10月15日上午，由中國中鐵京雄高速公路（北京段）工程指揮部五工區承建的京雄高速公路（北京段）六環立交匝道首聯現澆梁開始澆筑，這標志著京雄高速公路（北京段）六環立交施工取得階段性突破，施工重點將從橋梁下部結構逐步轉移到橋梁上部結構。

五工區承建的京雄高速公路（北京段）六環立交主線東側匝道，全長3594米，共有現澆連續梁32聯，此次澆筑的現澆梁為L2匝道21軸-23軸，全長60米，預應力混凝土連續箱梁，為雙箱雙室斷面，采用35米+50米+35米鋼混疊合梁跨越京深路，跨中梁高8.3米，中橫梁寬2.5米，端橫梁寬1.5米，采用C50商品混凝土澆筑成型，混凝土澆筑量達到475立方米。

為了保證首聯連續梁的順利澆筑，中鐵京雄公司、監理及五工區領導都高度重視，超前謀劃、精心組織，做了大量澆筑前的準備部署工作。從方案編寫到實際施工，從專題研討、專家評審到人員交底，從支架搭設到模板安裝、鋼筋制作安裝，從原材料檢驗到現場技術監督指導，嚴格把控各個施工工序，細化工作內容，制定澆筑值班表，多舉措為現澆梁的澆筑施工保駕護航。

下一步，中國中京雄高速公路（北京段）工程指揮部五工區全體參建人員將繼續保持“干最好，建京雄”的精神，周密部署，綜合統籌，以更加飽滿的熱情投入到施工生產當中，為早日建成京雄高速百年大計工程貢獻力量。

由中國中鐵擔負施工建設的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京連接“千年大計”雄安新區最為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱四橫一環”京津冀一體化新格局的主干線路，是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區最便捷的高速公路通道，經濟政治意義深遠重大。它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。