當(dāng)下，隨著碳達(dá)峰、碳中和等政策的不斷落地實(shí)施，商用車肩負(fù)著節(jié)能降碳的重要使命。使命當(dāng)前，“國六”是一道必須高質(zhì)量完成的必答題。跑贏“國六”大賽道，不少商用車相關(guān)企業(yè)一直在積極行動(dòng)。作為商用車后市場的急先鋒，統(tǒng)一潤滑油搶跑布局，推出了一系列更高效、更低碳的國六標(biāo)準(zhǔn)合成潤滑油。其中，碳減排強(qiáng)度高達(dá)15.72%的統(tǒng)一鈦粒王 T7 CK-4合成柴機(jī)油正是其中之一，堪稱是“引領(lǐng)國六合成油新時(shí)代”的硬核產(chǎn)品。

先人一步 硬核產(chǎn)品引領(lǐng)時(shí)代

面對(duì)“史上最嚴(yán)”國六排放，商用車國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境更苛刻，耐高溫和抗氧化是關(guān)鍵；此外，國六發(fā)動(dòng)機(jī)后處理環(huán)境也需要更精密，既要低灰分，又要低粘度。

針對(duì)國六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油的一系列嚴(yán)苛需求，作為行業(yè)領(lǐng)先的能效潤滑企業(yè)，統(tǒng)一石化早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前就搶先布局，統(tǒng)一鈦粒王 T7 CK-4機(jī)油產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。它具備低灰分、高性能、低粘度、節(jié)能降碳的全面優(yōu)勢(shì)，能夠使國六發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定并且延長壽命。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨損性能提升50%、機(jī)油消耗優(yōu)于API標(biāo)準(zhǔn)25%，滿足國六低灰要求，性能得到了全方位提升。值得一提的是，CK-4碳減排強(qiáng)度達(dá)15.72%，不僅獲得了全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)BSI“產(chǎn)品碳足跡核查意見聲明證書”，而且比市場上同類產(chǎn)品更低碳、更環(huán)保。憑借硬核的產(chǎn)品力。它全面樹立了合成油國六時(shí)代的新標(biāo)桿，必將成為柴機(jī)油市場的又一主流明星產(chǎn)品。

得天獨(dú)厚 創(chuàng)新技術(shù)贏在國六

作為統(tǒng)一潤滑油的高端旗艦產(chǎn)品，統(tǒng)一鈦粒王擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，更是創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶。鈦粒王T7 CK-4在商用車售后市場率先采用合成型基礎(chǔ)油進(jìn)行調(diào)配，油品綜合性能完備，可有效分散EGR產(chǎn)生的煙炱顆粒，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能穩(wěn)定，充分保障商用車在各種嚴(yán)苛路況下具有優(yōu)良的表現(xiàn)。

此外，基于先進(jìn)的低灰雙中和配方技術(shù)，鈦粒王T7 CK-4采用高堿值兼低灰分配方（Low-SAPS），滿足最新排放發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑需求，完美配適國六標(biāo)準(zhǔn)，使用中能保持超強(qiáng)的酸中和能力，抑制油泥、煙炱的同時(shí)還與尾氣處理設(shè)備具有良好的兼容性，既能充分保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能，又能有效保護(hù)尾氣后處理裝置，避免DPF堵塞和故障，節(jié)能又環(huán)保。

憑借卓越的產(chǎn)品性能，統(tǒng)一鈦粒王 T7 CK-4柴機(jī)油取得了API CK-4、ACEA E9等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，全面滿足奔馳、沃爾沃、雷諾等主流OEM廠商的規(guī)格要求，不斷以品質(zhì)斬獲來自行業(yè)及市場的認(rèn)可。

國六正在全面實(shí)行，國七也將會(huì)被提上日程，不斷升級(jí)、更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車后市場是挑戰(zhàn)亦是機(jī)遇。依托強(qiáng)大領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、不斷突破的硬核產(chǎn)品、完善創(chuàng)新的渠道布局，統(tǒng)一石化將一如既往，響應(yīng)國家號(hào)召，踐行綠色環(huán)保，力爭打造更環(huán)保、更高效、更低碳的產(chǎn)品，持續(xù)領(lǐng)跑合成油新時(shí)代。