項目建設(shè)目標(biāo)項目的總體目標(biāo)是充分利用云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,借“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的形勢,規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營好示范區(qū)停車系統(tǒng),為示范區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造條件。項目建設(shè)內(nèi)容本項目主要完成以下...
產(chǎn)業(yè)園區(qū)缺乏亮點(diǎn)和特色的價值產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合配套過于僵化,功能分區(qū)不凸顯,處于同質(zhì)化的狀態(tài)中2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重視硬件配套卻從忽略服務(wù)等軟件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)普遍過于重視基礎(chǔ)設(shè)施,而忽略服務(wù)、文化、品牌等軟實力的建設(shè)...
據(jù)估計,到2050年,世界的人口將超過90億。我們的城市也將負(fù)重不堪。因此,發(fā)展智慧城市會是我們應(yīng)對人口增長挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。智慧城市狹義地說是使用各種先進(jìn)的技術(shù)手段尤其是信息技術(shù)手段(ICT)改善城市狀況...
隨著人們生活水平的不斷提高,各種車輛的數(shù)目在不斷的增加,占道違章停車的現(xiàn)象嚴(yán)重,停車管理的智能化水平較低,對停車設(shè)施的需求也在不斷增加,當(dāng)停車設(shè)施不滿足車輛停車的需求,就會出現(xiàn)停車難的問題。顯然,停車...
智慧停車場是指停車場通過安裝地磁感應(yīng)(停車誘導(dǎo)),連接進(jìn)入停車場的智能手機(jī),建立一個一體化的停車場后臺管理系統(tǒng),實現(xiàn)停車場停車自動導(dǎo)航、在線支付停車費(fèi)的智能服務(wù),鋪設(shè)全自動化泊車管理系統(tǒng),合理疏導(dǎo)車流...
商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)、機(jī)關(guān)單位等不同停車場應(yīng)用場景,需求千差萬別,每種場景都有自己的特點(diǎn)和難題,傳統(tǒng)停車方案已難以滿足各種場景需求。針對不同場景,智慧停車平臺推出了多種定制解決方案,小編帶...
停車整體解決方案是對區(qū)域的停車進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計、實施,對示范區(qū)內(nèi)公共停車場、配套停車場進(jìn)行系統(tǒng)的智能化改造,增加停車供給,可以緩解城區(qū)日益突出的停車設(shè)施供需矛盾,大幅提高示范區(qū)交通綜合管理水平,進(jìn)...
大多數(shù)園區(qū)在IT硬件、網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)基本成形,為推動信息化建設(shè)奠定了物理基礎(chǔ)。1.3. 智慧園區(qū)平臺建設(shè)智慧園區(qū)規(guī)劃建設(shè)著重突出“生態(tài)、智慧”兩大主題特色,在智慧園區(qū)建設(shè)方面,圍繞“園區(qū)...
在協(xié)同創(chuàng)新方面,埃斯波建立了系統(tǒng)的、可復(fù)制的和可轉(zhuǎn)化的模式,。例如KYKY計劃:埃斯波學(xué)校向協(xié)同創(chuàng)新開放以爭取新業(yè)務(wù)。這種系統(tǒng)的、有效的協(xié)同創(chuàng)新形式在芬蘭或國外從未實施過。現(xiàn)在,以“與ESPOO共創(chuàng)”...
又如由人口、商業(yè)、企業(yè)、金融、旅游等構(gòu)成的城市經(jīng)濟(jì)信息數(shù)據(jù)庫,將為城市的管理、開發(fā)和投資提供直接的指導(dǎo)作用。高標(biāo)準(zhǔn)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施還應(yīng)包括對城市舊有生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施的數(shù)字化、信息化和智能化改造,如對...
園區(qū)管理支撐、服務(wù)創(chuàng)新以及品牌營銷等方面的整合應(yīng)用存在不足;園區(qū)企業(yè)規(guī)模化IT應(yīng)用、特色化專業(yè)示范需要進(jìn)一步提升。融合前沿技術(shù)的智慧園區(qū)成為中國園區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動。園區(qū)管委會部門之間,以及各企...
隨著人們生活水平的不斷提高,各種車輛的數(shù)目在不斷的增加,占道違章停車的現(xiàn)象嚴(yán)重,停車管理的智能化水平較低,對停車設(shè)施的需求也在不斷增加,當(dāng)停車設(shè)施不滿足車輛停車的需求,就會出現(xiàn)停車難的問題。顯然,停車...
由單純的土地運(yùn)營向綜合的“產(chǎn)業(yè)開發(fā)”和“氛圍培育”轉(zhuǎn)變,在打造前列的硬環(huán)境的同時,加強(qiáng)區(qū)域文化氛圍、創(chuàng)新機(jī)制、管理服務(wù)等軟環(huán)境的建設(shè)。5、由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型,不是單純的工業(yè)加工、...
為緩解城市停車壓力,解決城市動、靜態(tài)交通矛盾,建設(shè)智能停車誘導(dǎo)應(yīng)用。通過實時監(jiān)控區(qū)域內(nèi)停車流量分布情況和具體剩余車位數(shù)量,動態(tài)調(diào)配車位資源,將停車誘導(dǎo)與智慧停車便民服務(wù)相結(jié)合,促進(jìn)智慧停車便民服務(wù)的信...
建設(shè)智慧停車一體化平臺:利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)建設(shè)智慧停車一體化平臺,實現(xiàn)管轄范圍內(nèi)所有停車場的統(tǒng)一管理。通過集成4大基礎(chǔ)支撐平臺,4大業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)以及大屏展示、運(yùn)營管理公...
由加工型高新區(qū)向研發(fā)型高新區(qū)轉(zhuǎn)型:由于高新技術(shù)園區(qū)功能的特殊性,決定了高新技術(shù)園區(qū)適合打造前端性產(chǎn)業(yè)鏈(研發(fā)、設(shè)計、中試等)。未來高新技術(shù)園區(qū)的發(fā)展在于比技術(shù)創(chuàng)新能力和技術(shù)轉(zhuǎn)化效率,我國高新技術(shù)園區(qū)也...
園區(qū)規(guī)劃建設(shè)整體性越來越強(qiáng),更加注重各種基礎(chǔ)配套設(shè)施,以更好的服務(wù)促進(jìn)高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尤其是注重產(chǎn)業(yè)園區(qū)的信息化建設(shè),構(gòu)建互聯(lián)互通、資源共享的信息資源網(wǎng)絡(luò),以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化是加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要內(nèi)...
總體架構(gòu)如下:地圖層:基于城市數(shù)字底座(地下停車場三維地圖)導(dǎo)航層:通過車位,圖層和地圖矢量層,通過導(dǎo)航算法規(guī)劃導(dǎo)航路徑。定位層:Apriltag碼與三維地圖建立對應(yīng)關(guān)系應(yīng)用層:掃描Apriltag碼...
園區(qū)管理:行政管理——綜合管控平臺通過3D維地圖可一覽園區(qū)所有情況,集監(jiān)測、控制、維護(hù)、安保、應(yīng)急、巡檢和管理功能于一體,實現(xiàn)對全園區(qū)的實時控制和管理。智慧物聯(lián)通過布設(shè)溫度、濕度、氣體等傳感設(shè)備,建立...
自動駕駛(AutonomousDriving)自動駕駛是**重要的創(chuàng)新移動技術(shù)之一,它將創(chuàng)造一個全新經(jīng)濟(jì),并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開發(fā)自動解決方案的組成部分,如芬蘭的R...
自動駕駛(AutonomousDriving)自動駕駛是**重要的創(chuàng)新移動技術(shù)之一,它將創(chuàng)造一個全新經(jīng)濟(jì),并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開發(fā)自動解決方案的組成部分,如芬蘭的R...
同時可以通過AP向園區(qū)訪客的終端,推送個性化的服務(wù)(地圖,商鋪位置,促銷信息等)。定位精度要求在3到5米的之間。智慧園區(qū)解決方案價值點(diǎn)3、基于訪客位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘,可將智慧園區(qū)無線從成本中心...
智慧城市對滿足人民**的個性化和多樣化的需求也將起到積極的作用,因為數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化營銷為廣大市民提供了更多的選擇,讓城市生活變得更加絢麗多彩,人民生活變得更加有滋有味。4.2.5.高質(zhì)量的城市數(shù)字...
園區(qū)管理:行政管理——綜合管控平臺通過3D維地圖可一覽園區(qū)所有情況,集監(jiān)測、控制、維護(hù)、安保、應(yīng)急、巡檢和管理功能于一體,實現(xiàn)對全園區(qū)的實時控制和管理。智慧物聯(lián)通過布設(shè)溫度、濕度、氣體等傳感設(shè)備,建立...
芬蘭是一個人口稀疏的北方國家,不同季節(jié)氣候差異巨大,無論室外溫度是+20°C還是-20°C,生活與交通必須保持流暢。嚴(yán)峻的條件成為芬蘭創(chuàng)新的動力。本文主要介紹芬蘭不同的智慧解決方案與項目,其中包括智慧...
出行即服務(wù)(MaaS-MobilityasaService)出行即服務(wù)模式正在改變當(dāng)今世界的出行方式,該模式為用戶提供“門到門”出行服務(wù),讓人們能夠看見、預(yù)定、支付并且跟進(jìn)整個出行過程。芬蘭是該模式運(yùn)...
高水準(zhǔn)的城市數(shù)字化生活智慧城市的發(fā)展將會給廣大城市居民直接帶來生活方式的變化,使城市居民充分體驗到互聯(lián)網(wǎng)+生活帶來的種種便利和舒適。①完善的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施為市民獲取各種資訊提供了極大的便利,足不出戶...
亮點(diǎn)一:將醫(yī)院類型停車場接入智慧停車平臺,用戶在停車場內(nèi)預(yù)繳費(fèi)或在出口掃車道碼進(jìn)行繳費(fèi),使得出口通行效率得到了質(zhì)的提升。亮點(diǎn)二:車主在預(yù)繳費(fèi)階段,自主選擇車輛類型,進(jìn)行繳費(fèi),以醫(yī)院就診號作為減免的依據(jù)...
芬蘭大部分人口居住在都市和城鎮(zhèn),城市和社區(qū)的能耗與工業(yè)一樣多。因此,在城市發(fā)展的同時努力減少能源消耗和溫室氣體排放至關(guān)重要。芬蘭的電力系統(tǒng)是歐洲、乃至世界上的系統(tǒng)之一,在電網(wǎng)智能化程度、智能電表使用數(shù)...
顧名思義,智慧城市是一個生活空間,它利用技術(shù)解決社會,特別是城市社會面臨的常見挑戰(zhàn)。簡單地說,智慧城市是依靠數(shù)據(jù)運(yùn)行。為了改善為市民提供的服務(wù)和便利設(shè)施,每秒鐘都會從眾多接觸點(diǎn)收集數(shù)據(jù)。居住在智慧城市...