又一條時速350公里高鐵來了！9月29日上午，渝昆高鐵四川、重慶段同步啟用建設。根據國家發改委此前批復，渝昆高鐵正線全長699公里，按雙線時速350公里設計，預計投資總額1416億元，全線建設工期6年。四川境內段正線約186公里，設瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連6個車站，估算投資約320億元，其中，瀘州站為渝昆高鐵與川南城際鐵路內自瀘段共同車站。這條高鐵的建設，將給四川帶來什么影響？

　　瀘州設兩個高鐵站

　　瀘州站將有三條高鐵

　　啟動儀式上的展板，揭曉了渝昆高鐵的線路走向和站點：渝昆高鐵自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。

　　項目按雙線、時速350公里、高速鐵路標準建設，正線全長699公里，全線設站20座。四川境內段正線約186公里，設瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連6個車站。四川境內的里程長度、車站數量，在渝昆高鐵所經過的4個省份中，僅次于云南。

　　細心的讀者發現，在瀘州境內，有兩個高鐵車站。中鐵二院渝昆高鐵項目設計總體負責人任志偉介紹，兩個車站相隔30公里左右，其中瀘州東站是基于瀘州全國性綜合交通樞紐定位、結合瀘州發展規劃而設立的。

　　此次四川段建設啟動儀式設立地點，則是瀘州站，也是瀘州未來的主要高鐵樞紐。瀘州站建筑面積逾4萬平方米，三條高鐵在此共線，分別為在建的川南城際鐵路、渝昆高鐵和規劃的瀘遵高鐵。

　　作為川南大市、港口城市的瀘州，有個交通之痛：至今沒有國鐵干線，不通客運列車。高鐵的到來，無疑將彌補這一短板，加速瀘州乃至川南城市發展步伐。

　　渝昆高鐵過境的另一座川南城市宜賓，還將新建一座宜賓站。該站在既有成貴鐵路宜賓西站的東側，規模比宜賓西站大，將成為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站。

　　其實渝昆高鐵在四川境內還有一個站點臨港站，該高鐵站也是新建車站，為與在建的成自宜高鐵共用站，已經開建。

　　未來成都到昆明

　　最快兩個多小時

　　從地圖上看，渝昆高鐵是一條過境四川的鐵路，只穿瀘州、宜賓而過。但在今年9月10日，四川省發展改革委官網《重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告獲得國家發展改革委批復》的信息中這樣闡述：渝昆高鐵項目建設對提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。

　　這條沒有經過成都的鐵路，為何會提升成都的影響力呢？把渝昆高鐵放入全省鐵路網中，可以得到答案。

　　成都在四川的中心，往南是已經建成的成貴鐵路四川段，以及在建的成都到自貢高鐵。成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分，起于成都東站，經正在建設中的天府國際機場也就是成都第二機場到達自貢東站，最高設計時速350公里。從自貢到宜賓有川南城際鐵路自宜段在建，設計時速350公里。

　　成自+自宜構成了一條完整的時速350公里高鐵線路，如今再加上時速350公里的渝昆高鐵宜賓至昆明段，3條線路組合就形成了一條成都到昆明的時速350公里高鐵，也就是我們所說的“蓉昆高鐵”。

　　蓉昆高鐵將帶來什么？最直接的利好是到昆明更快了。現在，成都到昆明的最短旅行時間約6個半小時，蓉昆高鐵大通道建成后，理論時間2個多小時就可到達，省時一半以上。