常州地鐵1號線最長的站點——茶山站將分4步建設，目前已完成第一階段車站南端地下圍護結構。8月26日起，該站點啟動車站北端圍擋施工，沿和平路設置的圍擋占據中吳大道北半幅車道，將對中吳大道、和平路的交通產生一定影響。

　　茶山站位于中吳大道與和平路交叉口，長約494米，為地下島式車站，共設4個風亭和12個出入口，其中6個出入口沿用過街通道的出入口。考慮到今后茶山站將與其他線路進行換乘，因此車站部分區域設置為地下三層結構，整個車站的建筑總面積30705.6平方米。

　　據中鐵十一局常州地鐵項目部書記李永剛介紹，茶山站規模較大，站點涉及的中吳大道、和平路車流量大，交通壓力較大，為了盡可能降低施工帶來的影響，施工需要分4個階段實施。第一階段，先做好車站的南北兩頭，即完成車站南端208米的主體結構，以及車站北部100米的主體結構；第二階段，進行車站中間段施工；第三、第四階段，進行出入口及風亭施工。

　　從今年4月起，茶山站南端率先進行圍擋施工，目前已基本完成208米的地下圍護結構，預計國慶節前后進入車站基坑開挖階段。

　　8月26日起，車站北端進入圍擋施工。據介紹，車站北段圍擋建設期間，占用中吳大道北半幅車道，中吳大道與和平路交叉口不論是由東向西還是由西向東都無法左轉，必須沿中吳大道南半幅疏解道路直行200米后掉頭繞行至和平中路；和平中路中間兩個車道被占據施工，但南北往來依舊暢通，無需繞行。

　　茶山站北端井頭必須接收來自清涼寺站的盾構掘進；車站南端井頭則要承擔盾構機從茶山站往聚湖路站掘進的功能。因此，茶山站南北兩頭均需要等到明年下半年完成盾構掘進后，才能恢復路面交通。