在介紹微型燃氣輪機之前，我們首先來簡單介紹一下燃氣輪機。現代燃氣輪機是一種以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的葉輪式機械。燃氣輪機重心部件包括壓氣機、燃燒室和渦輪；外界空氣被吸入壓氣機，經過壓氣機壓縮使之升溫、增壓；壓縮空氣被壓送到燃燒室，在此與燃料混合后燃燒，生成高溫高壓燃氣；燃氣隨后進入渦輪中膨脹做功，推動渦輪轉動；渦輪反過來帶動壓氣機和外部負荷，實現燃料的化學能轉化為機械功或電能。微燃機與太陽能等可再生能源的互補應用，提高了能源供應的穩定性。北京三聯供燃氣輪機

    隨著科技的不斷進步，人們對于高效、環保、便攜的動力與能源需求日益增長。微燃機技術作為一種新興的能源轉換技術，具有廣泛的應用前景和市場潛力。微燃機是一種高效、環保、便攜式的能源轉換裝置，它將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能，為各種設備提供動力。微燃機具有以下特點：高效：微燃機的能量轉換效率較高，能夠將燃料燃燒產生的熱能充分轉化為機械能。環保：微燃機采用清潔燃料，如天然氣、乙醇等，燃燒產生的污染物較少，對環境友好。便攜：微燃機體積小、重量輕，便于攜帶和移動，適用于各種移動設備。 鄭州國產燃氣輪機低排放的微燃機有助于改善空氣質量。

微燃機在高負荷運行時性能良好，在線維護但需幾個小時，費用可以很大節省，這也是微型燃氣輪機驅動分布式發電市場進步的技術優勢。由于微型燃氣輪機相應于內燃發動機的這些優點，全球范圍內特別是具有大規模燃機市場的美國，對微型燃氣輪機有極大的興趣，微型燃氣輪機-ESCO的發展勢頭非常猛。由于某些地區電力不能滿足峰時需求時，發電廠可調高峰時電價，因此隨著大多數公司追求尖峰負荷的收入，預計放松控制市場后的發電量將比壟斷市場更大。

微型燃氣輪機的進一步研發使微型燃氣輪機在我國電力系統中發揮著重要作用，特別是高速永磁發電機的出現，很大地降低了發電機組的投資成本和發電機組的質量，縮小了發電機組的體積，采用了電力電子技術使發電機和壓縮機之間不需要減速機構建立連接，熱回收系統的配置使微型燃氣輪機的發電效率極大提高。由于微型燃氣輪機特有的運動部件少，使機組的具有使用壽命長及維護操作成本遠遠低于普遍使用的發電機成本等優點，現在普遍用于分布式電源、熱電聯供和車輛混合動力中。先進的微燃機冷卻系統確保了設備的穩定運行。

國外微型燃氣輪機起步較早，現已積累了豐富的研發和設計經驗，微型燃氣輪機產品技術相對成熟。。我國燃氣輪機技術研發由于歷史原因落后很多。截止目前，國內機構、企業已經對微型燃氣輪機進行了大量的研究工作，正努力縮小與國外微型燃氣輪機產品的技術差距。—微型燃氣輪機與常規內燃機發電裝置相比，具有如下優點：燃料適應性強，環境友好。可使用多種燃料：如氣體燃料和液體燃料；NOX和CO排放低。可靠性高、壽命長。微型燃氣輪機多采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，幾乎免維護。效率高，余熱品質好。微型燃氣輪機發電效率可達30%；，煙氣溫度高、流量大，用于熱電聯產和冷熱電聯供的綜合能源利用率超過80%。運行靈活。微型燃氣輪機可并網在電網上運行，也可孤網運行，并且能夠實現兩種模式間自由切換。智能化的微燃機管理系統提高了能源利用效率。昆明燃氣輪機控制系統

低噪音的微燃機適用于對噪音敏感的場所。北京三聯供燃氣輪機

微型燃機轉子的轉速很高，一般30000~100000rpm之間，高速軸承是微型燃氣輪機研制的關鍵技術之一，目前多采用空氣軸承。微型燃氣輪機回熱器通常采用板翅式，結構簡單，換熱效果好，流阻低；燃燒室溫升較低，污染物排放水平也不高；各部件均采用模塊化設計，零件數量少，可靠性高。整個系統以微型燃氣輪機為關鍵動力裝置，以天然氣、沼氣、合成氣以及柴油為燃料，經微型燃機做功后，高溫煙氣被用來驅動余熱利用裝置進行供熱、制冷，提高能量利用率。專業術語：實現能量梯級利用。北京三聯供燃氣輪機