通過“區(qū)塊鏈技術(shù)”就可以讓人人都能成為投資者，依托數(shù)字化平臺就可以實(shí)現(xiàn)無采購、無倉儲、無物流運(yùn)營……無論是用戶服務(wù)，還是營銷拓展，統(tǒng)一潤滑油在數(shù)字化轉(zhuǎn)型及商業(yè)模式探索方面的嘗試都可圈可點(diǎn)，尤其是今年推出的iTongyi數(shù)字化平臺4.0版，更是掀起了石化行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的風(fēng)潮，被業(yè)內(nèi)稱為油液市場的新標(biāo)桿。

那么，統(tǒng)一為何要打造iTongyi數(shù)字化平臺？它是一個怎樣的平臺？能解決什么問題？帶來了哪些影響？我們不妨探究一二。

近年來，伴隨消費(fèi)升級和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的增長，各行業(yè)都在尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以期獲得更大的突破。在潤滑油行業(yè)，廠商獲客難鎖客難、庫存壓力大，商用車司機(jī)保養(yǎng)難、費(fèi)用高、網(wǎng)點(diǎn)難選等問題普遍存在，而通過數(shù)字化手段，打破傳統(tǒng)模式、提升服務(wù)效率，正成為行業(yè)發(fā)展的共識。在此背景下，統(tǒng)一潤滑油通過大膽創(chuàng)新、突破自我尋求變革，打造出一個全新的運(yùn)營模式——iTongyi數(shù)字化平臺。

據(jù)了解，iTongyi數(shù)字化平臺是中國重要的對接經(jīng)銷商、門店及機(jī)修師的營銷服務(wù)平臺，與傳統(tǒng)潤滑油廠家由廠商到代理商，再到門店、消費(fèi)者單一方向的模式不同，iTongyi數(shù)字化平臺是通過運(yùn)用新技術(shù)打造線上線下融合的新消費(fèi)場景，與消費(fèi)群體建立全渠道、多場景、多維度的連接，其所要解決的核心問題就是找到客戶還要留住客戶。此外，該平臺可以為客戶提供“三無”解決方案，即無采購、無倉儲、無物流。這樣一來，各平臺的代理商或門店合伙人，可以零壓力為駕駛員提供保養(yǎng)換油服務(wù)，極大地降低了其獲客難、留客難、庫存大等風(fēng)險，將產(chǎn)品服務(wù)化發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)雙贏。截至目前，iTongyi數(shù)字化平臺的營銷渠道已經(jīng)覆蓋全國31省份近339座城市，服務(wù)1200余家經(jīng)銷商超3.4萬家門店，并還在不斷增長中。

當(dāng)然，iTongyi平臺并非我們理解的一成不變的“硬件”平臺，而是一個可以根據(jù)用戶需求不斷迭代進(jìn)化的數(shù)字化平臺。

據(jù)統(tǒng)一潤滑油相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，該平臺已經(jīng)升級到4.0版本。在最早推出的1.0版本中，iTongyi平臺是通過一物一碼，開蓋掃碼得紅包方式來拉動銷售。在iTongyi平臺2.0和3.0版本中，相繼增加了汽車保險項(xiàng)目到產(chǎn)品里，并打造出了“1+N”（1代表“iTongyi數(shù)字化平臺”；N代表客戶資源）的創(chuàng)新營銷模式，納入了更多的平臺型企業(yè)。自2021年5月“1+N”上線以來，已成功接洽中交興路、卡友地帶、京東等多個客戶，而自線下試點(diǎn)開展以來，僅在山東省便簽約商用車線下服務(wù)門店118家。

此后，為滿足用戶不斷變化的需求，iTongyi平臺再次迭代進(jìn)化到4.0版本。該版本在原有的基礎(chǔ)上，突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，通過運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，發(fā)布“創(chuàng)富積分”的分布式商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了人人都是投資者。簡單來說，創(chuàng)富積分能夠讓包括經(jīng)銷商、門店、修理工在內(nèi)的所有銷售者實(shí)時分享企業(yè)的成長價值，每一次開蓋都成為一次投資。銷量越高，企業(yè)價值越大，開蓋獲得的收益也就越大。根據(jù)統(tǒng)一潤滑油公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年，累計邀請人數(shù)1200余人，掃碼條數(shù)達(dá)5000余個，開蓋收益實(shí)現(xiàn)大幅提升。

有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，iTongyi數(shù)字化平臺通過區(qū)塊鏈技術(shù)幫助平臺創(chuàng)新商業(yè)模式，幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，并通過分布式商業(yè)給門店帶來新的增長，滿足了不同時代不同消費(fèi)者的不同需求，這在整個油液市場都具有前瞻性。iTongyi數(shù)字化平臺通過幾次迭代，從最初的單向輸出到目前的廠家、經(jīng)銷商、修理工、車主全鏈條的打通，不僅能夠?yàn)殚T店、經(jīng)銷商解決引流、留存等問題，還為解決汽后油液市場發(fā)展的行業(yè)痛點(diǎn)提供了借鑒。