5月21日，從南寧鐵路局了解到，在世界重要漁場北部灣與中國首都北京之間，將常態(tài)化開行海產(chǎn)品冷鏈專列。

5月20日21時(shí)33分，120噸北部灣“生猛”海鮮搭乘79680次列車從廣西防城港站出發(fā)，70小時(shí)后將到達(dá)北京大紅門站。這標(biāo)志著防城港至北京的海產(chǎn)品冷鏈專列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，預(yù)計(jì)5月下旬每三天開行一列，6月份起每天開行一列。

北部灣海域是世界重要漁場，年產(chǎn)魚、蝦等海鮮產(chǎn)品200多萬噸。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北部灣地區(qū)每天約有150個(gè)集裝箱的海產(chǎn)品運(yùn)往北京、上海、鄭州等城市，全部通過公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸方式從未涉足。

為了加大鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牧Χ�，南寧鐵路局組織廣西沿海鐵路公司積極對接貨主需求，不斷調(diào)整運(yùn)輸組織方式，降低海產(chǎn)品運(yùn)輸物流成本。今年2月28日，首列北部灣海產(chǎn)品冷藏集裝箱專列啟動(dòng)試運(yùn)行并獲得成功。同時(shí)，在貨主普遍關(guān)心的運(yùn)價(jià)問題上，鐵路部門對海產(chǎn)品運(yùn)輸給予一定的價(jià)格優(yōu)惠，降低客戶的物流成本。據(jù)測算，采用鐵路冷藏集裝箱專列運(yùn)輸海產(chǎn)品，綜合物流成本可降低20%以上。

下一步，南寧鐵路局還將增開往鄭州、上海、成都等方向的海產(chǎn)品運(yùn)輸專列，為北部灣海產(chǎn)品走向全國開辟一條安全、快捷、實(shí)惠的運(yùn)輸新通道。