隨著智能的普及及社會(huì)人均消費(fèi)的提高，“服務(wù)”成為21世紀(jì)當(dāng)下絕大多數(shù)企業(yè)的追捧。另一方面，智能技術(shù)與電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也推動(dòng)著物流行業(yè)不斷革新升級(jí)，“智慧物流”成為當(dāng)下各物流企業(yè)爭(zhēng)相布局的領(lǐng)域。

確實(shí),大件在體積、重量、運(yùn)輸難度和風(fēng)險(xiǎn)均高于小件物品,造成許多物流企業(yè)面對(duì)大件犯難,令快遞員排斥運(yùn)送大件。這也使得大件快遞連最基本的時(shí)效性也無(wú)法保障。旨在解決行業(yè)痛點(diǎn)的跨越速運(yùn),在業(yè)內(nèi)首先推出“當(dāng)天達(dá)”產(chǎn)品,并在全國(guó)多地實(shí)現(xiàn)大件物流“跨省最快8小時(shí)到達(dá)”。從此,大件快遞也能今發(fā)今至。

作為以大件物流起家的德邦，推出24小時(shí)智能語(yǔ)音客服采用智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，識(shí)別用戶的語(yǔ)音需求，但是人工智能的幫助畢竟有限，有很多問(wèn)題人工智能并不能解決用戶的根本需求。而跨越速運(yùn)的24小時(shí)管家1對(duì)1模式，卻能更快速、精準(zhǔn)的幫助用戶解決相關(guān)問(wèn)題。

全年無(wú)休，極致服務(wù)塑造優(yōu)秀口碑

為滿足廣大人民的網(wǎng)購(gòu)需求，跨越速運(yùn)推出“7*24小時(shí)”的服務(wù)。只要您有需求，不管什么時(shí)間，跨越速運(yùn)都會(huì)第一時(shí)間安排快遞小哥風(fēng)雨無(wú)阻（除自然災(zāi)害、重大交通事故等等帶來(lái)的影響）的上門取件，并保證時(shí)效。

無(wú)論是網(wǎng)約車還是出租車，夜晚出行，他們有個(gè)共同的收費(fèi)項(xiàng)目就是收貨時(shí)間一般在23：00至次日5：00之間的用車需要支付夜間服務(wù)費(fèi)，具體費(fèi)用參考各個(gè)城市及各個(gè)車型的說(shuō)明，但是跨越速運(yùn)夜間出車收貨，免收夜間服務(wù)費(fèi)。這項(xiàng)服務(wù)在整個(gè)物流行業(yè)中幾乎都很少見(jiàn)到，包括在物流行業(yè)中赫赫有名的順豐和德邦也都不能保證。

優(yōu)質(zhì)的航空資源，全力保障時(shí)效承諾

時(shí)間從不曾停下，所以能“贏在”時(shí)間上無(wú)疑是偉大的。比如企業(yè)在深圳9點(diǎn)上班時(shí)寄一批貨件去上海，那么就有可能在下午4、5點(diǎn)到達(dá)收方手中，大大的縮短客戶的貿(mào)易周期，在“時(shí)效”上獲得的先機(jī)，以致在接下的市場(chǎng)安排，其它后續(xù)市場(chǎng)活動(dòng)獲得更多的時(shí)間與空間！跨越速運(yùn)“當(dāng)天達(dá)”服務(wù)，今發(fā)今至，限時(shí)服務(wù)，跨省8小時(shí)送達(dá)！

為保證時(shí)效，跨越速運(yùn)擁有11架貨運(yùn)包機(jī)、1.5萬(wàn)輛車、5萬(wàn)名員工和日均貨運(yùn)處理能力達(dá)50萬(wàn)余件以上，同時(shí)還構(gòu)建了自有的龐大航空腹倉(cāng)資源，為客戶匹配了最優(yōu)的航空資源，為確保時(shí)效承諾，提供了與之匹配的運(yùn)力保障，大幅提升了整體物流效率，更是在技術(shù)上大膽投入，打造了一個(gè)千人的IT團(tuán)隊(duì)，從軟硬件的角度出發(fā)，順利實(shí)現(xiàn)了三大系統(tǒng)對(duì)接：物流系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)航空系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)，精準(zhǔn)掌握每一票貨物的即時(shí)方位，以智慧化方式解決物流服務(wù)中的痛點(diǎn)。

在不久的將來(lái)，物流行業(yè)將迎來(lái)更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，跨越速運(yùn)將繼續(xù)肩負(fù)推進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的責(zé)任和使命，服務(wù)領(lǐng)先，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，爭(zhēng)取再度實(shí)現(xiàn)跨越時(shí)間的限制，更好的為大家服務(wù)！