埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴城市輕軌通車了。這條由中國中鐵股份有限公司承建的鐵路是非洲大陸首條現(xiàn)代化城市輕軌鐵。近年來，中國軌道裝備和技術(shù)“走出去”步伐迅速，從阿根廷到埃塞俄比亞、從泰國到美國，中國鐵路走向世界，服務全球。

　　在非洲，由中國公司承建的蒙內(nèi)鐵路今年１月１日正式開工。該鐵路東起非洲東海岸第一大港蒙巴薩，西至東非最大城市肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是連接沿海和內(nèi)地的東非次區(qū)域互聯(lián)互通重大項目。

　　30歲的約瑟夫·基塔烏從蒙內(nèi)鐵路開建伊始就進入中國公司參與鐵路建設(shè)，在結(jié)束了在中國為期一個月的鐵路技術(shù)培訓之后，9月初返回肯尼亞。對于這段培訓的經(jīng)歷，約瑟夫表示很幸運，很難忘。

　　蒙內(nèi)鐵路項目員工約瑟夫·基塔烏：我們前往中國，就是為了學習高速鐵路的技術(shù)，分享成功的經(jīng)驗與故事非常重要，尤其是同為發(fā)展中國家的肯尼亞與中國。眾所周知，我們發(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面面臨巨大的挑戰(zhàn)，這時候有一個朋友站出來，跟你分享他的先進技術(shù)，這對我們而言意義深遠。

　　據(jù)了解，由中國政府組織的蒙內(nèi)鐵路肯方員工赴中國學習團，還將在未來陸續(xù)組團并前往中國培訓學習。與基塔烏同期的20名蒙內(nèi)鐵路項目員工也已返回各自的崗位，重新投入鐵路的建設(shè)中。

　　蒙內(nèi)鐵路項目員工約瑟夫·基塔烏：我希望這次學習的經(jīng)驗能讓我為肯尼亞鐵路的加速做出貢獻，我們確實非常需要有人提供這方面的幫助，以提高我們國家的競爭力。作為基礎(chǔ)設(shè)施，如果沒有好的鐵路網(wǎng)絡(luò)，國家的競爭力也將大受影響。這方面中國真的幫助了我們很多。

　　蒙內(nèi)鐵路項目工程目前已進入路基施工的收工階段。肯尼亞鐵路局常務董事阿塔納斯·麥納表示，在過去一年里，蒙內(nèi)鐵路工程進展順利，肯尼亞及周邊國家的輿論也日趨正面、積極。

　　肯尼亞鐵路局常務董事阿塔納斯·麥納：我們可以看到，在鐵路沿線的一些地方，9公里路段就會有三段1公里左右的橋梁設(shè)計，這些橋梁的設(shè)計高度正是出于方便動物通行的考慮，鐵路并沒有影響我們的野生動物，沒有影響周邊居民的通行，這是一個環(huán)境友好的工程，當然我們與于中國公司在這發(fā)面一直保持著交流。

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　　在阿根廷，來自中國的１．５萬噸鐵軌和２０輛高科技施工車輛用于翻新貝爾格拉諾貨運鐵路線路段。另外，中國城鐵的舒適和安全度得到了阿根廷人的廣泛認可，官方統(tǒng)計顧客滿意度高達９７％。

　　阿根廷內(nèi)政和交通部長蘭達佐說，中國公司的鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，雙方合作以非常嚴謹?shù)膽B(tài)度對阿根廷鐵路產(chǎn)業(yè)復興做出規(guī)劃。

　　如果說，以前中國鐵路更多是走向發(fā)展中國家的話，那么最近亮相的中美合建美國西部快線高鐵項目無疑是中國鐵路進入高端市場的一個重要里程碑。美國西部快線高鐵項目由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司合資建設(shè)。鐵路全長３７０公里，預計工程于２０１６年９月底開工建設(shè)。

　　海外專家指出，以軌道交通為代表的中國先進裝備制造正在加快“走出去”步伐。這與中國經(jīng)濟實力增強、企業(yè)跨國能力演進、金融資源配給充分、“中國制造”在國際上美譽度不斷提升等密切相關(guān)。而且，中國的國際產(chǎn)能合作并非單向輸出，也在拉動巴西、澳大利亞等資源類國家出口，帶動落地國配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來的正向作用影響深遠。