近日，從速搜物流傳來喜訊，該公司2017年營收超2億元，再創歷史新高。新的一年，速搜物流董事長兼總經理余長春說：“未來，我們將借助物聯網、大數據、AI技術將人們普遍認知中的物流公司轉變為一個‘科技為核’的服務公司。”

余長春的信心并非空穴來風。作為大榭首家掛牌新三板的民營企業，入駐大榭十年來，它從年收入僅100萬元的傳統物流公司，一舉升級為物流與供應鏈集成服務商和運營商，陸續在全國12個城市設立了分公司或服務中心。

在制造業領域，速搜從事的業務幾乎涵蓋整個生產流程，從“前生產”的原料運輸、投料，到“后生產”的包裝、貼標、入庫、揀貨、發貨，可以說，物流服務構成了制造業的基礎環境。在電商領域，速搜物流可以提供配送中心的管理——包括入庫、分揀、出貨、包裝等一系列環節，同時側重于家具、家電、家居用品等的店配、宅配，甚至有時還包括了安裝�！拔锪餍袠I發展和提供的服務早已突破了大多數人‘點對點運輸’的理解�！庇嚅L春說，“實際上，隨著行業分工日益細化，物流服務在流程上的深度咬合正成為許多企業的發力點。”

2013年至2014年，隨著4G牌照進入商用領域，移動互聯網也實現了井噴式發展，速搜物流集合研發力量推出了一款“速配貨”APP，并在之后的幾年中不斷完善。這款APP也可以視作速搜物流業務模式創新的集中反映。它的突破性意義在于，依托該系統，速搜物流建立起了一支“云端車隊”，將傳統物流公司最重要的資產——貨車與司機，從“所有”變為了“所用”。

“速配貨”的最初功能類似于今天的“滴滴打車”，顧客有一批貨要運輸，持有道路運輸許可證的貨車司機若有空閑，路線又合適，就可以搶單。顧客可以根據評價系統來挑選司機。

隨著新技術的不斷更新，“速配貨”也陸續增添了智能導航、移動支付、電子回單、購買保險等功能。在最新版本中，還集成了自主研發的IM軟件，可以讓發貨人和司機進行即時在線溝通。

在速搜物流的“云端車隊”里，儲備有一萬多名司機，每天通過“速配貨”實現的真實交易超過300單，這些交易發生在何地、運輸的貨物是什么、哪些干線的貨運量較大、速搜的物流網還有哪些薄弱點……這一切的業務分析和決策，都依賴于交易背后的大數據。

速搜物流提出的“五中心建設”目標，即訂單處理中心、資源整合中心、解決方案中心、支付結算中心、貨況追蹤中心的建設，正是依賴于物流行業的大數據�！叭缃裎锪髌髽I身處的，早已不是那個只比拼運輸和倉儲能力的時代，而是一個數據為王的時代。誰掌握了數據，誰就掌握了命脈。”面對物流行業的激烈競爭，余長春處變不驚。

接下來，速搜物流還將發力IM獨立軟件，打造物流人的行業社交網絡，并引入AI技術，研發專家型客服系統�！拔覀儜�用智能化技術來打造最合理、最優化的行業工具，不僅是為自身所用，更是為整個行業提供一份解決方案。”余長春的野心與格局，不只是一個APP那么簡單。