上海2017-07-26(商業電訊)－－在未來5——10年內，不善于經營“平臺”的企業、組織甚至個人必將遭遇嚴峻的發展困境。

——哈佛商業學院教授 Marco Lansiti

互聯網+物流”以互聯網科技和大數據為重要支撐，以供應鏈管理為核心，充分利用物流網絡節點匯集信息以有效延伸和放大傳統物流的功能，為用戶提供多功能、一體化、綜合性和個性化物流服務。

從物流服務理念來看，“互聯網+物流”和傳統物流有著本質性的區別，傳統物流是采用傳統的運作方式，其使用的運輸工具和承載設備標準化和規范不統一，管理裝備和管理手段都較為原始，經營方式比較單一，而且信息閉塞不統一，是一種被動的服務，以滿足供方利益最大化為導向。

互聯網+物流”是對信息的采集與分析，在經過實施信息管理，隨著無線射頻技術、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換、物聯網、云計算等信息技術的不斷發展，物流管理手段有了很大提高，極大地促進了互聯網+物流效率的提升，是一種主動服務。

愛帶貨作為“互聯網+物流”的時代產物，在面對共享經濟的時候果斷做出明確的定位。公司“線上平臺+城市合伙人+線下營業部”的商業模式就是將整個互聯網體系應用到了現代物流中，使其讓物流變得更加簡單而直接，并且隨著公司三款APP的上線，讓整個物流鏈條都變得可視化、標準化，摒棄了傳統物流公司的加盟運營方式，轉而采用扁平化的、云平臺下的區域特許服務模式的合伙人體系，去掉了中間不必要的環節，從而提高了效率，減少了成本，平臺直接面對區域貨主、合伙人、司機，沒有中間各種復雜繁瑣的流程盤剝，以最終提升物流運作效率和物流服務品質為目的。

作為國內首創互聯網云物流平臺，將互聯網最大化的運用到了整個物流的流通體系中。它的體現在于互聯網+云計算+大數據+共享經濟+智能倉儲+合伙人。

愛帶貨云物流并不會從根本上顛覆或破壞傳統道路貨運行業，只是呈現的是融合的趨勢，即傳統實體貨運物流與互聯網相結合。這是一種優化升級，是時代發展的產物，就像共享單車，滴滴打車那樣，這都是一種傳統方式對高科技一種有效的利用。只要雙方能找到一個契合點，那么二者的結合就可以為社會提供更加多樣化、便捷化、個性化的服務。

愛帶貨3款APP產品的核心就是以“云計算”技術為基礎，融合了物聯網技術、大數據，先進的企業管理理念，這將會為其服務的對象，用戶、消費者、合伙人提供供應鏈式一體化的解決方案，有效的解決了運力過剩，車多貨少，有貨無車的尷尬問題，并且全面提高產品的采購、運輸、裝卸、檢測、倉儲、報關等智能化水平，從而實現物流的高效、快捷、集約、透明、安全、促進社會物流行業的發展。讓物流真正為消費者服務，真正為司機師傅提供穩定的收入，真正為貨主提供安全的保障。該產品于7月12日產品發布會后正式上線。

愛帶貨作為國內首創互聯網云物流公司堅持不跟風，在這個共享經濟的風口浪尖上堅持獨立思考，研究著屬于自己獨有的商業模式。愛帶貨總經理曹鑫認為：“智能模式”只是方式，“智慧物流”才是目的。我們需要足夠好的智能模式才能真正成為智慧物流。