11月21日下午5點(diǎn)，在陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程貨場(chǎng)，一聲聲鳴笛中，滿載貨物的列車緩緩開出。

該批貨物從南京港經(jīng)水運(yùn)過來，在陽(yáng)邏港上岸后，通過鐵水聯(lián)運(yùn)，列車經(jīng)襄渝線、川黔線、滬昆線運(yùn)行，駛往云南昆明站，預(yù)計(jì)全程48小時(shí)。這條“上海—武漢—云貴川”貨運(yùn)通道，是武漢重點(diǎn)打造的多式聯(lián)運(yùn)示范線路之一，每個(gè)集裝箱比原來的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約1000多元。

近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)通知，正式命名全國(guó)12個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目為“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程位列其中，標(biāo)志武漢多式聯(lián)運(yùn)工程歷時(shí)3年建設(shè)運(yùn)營(yíng)成功通過國(guó)家級(jí)驗(yàn)收。

該示范工程致力于打造“三點(diǎn)一廊、東西貫通”的多式聯(lián)運(yùn)體系，通過鐵路線將陽(yáng)邏港、漢口北鐵路物流基地、吳家山鐵路物流基地連接起來，形成“一線串三珠”的格局。

鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程2017年12月底完工，2018年3月20日開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，陸續(xù)開辟了“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”北糧南運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)線路，物流成本比公水聯(lián)運(yùn)下降30%；鞏固拓展西南方向“上海—武漢—川渝”、西北方向“上海—武漢—陜西、新疆”鐵水聯(lián)運(yùn)通道，壓減物流運(yùn)輸成本。

經(jīng)過3年多建設(shè)運(yùn)營(yíng)，陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期鐵水聯(lián)運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，逐步成為湖北省集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的核心港口，鐵水聯(lián)運(yùn)量居長(zhǎng)江內(nèi)河港口首位。2019年1至10月，鐵水聯(lián)運(yùn)完成2.92萬(wàn)標(biāo)箱，月均作業(yè)量穩(wěn)定在2000標(biāo)箱以上。