合金化是改善金屬鈮性能的**重要措施。向鈮中加入合金元素可以獲得材料的特殊性能，如如提**度、改善抗氧化性能、提高塑性和工藝性能等。有兩類元素可以影響鈮的性能，一類是金屬元素，另一類是氧、氫、氮、碳碳等間歇歇元素。金屬元素主要是元素周期表中的M。族族元素Cr、Mo、W，V。族元素V和Ta，N族元元素T、Zr、Hf以及Al、Si、Sn等。它們可以一種或者多種金屬加入，形成兩元或者多元合金，其強化機理是依靠固溶強化、沉淀強化和加工硬化等來實現的。間歇元素是室溫下鈮的**強的強化劑，它們只有在存在有易于生成氧化物、氮化物、碳碳化物的元素(主要是Ti、Zr、Hf)時，才能對鈮的強度產生積極影響。 [2]鋁直接熔化發泡法可以用于制備低密度、隔聲能力強、熱導率小的泡沫鋁材料，適于作為隔聲、隔熱、吸能材料。江陰選擇合金材料銷售量大從優

除用于刀具外，硬質合金也用來制造冷拔模，冷沖模、冷擠模和冷鐓鍛模等。此外使用硬質合金后，工具和零件的壽命**提高，可以**提高生產率和產品質量。形狀記憶合金形狀記憶合金有很多美妙的實用價值。美國阿波羅登月艙在月球上安置的直徑數米的半球形天線，就是利用形狀記憶合金材料制造的，先降低溫度，把它壓成一團，裝入登月艙飛上月球。然后利用陽光的溫度，使天線重新展開，恢復本來形狀。在航空、航天、核工業和海底輸油管等危險場合，為了保證系統萬無一失，管道連接處常采用記憶合金套管。用形狀記憶合金加工成內徑比欲連接管的外徑小4%的套管，然后在低溫下把套管兩端插入，當溫度升到常溫時，套管恢復原形，形成緊密結合。惠山區選擇合金材料銷售供應商家在航空、航天、核工業和海底輸油管等危險場合，為了保證系統萬無一失，管道連接處常采用記憶合金套管。

其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。主要材質為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。API SPEC 5L-2000（管線管規范），是美國石油學會編制并發布的，在世界各地通用。管線管:是把軸出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業企業。管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質為B、X42、X56、X65、X70等鋼級。

鎳合金：鎳能與銅，鐵，錳，鉻，硅，鎂組成多種合金。其中鎳銅合金是***的孟乃爾合金，它強度高，塑性好，在750度以下的大氣中，化學性能穩定，***用于電氣工業，真空管，化學工業，醫療器材和航海船舶工業等方面。鋅合金：鋅合金的主要添加元素有鋁，銅和鎂等。鋅合金按加工工藝可分為形變與鑄造鋅合金兩類。鑄造鋅合金流動性和耐腐蝕性較好，適用于壓鑄儀表，汽車零件外殼等。鎂合金：鎂合金中的合金元素主要有鋁，鋅各錳，有時也加入少量的鋯，鈰，釷等。鎂合金按生產工藝不同也可分為形變與鑄造鎂合金兩大類。鎂合金是重要的輕質結構材料，廣泛應用于航空，航天工業方面。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。

YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其**材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。并應盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時間不超過10分鐘；江陰選擇合金材料銷售量大從優

連接。其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。江陰選擇合金材料銷售量大從優

鈦合金：鈦合金按組織可分三類（鈦中加入鋁和錫元素；鈦中加入鋁鉻鉬釩等合金元素；鈦中加入鋁和釩等元素。）鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外：鈦合金的工藝性能差，切削加工困難。在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。錫基合金：錫基軸承合金是錫銻銅合金。它的摩擦系數小，硬度適中，韌性較好，并有很好的磨合性，抗蝕性和導熱性，主要用于高速重載荷條件下工作的軸瓦。 [4]江陰選擇合金材料銷售量大從優

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