各階段的功率，快速切換電網運行方式和模式。微燃機的高性能發電為數據中心等關鍵設施提供了強大保障。哈爾濱車載移動式電源發電機

智能化的微燃機故障診斷系統提高了設備的維護效率。鄭州車載燃氣輪機

微型燃氣輪機的結構，在發展過程中也發生了許多變化。發展初期的微型燃氣輪機的支撐系統多為滾珠軸承和滾柱軸承，這些軸承壽命較長，耐高溫性較好，但整個機組需要潤滑系統?，F微型燃氣輪機支撐系統已逐漸轉變為空氣軸承。由于空氣軸承不需要任何潤滑，從而節約了維修成本，避免了由于潤滑不當而產生的過熱問題，提高了系統可靠性。發電機也有了低速同步電機和高速永磁電機兩種選擇，兩者各有優缺點。前者轉速低，對轉子的動力性要求不是很高，不需要頻率轉換器，成本比較低，冷卻問題不突出。但是，需要配備減速箱，整個機組起動相對困難，且尺寸、重量較大。后者的優點是體積小，沒有減速箱產生的阻力損失，同時也簡化了機組的起動過程。但是存在高頻交流電流-直流電流-交流電流的轉換過程，增加了轉換器和逆變器損失。同時電機需要良好的冷卻，電機成本也相對高。鄭州車載燃氣輪機