盡管微型燃氣輪機的應用焦點是分布式發電市場，但對汽車領域有一定影響。1999年有兩種微型燃氣輪機投入于商用混合動力汽車，汽車行業由于日益嚴格的排放控制，對燃氣輪機極低排放這一優點有著極大興趣。Capstone微型燃氣輪機發電裝置的部件示意圖，其主要部件包括離心式壓氣機，單筒形燃燒室、向心式透平、回熱器以及發電機。微型燃氣輪機動力部件設計構造衍生于渦輪增壓器和輔助動力裝置，概括來說，它是以徑流式葉輪機械為技術特征的。通過采用徑流式葉輪機械，即向心式透平與離心式壓氣機，可使裝置結構簡單、緊湊，便于移動。這一類葉輪機械的特點是流量小，功率低，轉速高，效率限制因素較多。因此必須采用回熱循環才有競爭力。高效的微燃機在分布式能源系統中發揮著重要作用。廣州汽車燃氣輪機

微型燃氣輪機的應用前景：微型燃氣輪機的主要應用場所包括：①廢氣燃燒地點；②需要提供臨時和長期電力的地點；③在經常停電的地點提高電能質量和供電可靠性；④電費較高的地點；⑤無電網的偏僻地點；⑥可用峰荷電價向電力交易中心賣電；⑦要求聯合提供熱電冷服務的地點。油田一般位于偏僻的地區，很難架設電網或架設長效的輸電線路投資很大。在油田開采初期需臨時供應電力。微型燃氣輪機利用油井廢氣發電，不僅可解決油田開采設備和生活基地的電力供應，還為生活基地提供采暖和空調服務。杭州煤層氣微燃機微燃機的創新技術為能源領域帶來了新的發展機遇。

微型燃氣輪機發電是目前較成熟、較有商業競爭力的分布式發電設備，具有掀起“電源小型分散化”的技術革新熱潮、成為21世紀能源技術主流的趨勢。除了分布式發電外，微型燃氣輪機還可用于備用電站、熱電聯產、并網發電、尖峰負荷發電等，無論對中心城市還是遠郊農村甚至邊遠地區均能適用。此外，微型燃氣輪機在民用交通運輸（混合動力汽車）、軍車以及陸海邊防方面均具有優勢，受到美、俄等大國的關注。微型燃氣輪機的裝機容量一般小于1MW。實際上這1MW的功率等級里也有許多門道。目前商業化應用的微型燃氣輪機主要功率范圍為25-300kW。在某些應用中，微型燃氣輪機功率才會突破到1MW。

    微燃機的基本原理是將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能。在微燃機中，燃料與空氣混合后進入燃燒室，在點火裝置的作用下點燃，產生高溫高壓的燃氣，推動渦輪旋轉，從而帶動發電機或其他機械裝置運轉。微燃機的設計原理：微燃機的設計主要包括結構、材料、工藝等方面的內容。結構設計要保證燃燒室、渦輪、發電機等部件的合理布局和運行空間；材料選擇要考慮到耐高溫、耐腐蝕、輕量化等因素；工藝方面要求制造精度高、表面光滑、各部件配合精確等。 低噪音的微燃機為醫院等場所提供了安靜的能源解決方案。

小型燃氣輪機一般是指功率在1兆瓦至20兆瓦之間的燃氣輪機。由于小型燃氣輪機具有綜合效率高、起停快、調節靈活、負荷跟隨能力強等優點，因此可作為分布式能源系統中的重心設備[1]，依托于微電網或智能配電網，在靠近工業區、商務區等冷熱電終端用戶附近部署，滿足綜合能源系統在“源—網—荷—儲”各個環節的要求[2]：1）在能源供應側，小型燃氣輪機可與余熱鍋爐、溴化鋰制冷機等組成熱電聯產或冷熱電三聯供系統，實現能源的梯級利用，綜合能源利用率可達80%以上；同時利用小型燃氣輪機調節靈活、負荷跟隨能力強的特點，可以跟隨工業園區、商務區內的用能負荷波動進行快速調節；2）在電網側，小型燃氣輪機可以為區域電網提供質量的電力輔助服務。利用其起停快的特點，輔助電網調峰，適宜作為緊急備用機組。同時，其快速靈活的調節能力，可以為微電網提供調頻和無功調節等電力輔助服務；3）在儲能側，小型燃氣輪機可以和儲能電池系統集成為混合供電系統，實現即時響應的備用能力。微燃機的高效熱能回收提高了能源綜合利用效率。杭州煤層氣微燃機

環保的微燃機技術為可持續發展提供了支持。廣州汽車燃氣輪機

鑒于我國目前的電力發展及其分布不很均衡以及微型燃氣輪機的技術特點及其優越性，微型燃氣輪機將在我國得到普遍的重視與應用。目前，在中科院技術部“863”項目支持下，由中國科學院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團、西安交通大學三家單位組成的產學研聯合體已經完成100KW級微型燃氣輪機的樣機設計，并通過了驗收，預計在不久的將來推向市場。航天科工三院完成了30KW級微型燃氣輪機的樣機設計。中航工業六〇八所也有類似機型問世。國內商用機型，包括了30kW、65kW和200kW的產品，由于進口產品價格高、維護成本高，所有應用受到很大限制。一旦國產機型達到量產水平，將有力推動微型燃氣輪機在國內各行業的應用。廣州汽車燃氣輪機