912億元成交額，4.67億個物流訂單——這是去年“雙11”阿里巴巴旗下平臺創(chuàng)造的紀錄。據(jù)中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡預測，今年“雙11”的全民“買買買”或?qū)⒔o快遞業(yè)帶來超10億個包裹，短短一周產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單，對中國整個快遞行業(yè)來說仍是巨大的挑戰(zhàn)。

快遞網(wǎng)點會爆倉嗎？送包裹的效率今年能提高多少？快遞業(yè)是否已經(jīng)備戰(zhàn)到位？帶著這些問題，中國網(wǎng)事記者走訪了多家快遞企業(yè)和電商企業(yè)。

業(yè)內(nèi)專家表示，往年“雙11”當天的運力壓力并不大，12、13日才是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動化程度提升，預計今年“雙11”當天將成為攬收高峰期，這也將推動消費者簽收時效提前。

面對攬收高峰，快遞業(yè)到底有什么高招？

招數(shù)1：自動化 一臺機器等于480個師傅

在韻達快遞的一處分揀中心，一條長達170米的傳送帶以2米／秒的速度運轉(zhuǎn)，傳送帶上的包裹自動掉入兩邊的編織袋中。該快遞企業(yè)運營副總監(jiān)賴世強說：“這是我們引入的一臺全自動分揀系統(tǒng)，一小時最快能處理2萬件。”

隨后，賴世強給記者做了一道計算題：“一位普通分揀師一天的工作量約1000單，一臺機器不間斷運轉(zhuǎn)可以節(jié)省近480個師傅的勞動力，處理同樣數(shù)量快件節(jié)省的分揀人力會非常可觀。”并且分揀準確率達到99％，極大避免了人工分揀差錯率高帶來的二次處理成本和車線資源的浪費。

而實現(xiàn)機器自動分揀的“秘密”正是快遞包裹上貼有條形碼的“電子面單”。電子面單中“藏”著的數(shù)據(jù)可以自動串聯(lián)發(fā)貨商家、送貨快遞公司、收貨消費者以及干支線路的數(shù)據(jù)信息，一個包裹才能在上億件包裹中被識別、處理、配送。而這一技術(shù)將在今年“雙11”大范圍應用，一定程度上緩解高峰壓力。

今年以來，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，“軟硬兼施”打造中國物流升級版。圓通速遞運營中心高級總監(jiān)王勇說，今年他們?nèi)詫⒁揽课锪髌脚_的多維度數(shù)據(jù)支持，實時監(jiān)控各個快遞網(wǎng)點的包裹情況，降低網(wǎng)點爆倉的可能性。

招數(shù)2：做減法 時效將提前10小時

除了智能的“電子面單”技術(shù)帶來了包裹運送效率的提升，今年各大快遞企業(yè)還借力“數(shù)據(jù)”做減法，即減少運送的中間環(huán)節(jié)。

金喜路是一家家紡類的電商企業(yè)，過去兩年的“雙11”當天，包裹都達到30萬個以上，物流壓力很大。其負責人黃炤華表示：“我們今年接入了電子面單和智慧物流平臺，很容易就能了解到每一家合作快遞公司的發(fā)貨進度，這些對我們在實際經(jīng)營中及時調(diào)整和改善運力起到了很大的作用，可以有針對性地提升消費者的滿意度。”

據(jù)初步估算，今年“雙11”可實現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨，物流平臺菜鳥網(wǎng)絡首席技術(shù)官王文彬說：“時效將提升10小時以上。”而這一“加速度”是如何實現(xiàn)的？據(jù)菜鳥網(wǎng)絡方面介紹，過去是按照訂單產(chǎn)生的時間順序出訂單，現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)預測和云計算，可以按照目的地進行訂單分配，這一分配環(huán)節(jié)在商家端訂單產(chǎn)生后即可實現(xiàn)。

天天快遞副總裁陳向陽說，今年快遞公司已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)對不少運力做了調(diào)整，屆時“雙11”期間實行的運轉(zhuǎn)圖與往年有所不同，有些貨運量大的區(qū)域直接開通點對點的運力，減少運轉(zhuǎn)中心的壓力。

數(shù)說雙11

包裹：預計超10億個

全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到快遞服務中，較去年增長超過50％，干線車輛增長59％，航空運力增長40％左右。