4月21日，X625次貨運班列滿載著貨物從武漢舵落口站開往目的地湖北恩施。但與以往不同的是，這趟火車運載的貨物中，有一批是通過貨運軟件快貨運APP下單，選擇公鐵聯運方式運輸的。這是武漢鐵路局漢西車務段與貨運APP快貨運合作互聯網+公鐵聯運項目鐵路干線的首次發車！

　　首發當天，武漢鐵路局漢西車務段與快貨運互聯網+公鐵聯運項目戰略合作簽約儀式在武漢舵落口貨站舉行。湖北省交通廳運輸管理局局長陶維號、武漢鐵路局漢西車務段段長龍文武、快貨運聯合創始人楊邦照等領導出席了此次活動。合作雙方將有效結合公路運輸靈活高效和鐵路運輸成本低的特點，推動形成優勢互補的公鐵兩路交叉聯運的物流新格局。

　　本次合作共涉及武漢-廣州、昆明、成都，以及省內十堰、恩施等在內5趟貨運班列、隨州、襄陽、白浪、十堰、荊門、恩施、郭塘（廣州）、大朗（東莞）、霞凝（長沙）、王家營西（昆明）、城廂（成都）12個貨運站點。當天起，武漢的貨運物流企業通過快貨運平臺發往該5條線路沿線12個站點的貨物，都將可以直接選擇公鐵聯運方式運輸，貨物的鐵路段運輸將享受優先裝卸、預配倉，并可以通過快貨運APP，直接解決鐵路兩端的貨物快速提送、分流。

　　本次戰略合作協議的簽訂，標志著快貨運公鐵聯運項目的正式上線開通！同時也標志著武漢鐵路局漢西車務段與快貨運平臺合作，利用互聯網+技術手段成功破解了公鐵聯運最后一公里無縫銜接難題。

　　武漢交通部門積極探索貨運物流轉型

　　我國交通事業經過多年的快速發展，公路、鐵路、民航等多種運輸方式都具備了相當的規模。但是近年來，隨著經濟的高速發展，社會對物流運輸的需求日益增漲，大眾對貨運物流“速度更快、損失更少、費用更低”的要求越發強烈。如何實現更高效的物流運輸模式是各級交通主管部門的重要研究課題。

　　武漢素有“九省通衢”之稱，一直是內陸的物流樞紐重地，圍繞“內陸第一物流樞紐”，武漢市各級主管部門通過頒布扶持政策、規劃物流發展空間、引進物流先進龍頭企業等一系列組合拳，同時也與時俱進，積極探索“互聯網+高效物流”的創新發展道路。而在鐵路方面，武漢鐵路局各級主管部門圍繞鐵路貨運物流轉型、提升社會物流效率，陸續推出了大量的舉措。例如，開發1.5噸小型集裝箱、35噸敞頂箱解決門到門運輸問題等。通過種種努力，現在武漢鐵路局已在零散白貨市場恢復了部分市場，僅漢西車務段日均發送零散白貨就達到800多噸，并逐步形成了米字型鐵路快速貨運網絡，具備極強的市場競爭力。

　　而此次武漢鐵路局漢西車務段與快貨運合作的互聯網+公鐵聯運項目，則是武漢鐵路局在互聯網+物流領域的又一次創新舉措。

　　依托互聯網+技術優勢快貨運助力實現公鐵聯運無縫銜接

　　公鐵聯運是將鐵路的骨干運輸高效穩定價格低廉的優勢，與公路的靈活多變、輻射面廣等特點相結合的一種現代化高效物流方式，一直以來備受社會關注。然而，由于兩種運輸方式及運輸主體之間一直缺乏有機銜接，造成很多公鐵聯運系統一直“相連而不暢通”，沒有做到真正的“無縫銜接”。此外，由于鐵路貨運一直以“包一整列、一個車皮”的形式承接貨物運輸，但是由于貨源不足，讓很多中小型業務規模的零擔貨主對公鐵聯運，望而卻步。諸多現實問題，讓這項利國利民的大工程遲遲得不到有效推進。

　　而快貨運則將互聯網+技術成功應用于公鐵聯運場景。

　　快貨運是基于移動互聯網的運力管理交易平臺，自2015年4月正式上線以來，一直以“讓貨運更快捷”為使命，致力于用互聯網+技術改造貨運的各個環節，促進物流行業效率的全面提升。經過20個月的迅速成長，逐漸形成了一套成熟的產品體系：快貨運同城叫車系統，已經實現讓物流專線企業像“滴滴”打車一樣叫同城貨車，時效更快、價格標準、全程可視、在線支付；快貨運長途零擔交易系統，可以像“淘寶”一樣，讓物流專線企業在手機上開店出售運力，把中國的長途貨運網絡搬到手機上；快貨運運輸協作管理系統通過幫助物流企業實現物流、信息流、資金流的全方位管控，提升供應鏈服務效率，降低物流管理成本，有效控制風險，加強企業間業務協同。

　　而此次互聯網+公鐵聯運項目，則是將這幾大產品，成功地應用于公鐵聯運場景中：依托快貨運同城叫車系統，快貨運可以為鐵路貨運通過叫車服務，隨時調集充足、便捷的公路貨車資源，實現鐵路運輸兩端貨物的快速提配與分流；而基于快貨運長途零擔交易系統，快貨運則為公鐵聯運的鐵路部門與發貨的貨主搭建集約、高效長途運力交易平臺，讓貨主直接面對鐵路承運商，選擇發貨，省去中間環節的同時，提高了交易的效率；同時，依托快貨運運輸協作管理系統，公鐵聯運貨主將能通過快貨運平臺各個終端（如手機、pad、電腦等），實時跟蹤查詢公路-鐵路多環節運輸過程中的貨物狀態、運輸情況以及訂單完成情況信息，實現了物流管理的全程透明，貨物運輸過程的安全可控。

　　依托平臺互聯網+技術，快貨運成功破解了公鐵聯運最后一公里難題，實現了公鐵聯運中公路鐵路的無縫銜接。

　　此次，快貨運與武漢鐵路局漢西車務段戰略合作，是用互聯網+技術助推了貨運物流的創新轉型，必然將為武漢市——乃至全國的貨運物流行業都帶來新的體驗，無疑是帶動多種物流方式融合、加速物流產業升級的助推劑，也為武漢及全國物流產業探索“多式聯運”的高效物流模式踏出重要一步，也為武漢吸引了更多企業及物資集聚，進一步加速了武漢物流產業圈形成規模化效應。