路透社8月24日報道，但隨著中國消費者掀起在線購物狂潮，家電制造商、快遞公司、以及阿里巴巴和京東等電商對倉庫的需求激增，促使倉庫和物流方面的投資同步激增。 國際知名房地產(chǎn)服務及投資管理公司仲量聯(lián)行稱，凱雷投資集團（Carlyle Group）、加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會（CPPIB）和華平投資集團等財力雄厚的投資公司自2013年以來在中國倉儲業(yè)投入了120億美元。 “我們的想法是，即便不一定達到我們預期的規(guī)模，但我們當時有種預感，雖然波士頓在美國算是一個規(guī)模較大的城市，但較長期而言，中國的現(xiàn)代化倉儲應該比其多得多，”華平投資東南亞負責人Jeffrey Perlman說道。 “我們就做了這樣的押注：隨著中國從制造型經(jīng)濟轉(zhuǎn)向服務和消費型經(jīng)濟，最終就得需要有地方來儲存貨物。” 隨著中產(chǎn)階級的迅速增加，另一個亞洲新興大國--印度出現(xiàn)了類似趨勢，同樣吸引了對倉儲業(yè)的投資。 中國物流市場在2015年達到1萬億（兆）元人民幣，以所謂的倉儲支出增長最為突出，這類支出涵蓋了商品倉儲、處理及包裝。 CPPIB在中國物流市場的投資已達26億美元，其中一筆是在2015年底披露的，在與高盛集團（GMG.AX）合資的事業(yè)中投資10億美元。 由華平投資集團支持創(chuàng)建的易商集團，已茁壯成長為向京東等電商企業(yè)提供物流服務的最大供應商之一，湯森路透旗下IFR報導稱，易商在2016年進行首次公開上市（IPO）時，有可能籌得10億美元。 確實，分析師及投資金主指出，由于物流領域的投資大增，已造成倉儲供給過剩，打壓租金，特別是在較小的城市，同時，由于來自新進企業(yè)的競爭加劇，要在北京及上海等一線城市取得土地變得更加困難。 然而，投資人預期，對于私募企業(yè)重點投資的較現(xiàn)代化大型倉庫，租金方面的影響將較輕微，另外，物流空間供應過剩的問題，可能僅限于較小型城市。 房地產(chǎn)顧問公司戴德梁行預測，倉儲面積將以一年10%的速度成長至2020年。 “尤其是電子商務，增長速度遠高于整體GDP增速，這是物流行業(yè)需求的巨大推動因素，”凱雷集團（CG.O）亞洲不動產(chǎn)主管Jason Lee表示。 基匯資本總裁兼執(zhí)行合伙人吳繼泰（Kenneth Gaw）表示，第二輪募資將在3-6個月后結束，至少達到去年規(guī)模。參與第二輪募資的投資方包括主權財富基金和養(yǎng)老基金。 “我無法預測未來10年電商的發(fā)展將會怎樣，但目前仍是中國增長最快的行業(yè)之一，”吳繼泰說。“中國仍是全球最大的電商市場。”