在萬(wàn)千卡友心中什么樣的卡車(chē)才算是一款好車(chē)?也許有人會(huì)說(shuō)“把那些看似高級(jí)的配置都加上”;可能更多人說(shuō)“低價(jià)、低價(jià)、還是低價(jià)”。

然而這些看似極為有道理的需求，卻不一定能幫助到卡友更好地運(yùn)輸，更談不上是一款好車(chē)。

卡友心中所謂的好車(chē)，首先要貼合卡友的運(yùn)輸工況，其次可以解決卡友當(dāng)前的運(yùn)輸痛點(diǎn)，相比于在購(gòu)車(chē)成本方面省一點(diǎn)錢(qián)，好車(chē)應(yīng)該幫助卡友在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中賺更多的錢(qián)。

歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)作為近幾年從事資源型運(yùn)輸卡友的首選車(chē)型，其從研發(fā)之初就是為煤炭、砂石料等細(xì)分工況量身打造，不僅在動(dòng)力、底盤(pán)方面大幅升級(jí)，而且在細(xì)節(jié)配置方面更是進(jìn)行全方位優(yōu)化，該車(chē)就能夠稱(chēng)得上是一款貼合用戶(hù)工況，解決用戶(hù)運(yùn)輸痛點(diǎn)的好車(chē)。

延續(xù)家族外觀(guān)設(shè)計(jì) 細(xì)節(jié)配置升級(jí)更時(shí)尚

歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)在外觀(guān)方面依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，前面罩、保險(xiǎn)杠、車(chē)身從之前的藍(lán)黑配色轉(zhuǎn)為統(tǒng)一寶石藍(lán)配色，視覺(jué)一體性大幅提升，讓整車(chē)看起來(lái)富有質(zhì)感。

車(chē)輛將保險(xiǎn)杠也進(jìn)行收窄設(shè)計(jì)，既讓整車(chē)比例更加協(xié)調(diào)，又讓整車(chē)擁有更加高級(jí)的視覺(jué)享受。

歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)的大燈保持GTL車(chē)系的高標(biāo)準(zhǔn)配置，上方為組合式遠(yuǎn)近光主車(chē)燈，近光帶著透鏡，既提升了照明亮度，又讓燈光更具穿透力，讓卡友夜晚行車(chē)更安全。

兼顧經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力 動(dòng)力鏈高度匹配資源運(yùn)輸工況

以煤炭、砂石料為主的資源型運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡缆范嗍歉咚佟��?guó)道、廠(chǎng)區(qū)、煤礦的混合路況，由于路況較為復(fù)雜，大部分車(chē)輛的動(dòng)力鏈無(wú)法很好地兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。

為了滿(mǎn)足卡友對(duì)于動(dòng)力性的需求，歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)搭載福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有12L排量以及490匹馬力，在1100轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出2300N.m的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)讓車(chē)輛滿(mǎn)載情況下的起步、爬坡、超車(chē)都更輕松。

不僅如此，福田康明斯A12發(fā)動(dòng)機(jī)采用升級(jí)的高效渦輪增壓器以及智能排放與熱管理排放系統(tǒng)，這不僅使得燃油在缸內(nèi)能夠得到充分燃燒，而且油耗與競(jìng)品比起來(lái)能夠降低3%——5%的油耗。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚A(yíng)MT變速箱，該變速箱傳動(dòng)效率更高，還帶有經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、智能滑行能多種模式，不僅可以解放左腳右手，而且卡友們勞動(dòng)強(qiáng)度得到極大地改善。

自重僅為7.6噸 輕量化材料運(yùn)用降重不降質(zhì)

在輕量化方面，歐曼GTL質(zhì)享版同樣讓人滿(mǎn)意，車(chē)輛對(duì)整車(chē)的底盤(pán)懸架、外圍附件進(jìn)行優(yōu)化，大量運(yùn)用了鋁合金及其他黑科技材料，使得車(chē)輛大幅降重的同時(shí)，又保證車(chē)輛的承載力。

其中鋁合儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱、鋁合金殼體的變速箱都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，并且卡友還可以根據(jù)自身的工況來(lái)選擇鋁合金輪圈、康邁免維護(hù)輪端、玻璃纖維板簧等高新技術(shù)配置，進(jìn)一步降低車(chē)輛自重。

目前歐曼GTL質(zhì)享版的自重僅為7.6噸，與其他競(jìng)品相比低400公斤以上，一趟多拉400公斤，一年幫助客戶(hù)增加收益上萬(wàn)元。

舒適與智能并重 開(kāi)車(chē)?yán)�貨與日常休閑兩不誤

歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)除了在硬實(shí)力上全面滿(mǎn)足資源運(yùn)輸?shù)挠密?chē)需求，還在舒適性與娛樂(lè)性上充分考慮到當(dāng)下卡友的訴求。

歐曼GTL質(zhì)享版座椅配備高品質(zhì)氣囊座椅，座椅角度擁有多向可調(diào)，任何身材卡友都能找到合適的坐姿，氣囊減震的加入也減少卡友們運(yùn)輸路上的顛簸感，讓卡友健康、舒適的駕駛。

環(huán)繞式的中控臺(tái)設(shè)有影音娛樂(lè)系統(tǒng)，外置的USB接口方便卡友及時(shí)為手機(jī)補(bǔ)充電量，方便卡友日常駕駛的同時(shí)，也為旅途帶去了些許輕松與愜意。

頂置儲(chǔ)物格能夠存放必需的換洗衣物，同時(shí)門(mén)閘式的設(shè)計(jì)還能夠有效防止衣物等物品在顛簸路況的掉落，提升了駕駛品質(zhì)和行車(chē)安全。

現(xiàn)如今煤炭運(yùn)輸多為單駕運(yùn)輸，歐曼GTL質(zhì)享版的后臥鋪寬度達(dá)到850mm的臥鋪，完全可以滿(mǎn)足一名駕駛員日常休息。

綜合來(lái)看，歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)不僅在動(dòng)力與底盤(pán)方面高度匹配資源型運(yùn)輸?shù)墓�況，而且在輕量化、節(jié)油以及舒適性等很多細(xì)節(jié)上更解決了當(dāng)下煤炭運(yùn)輸痛點(diǎn)，如果卡友們?cè)诮�期想�?gòu)買(mǎi)了一輛牽引車(chē)從事煤炭、砂石料運(yùn)輸，不妨考慮歐曼GTL質(zhì)享版牽引車(chē)。