微型燃氣輪機在動力領域已引起世界各國的高度重視，各國現在都在積極研發、生產更先進的模型。現代微型燃氣輪機于20世紀60年代開始研發，發展歷史較短。目前，世界各發達國家都在開發和使用這種新型低能耗熱技術。1998-12，DOE主辦了微型燃氣輪機技術峰會，會議明確指出：在熱效率和環保方面，如何將微型燃氣輪機用于廉價、可靠的高溫材料，是微型燃氣輪發動機的關鍵技術，其本身的特點對今后的發展非常重要。近年來，許多美國公司正在積極開發更加先進的微型燃氣輪機，其中，凱普斯通已生產30kW、65kW、200kW微型發電機組，霍尼韋爾研發的75kW發電設備已成功運行，目前許多用戶正在使用凱普斯通技術開發熱電系統。微燃機的維護是很少的，微型燃氣輪機采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，節省了日常維護。海口生物質氣燃氣輪機

微型燃氣輪機的技術特征表現為：通常采用離心式壓縮機和向心式透平模式及背靠背轉子構造，安裝有先進、高效的板翅式回熱器，有的還采用空氣軸承，單機功率在25～300kW之間，是目前世界上較先進的一種動力裝置，具有較好的社會效益和經濟效益。微燃機的關鍵技術如下：①空氣軸承。微型燃氣輪機由空氣支撐只有旋轉軸，既能節省維護成本，又能防止機械系統過熱，提高了系統的可靠性。②燃燒技術。無需控制燃燒后的污染。③數字電源控制器。微型燃氣輪機將電子動力技術與先進的數字控制相結合，數字能量控制監控，可管控多達200個變量。在完成發電功率調節的基礎上，實現了不同距離的調試與調度，并可控制多臺燃氣輪機，還可均衡各階段的功率，快速切換電網運行方式和模式。蘭州小型燃氣輪機發電機微型燃氣輪機利用垃圾沼氣發電，不僅保護環境，并可向當地的居民或電網送電。

小微型燃氣輪機（渦輪發電機系統）以其獨特的先進性、環保性、輕便性、長壽命等諸多特點，已經逐步成為活塞內燃發電機系統的強有力競爭者。微型燃氣輪機，從字面上就可以理解，燃氣輪機的微型化。不同于航空發動機，微型燃氣輪機主要是將化學能轉化為機械能輸出，或用于驅動，或用于發電，也就是大家熟知的航空發動機的推力用在了旋轉做功上面。微型燃氣輪機因為它有著得天獨厚的優勢，言簡意賅的說就是：轉速高、尺寸小、重量輕、排放低、噪聲低、運轉可靠、穩定。二其中的排放和噪聲成了大部分發動機所焦慮的問題。

型燃氣輪機與常規內燃機發電裝置相比，具有如下優點：1、燃料適應性強，環境友好。可使用多種燃料：如氣體燃料和液體燃料；NOX和CO排放低。2、可靠性高、壽命長。微型燃氣輪機多采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，幾乎免維護。3、效率高，余熱品質好。微型燃氣輪機發電效率可達30%；，煙氣溫度高、流量大，用于熱電聯產和冷熱電聯供的綜合能源利用率超過80%。4、運行靈活。微型燃氣輪機可并網在電網上運行，也可運行，并且能夠實現兩種模式間自由切換。5、系統配置自由度高。可根據實際需要靈活配置微型燃氣輪機的數量，并能夠進行多單元成組控制，對系統中某臺燃機檢修不影響整個系統的運行。6、安全可靠。微型燃氣輪機是同類型產品中，一種符合美國保險商實驗所（UnderwritersLaboratories，UL）UL2000嚴格標準的產品。同時，它還符合IEEE519、NFPA規范、，保證了與電網互聯的安全性。在熱電聯產應用中，微型燃氣輪機的綜合熱電效率可高達 85%，具體取決于熱處理要求。

微型燃氣輪機發電是目前較成熟、較有商業競爭力的分布式發電設備，具有掀起“電源小型分散化”的技術革新熱潮、成為21世紀能源技術主流的趨勢。除了分布式發電外，微型燃氣輪機還可用于備用電站、熱電聯產、并網發電、尖峰負荷發電等，無論對中心城市還是遠郊農村甚至邊遠地區均能適用。此外，微型燃氣輪機在民用交通運輸（混合動力汽車）、軍車以及陸海邊防方面均具有優勢，受到美、俄等大國的關注。微型燃氣輪機的裝機容量一般小于1MW。實際上這1MW的功率等級里也有許多門道。目前商業化應用的微型燃氣輪機主要功率范圍為25-300kW。在某些應用中，微型燃氣輪機功率才會突破到1MW。微型燃氣輪機的熱力循環通常選擇帶回熱的布雷頓循環。南京微型燃氣輪機價格

燃氣輪機按照功率等級進行分類可分為重型、中型、小型和微型燃氣輪機。海口生物質氣燃氣輪機

微型燃氣輪機本質上是燃氣輪機的一種，單機功率范圍：數十千瓦至數百千瓦。微型燃氣輪機技術特征：一般采用離心式壓氣機和向心式透平，轉子采用背靠背結構，通常采用高效板翅式回熱器預熱燃燒室進口空氣，多采用空氣軸承，不需要潤滑系統，結構簡單緊湊。微型燃氣輪機的熱力循環通常選擇帶回熱的布雷頓循環，壓比但為3~5之間，轉子一般為徑流式設計，一次加工成型，結構緊湊，成本低廉；透平入口溫度較低，渦輪通常采用普通陶瓷，不需要冷卻。海口生物質氣燃氣輪機