近年來，融資租賃在快遞領域的作用越來越大，是快遞業發展的一大重要融資手段。順豐、韻達等快遞界具備一定規模的企業紛紛進軍融資租賃行業，試圖拓展自身產業鏈，打通上下游。

 

行業巨頭紛紛設立租賃子公司拓展上下游產業鏈

10月14日，韻達控股股份有限公司(下稱“韻達股份”)聯合韻達速遞物流(香港)有限公司(下稱“韻達香港”)擬在天津自貿區注冊“安諾韻國際融資租賃(天津)有限公司”(暫定名)，注冊資本為3000萬美元，其中韻達股份持股75%，韻達香港持股25%。

韻達股份認為，本次交易旨在通過布局金融業務協助打造快遞航母，推進“一體兩翼”發展戰略，以多樣化的產品及服務打通上下游、拓展產業鏈，深耕快遞核心主業。另外，通過在供應鏈金融領域的布局，既有利于整合行業資源、協同快遞核心主業發展，進一步實現自身產業擴張和生態整合的目標，有利于培育新的經濟增長點，提升盈利空間，創造良好的經濟效益，符合公司及全體股東的利益。

作為快遞企業標桿，順豐控股有限公司早在2014年4月，即已成立了全資子公司順誠融資租賃(深圳)有限公司(下稱“順誠融資租賃”)，目前注冊資本已達10億元，主營飛機及其他設備等的租賃及相關業務。

資料顯示，順誠融資租賃的客戶涵蓋物流、印刷、包裝、食品、農業等行業，除物流以外其他行業客戶均為順豐產業鏈的下游客戶。產品方面，除了傳統的直接租賃和售后回租以外，還可以為客戶提供量身定制的個性化融資租賃解決方案。

2016年7月，為求上市，順豐集團轉讓三家全資子公司的全部股權，這三家公司為合豐小額貸款、順誠樂豐保理、順誠融資租賃，交易對價分別為2.99億元、0.51億元和3.67億元，合計達7.17億元。7月31日，順豐集團將持有順誠融資租賃及其子公司100%股權轉讓給置業企業，轉讓價格3.67億元。

業內人士分析稱，無關資產一旦注入上市公司會為其帶來較大的不確定性，因此順豐控股在借殼前剝離非核心業務顯得很有必要。對順豐而言，專注快遞物流這一主營業務更為重要，剝離金融資產有利于加強市場對順豐核心業務的認同。

 

快遞企業資金需求大 客戶資源穩定 二者結合是必然

成熟的快遞企業與租賃公司的結合是必然之勢。

具體的玩法，首先，租賃公司可以通過開展車輛、飛機等設備租賃為物流企業提供設備支持。比如2015年8月，順誠融資租賃曾購買3架波音737系列貨機并租賃給順豐航空使用。交易過程中，順誠融資租賃利用順豐在天津自貿試驗區東疆保稅港區的一家項目公司借入跨境人民幣，最后又將貨機出租給順豐用于航空快遞運輸業務，大大降低了順豐的航空運輸成本。

再者，從貨物的倉儲、流轉、轉運等，會產生一系列的費用，快遞公司資金需求較大，租賃公司可以為其提供便捷的資金支持，解除后顧之憂。

此外，租賃公司的設立對物流企業來說，是金融板塊的完善過程，能夠讓其為客戶尋找和提供全方位的金融方案，提升自身在行業內的競爭力。以順豐集團為例，其已經具備提供保理、小貸、支付、倉儲融資、保價、個人理財等全面的金融服務的資質，融資租賃子公司的成立，可以讓其金融板塊更加完備，此一來，將有能力為客戶提供全產業鏈的金融服務。

從租賃公司方來看，誕生于快遞行業或者與快遞公司合作的租賃公司在客戶資源和業務風險相比其他行業有著先天的優勢。依托快遞企業母公司做后盾，前期的客戶資源充足，且長期業務合作客戶較多，開展業務的風險降低。

 

快遞企業改進需求大 租賃公司應主動探索介入

從長遠來看，物流快遞企業的資金需求快遞網絡的升級改進需求也很大，物流企業設立租賃公司或者尋求與租賃公司的更深入合作毋庸置疑。

順豐之所以穩居業內老大，與其龐大的快遞網絡是分不開的，靠的就是一個快字。數據統計，截至2017年初，順豐的國內快遞網絡覆蓋全國320余個地級市、2500余個縣區級城市、7800余個鄉鎮。而且，這一網絡完全都是直營的：通過直營架構，順豐的執行力和管控能力可以達到最佳，因而順豐的服務質量在各大快遞公司中一直名列前茅。其他的快遞企業想要企及乃至超越，完善快遞網絡，提升貨物流轉效率，勢必需要充足的資金支持，租賃公司應掌握先機，伺機介入。