當(dāng)夜幕平息了忙碌的城市，對(duì)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司保定工務(wù)段的線路工來(lái)說(shuō)，是一個(gè)個(gè)不眠夜的開始。他們用特殊的方式服務(wù)著雄安新區(qū)，與津保鐵路的高鐵鋼軌親密無(wú)間，被稱為“火花俠”。

　　鐵路線上的“火花俠”要通過(guò)鋼軌打磨機(jī)，進(jìn)行采集、調(diào)查、方案設(shè)計(jì)、打磨修理等一系列的工作，保證高鐵線岔設(shè)備平順性和穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)近四個(gè)小時(shí)的打磨作業(yè)后，他們依據(jù)軌闊儀測(cè)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，通過(guò)“4+1+1”作業(yè)方法，將鋼軌縱向1000mm范圍內(nèi)的高度差控制在0.2mm以內(nèi)。

　　隨著春節(jié)的臨近，越來(lái)越多的乘客踏上了返鄉(xiāng)旅途，高鐵出行的安全、平穩(wěn)、快捷，離不開“火花俠”的默默付出。為保障春運(yùn)，這樣的“深夜作戰(zhàn)”已成為一線鐵路工人的常態(tài)。