“干運輸這行，啥都漲價，就是運費不漲。”“買燃氣牽引車也有顧慮，怕動力不足，怕自重太大。”“我感覺和柴油車相比，天然氣車整體還是更省一些。”……這是記者與卡友們交流時，他們的真實表述。

盡管大家對燃氣牽引車有著不同的看法，但這并不妨礙2020年燃氣牽引車市場的火爆銷量。面對日益增長的市場需求，同時為了響應國家能源戰略，打贏“藍天保衛戰”，解決廣大用戶痛點，持續為用戶創造更高價值，2020年12月30日，東風商用車滿懷信心地帶來了兩款國六燃氣牽引車產品——東風天龍KX與東風天龍KL燃氣牽引車。為此，記者采訪了東風商用車有限公司副總經理金謀志，具體了解了這兩款產品的特性、如何解決卡友痛點以及未來產品規劃等問題。

東風商用車有限公司副總經理金謀志

好車不怕晚，亮相即精品

與作為私人消費品的乘用車功能不同，商用車作為生產資料，直接參與了國民經濟重大建設活動，擔負著重要使命。近年來，國家對各類基礎設施建設投資力度加大，進一步激發了市場對商用車的新增需求。在商用車細分市場中，燃氣牽引車的表現也是可圈可點，銷量節節攀升。

針對燃氣牽引車用戶和市場，東風商用車進行了廣泛和深入的調研，歷時6年、投資 8億，層層磨礪，精雕細琢，誠意滿滿地為廣大用戶獻上更可靠、更節能、更舒適的新一代國六燃氣牽引車：東風天龍KX和KL。一直以來，東風商用車始終堅守“一切源于可靠”的品牌承諾，精工細作，確保將可靠的解決方案交付給用戶。金謀志說：“好車不怕晚。我們精心雕琢，力求打造出為客戶帶來更多價值的精品。”

東風天龍KX、KL燃氣牽引車

據了解，東風天龍KX燃氣牽引車主要面向長途干線運輸，東風天龍KL燃氣牽引車主要面向中長途及區域運輸。本次首發車型為天龍KX 500馬力以及天龍KL 470馬力兩款基礎車型，覆蓋普貨、冷鏈、快運、資源運輸等主要行業。

這兩款燃氣車均是基于東風商用車成熟的東風天龍KX、KL平臺，依托科學嚴謹的開發體系，通過嚴苛的質量管控體系制造出來的產品，以確保交付給客戶的每一輛車都可靠、值得信賴。

發動機是燃氣車的心臟，這兩款車型均采用目前國內排量最大的東風康明斯Z15N天然氣發動機，加上融合VOLVO技術的龍擎14擋手動變速箱和行業效率領先的東風德納驅動橋，打造世界級黃金動力鏈，提升車輛經濟性。整車關鍵零部件也均采用國際一流品牌供應商，比如德國大陸、博世、弗列加、電裝等，以保證車輛整體可靠性行業領先。針對燃氣車自重大的問題，這兩款車還提供定制化的“降重方案”，通過22項輕量化技術，在保證整車可靠性的前提下，實現整車降重240 kg。

東風康明斯Z15N天然氣發動機

大排量、大馬力天然氣發動機，結合高效的動力鏈匹配以及輕量化技術，整車可以相比行業平均水平省氣 8%~10%，每年最多可為用戶提升2~3萬元左右的收益，真正實現多快好省。

堅守一切源于可靠的品牌承諾

金謀志表示，東風商用車一直堅持打造可靠的商品、可靠的服務、可靠的運營，做客戶可靠的伙伴，所以這款商品打造出來的最核心的要素就是“可靠”。為了達成這個要素，東風商用車采取了多種措施：

第一，在前期設計的過程中，東風商用車非常嚴謹。從發動機到動力總成的匹配，再到整車配置，然后到驗證……每一個環節都遵循正向標準，把每一個環節都落到實處，這樣才能把產品打造成真真正正的可靠，不僅讓企業自己放心，更要讓用戶放心;不僅對社會負責，更要對用戶負責。

第二，東風商用車在產品開發過程中始終在思考一個問題：用戶購車，為什么要選擇燃氣牽引車?最主要的原因，應該還是在于車輛的整體經濟性表現。既然如此，東風商用車就想方設法降低客戶運營成本。此次開發新品，氣耗降低是重中之重，東風商用車在發動機選擇、動力鏈匹配等方面做了大量細致的工作。在剛剛結束的東風燃氣車氣耗競技賽中，冠軍獲得者吳鐵路師傅駕駛的東風天龍KX燃氣車跑出了23.01 kg/100 km的成績，而10名參賽選手中，有7名選手的成績低于25 kg/100 km。金謀志表示，這一結果已經超出了東風商用車的預期，是對前期全價值鏈的成果驗證，同時也給了東風商用車為用戶創造更大價值的底氣。

東風燃氣車氣耗競技賽前三甲

第三，為提振用戶對燃氣牽引車產品的信心，東風商用車在服務方面做了8項承諾：對于在元月份優先購買的客戶，享受質保期尊享4年不限里程;購車特惠機箱橋首保免費;1年2次免費車輛體檢;燃氣車免費操作培訓;機箱橋總成2年不限里程以換代修;特享超時誤工補償2000元/天;客戶訴求“隨叫隨到”，免費上門服務;燃氣進站專屬服務工位等。金謀志表示，敢做出這樣的承諾，正是基于東風商用車對產品的信心。商用車輛是用戶維持生計的重要工具，作為生產企業，更應該保證用戶使用無憂。

全面布局，豐富產品矩陣

根據我國“減煤增氣”的能源戰略規劃，未來天然氣的供應將逐步提升，油氣價差將逐漸趨穩，燃氣車將成為更多用戶可靠的運營選擇。近幾年，許多地方政府為了推進節能減排，也紛紛出臺政策，淘汰排放落后的燃油車輛，天津、山西、陜西等多區域部分路段甚至對燃油車實行限行，以鼓勵用戶轉向購買更為清潔的燃氣車。同時，隨著國家能源產業的蓬勃發展，全國加氣站的布局也越來越多，覆蓋區域也越來越廣。據統計，全國 LNG 加氣站的數量已從2016 年的 2600 家增加到2020年的近 5000 家，逐步為燃氣車用戶解決或緩解了加氣難的問題。

總而言之，燃氣車未來將會成為更多用戶提升盈利能力的有效解決方案，牽引車的燃氣化率也還會持續提升。在外部條件逐漸向好的趨勢下，對于未來燃氣牽引車的布局，東風商用車也有所規劃。金謀志表示，此次上市發布的東風天龍KX、KL匹配的是15 L東風康明斯發動機，動力大、氣耗低、可靠性高，未來東風商用車還將陸續推出匹配13 L、9 L等排量發動機的系列化產品，此外還將針對快遞、危險品運輸等細分行業陸續推出專屬車型，搭載伊頓自動變速箱以及530 馬力的車型也將在2021年陸續量產，滿足不同用戶的差異化需求。

謀定而后動，厚積而薄發。東風商用車承載五十余年的行業積淀，秉持著“一切源于可靠”的信念推出的兩款燃氣牽引車車型已經交由市場檢驗，我們也期待著能有一個好的市場反饋，為“藍天保衛戰”更添一抹藍。

轉自：卓眾商用車