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　　向塘是一顆鑲嵌在“京九”鐵路干線上的明珠，被譽為南昌市的南大門，總人口15萬，其中城鎮人口9萬，駐有中央、省、市單位33家。向塘省級開發區于1999年4月設立，規劃面積23.6平方公里。
　　 近幾年來，伴隨著江西在中國中部地區崛起的進程，南昌作為區域中心城市張力明顯增強，開發區依托“承東啟西、貫通南北”的獨特區位交通優勢，按照省委、省0“以貿起步、服務鐵路、以貿促工、工貿興市”發展要求，策應市委、市0“城內大商場、城郊大市場、城外大流通”的戰略思路，全力加快現代物流業的發展，著力打造大物流、大商貿基地，正日益成為“服務全省、面向全國、連接海內外”的商貿、倉儲、物流中心。
　　　　發展商貿物流業的五大優勢：
　　　 交通優勢。向塘素以中國南方最大的交通樞紐重鎮而聞名全國。在鐵路運輸方面，京九鐵路、浙贛鐵路以及即將動工興建的向莆鐵路（向塘—莆田）交匯于向塘；境內的向塘一級火車客運站，每天經停列車102趟，向西貨運編組站規模為全國第二、江南華東第一。在公路運輸方面，北京至珠海的105國道、昆明至上海的320國道、蘭州至廣州的316國道交匯于向塘。溫厚高速和規劃建設中的南昌南外環高速，可以直達全市各縣區，連通全國高速公路網并使向塘融入沿海大中城市8小時經濟圈。鐵路與公路網絡的交匯，使向塘成為公路與鐵路兩種運輸方式銜接的最佳之地。南昌至深圳、廈門的海鐵聯運已全面貫通，集裝箱堆場距向塘僅15公里。
　　　　區位優勢：
　　　　1、南昌市是京九線上唯一的省會城市，向塘地處南昌市南北發展主軸。
　　　　2、距省城南昌僅20公里，距縣城蓮塘5公里，既可以直接承接區域中心城市和縣城的輻射帶動，又有利于快速全面融入大南昌城市發展體系。
　　　　3、作為省會的南大門，向塘歷來就是江西南部地區人流、物流進出省會南昌的必經之路，客觀上使占全省約70％人口、70％土地的南部地區成為向塘商貿物流業發展的遼闊腹地。
　　　　4、從向塘到長江三角洲、珠江三角洲、閩東南地區只要6－8小時，獨特的區位，強勢的交通，使向塘成為全國“承東啟西、南北貫通”戰略要地和連通港、澳的重要節點。.
全國與向塘鎮面積相同的有：