作為中國再生鋁產業示范企業，江蘇邁飛鋁業采用閉環回收技術，將 1060、5052 等廢鋁卷回收率提升至 92%，每年減少碳排放 15 萬噸。其 5083 船用鋁卷生產線配備余熱回收系統，較傳統工藝節能 40%，并通過歐盟 CE 認證與中國船級社 CCS 認證。公司創新研發的 3003 環保型鋁卷，采用無鉻鈍化工藝，符合 RoHS 指令，廣泛應用于食品醫藥包裝。在新能源領域，邁飛鋁業的 5754 鋁卷（延伸率≥20%）通過電池殼沖壓測試，厚度 1.2mm 卻能承受 300MPa 壓力，助力新能源汽車輕量化進程。依托**技術中心，公司正推進 7000 系超鋁卷研發，為**裝備制造提供更強材料支撐。憑借出色的表面處理技術，邁飛鋁業鋁卷的耐候性好，在戶外環境中可長久使用。江蘇花紋鋁卷

針對不同行業需求，江蘇邁飛鋁業深度優化 1060、1050 等純鋁卷的退火工藝，提供 H14-H24 多種狀態選擇，滿足軟質包裝（延伸率≥25%）與硬質容器（屈服強度≥120MPa）的雙重要求。3003 鋁卷通過在線淬火技術，實現 0.2-3.0mm 全規格覆蓋，廣泛應用于太陽能光伏邊框（耐鹽霧測試＞1000 小時）。針對海洋工程領域，5083 鋁卷（抗拉強度≥270MPa）經 T6 熱處理后，成功應用于 LNG 儲罐內壁，通過 - 196℃沖擊測試。邁飛鋁業的技術團隊可根據客戶需求，提供從合金成分設計到表面處理（如 PVDF 氟碳涂層）的全流程定制服務，產品已通過 ISO/TS 16949 汽車質量管理體系認證。江蘇1060 鋁卷經多道嚴格工序，邁飛鋁業鋁卷性能出眾，市場競爭力強。

鋁卷在新能源領域的應用形成閉環生態。光伏行業中，3003 鋁卷制成的邊框通過鹽霧測試 2000 小時，配合陽極氧化處理，使用壽命達 25 年。某 1GW 光伏電站使用鋁卷支架較鋼制減重 1.2 萬噸，減少碳排放 3.6 萬噸。儲能領域，5052 鋁卷焊接的電池箱體，通過 IP67 防護認證，在 - 40℃至 60℃環境中保持結構穩定。在氫能產業鏈，鋁卷制成的儲氫瓶內膽（70MPa）已進入商業化階段，單瓶儲氫量達 5.6kg。邁飛鋁業的再生鋁卷生產線，將光伏邊框回收率提升至 98%，每回收 1 噸鋁可減少 12 噸碳排放，助力新能源產業實現 “零廢棄” 目標。

鋁卷憑借其密度為鋼的 1/3、比強度高的特性，正在重塑多個產業的材料選擇標準。在新能源汽車領域，全鋁車身框架較傳統鋼制結構減重 40%，配合鋁卷沖壓的電池托盤，使續航里程提升 15%。全球首艘全鋁制 LNG 運輸船采用鋁卷焊接技術，較傳統碳鋼船體減重 28%，載貨量提升 12%。在建筑領域，鋁卷制成的模塊化幕墻系統可實現 100% 工廠預制，施工周期縮短 40%，其優異的耐候性在迪拜哈利法塔等超高層建筑中已驗證 20 年無銹蝕。研究顯示，鋁卷與碳纖維復合材料的混合應用，可使飛機結構重量再降 20%，波音 787 已將鋁卷用量提升至機體總重的 35%。憑借柔韌性，邁飛鋁業鋁卷能緊密貼合異形表面，是定制化產品的理想選擇。

鋁卷在汽車工業的應用正從傳統覆蓋件向車身結構件拓展。數據顯示，全球新能源汽車平均用鋁量已達 190kg / 輛，其中鋁卷沖壓的車身框架減重效果。某品牌純電 SUV 采用 7003 鋁卷焊接技術，車身減重 28%，配合電池包鋁卷托盤，續航提升 18%。江蘇邁飛鋁業開發的 5083-T6 鋁卷（抗拉強度 310MPa）成功應用于商用車車架，較鋼制結構減重 35%，同時通過 80 萬次疲勞測試。在熱成型技術方面，鋁卷經固溶淬火處理后強度提升至 650MPa，可替代硼鋼用于車門防撞梁，成本降低 22%。隨著一體化壓鑄技術的普及，鋁卷在汽車制造中的占比有望突破 40%，成為實現 “雙碳” 目標的關鍵材料。邁飛鋁業鋁卷具備出色的散熱性能，常用于電子設備散熱組件，能快速驅散熱量，延長設備使用壽命 。河南花紋鋁卷

邁飛鋁業鋁卷經嚴格表面處理檢測，鹽霧測試表現佳，質量有保障。江蘇花紋鋁卷

江蘇邁飛鋁業有限公司專注于建筑用鋁卷的升級，其研發的氟碳噴涂鋁卷（厚度 0.8-3.0mm）通過 SGS 認證，耐人工加速老化達 5000 小時，色差 ΔE≤1.0，廣泛應用于上海中心大廈、蘇州國際金融中心等地標項目。公司采用意大利 FATA 全自動噴涂線，實現膜厚均勻性控制在 ±5μm，配合六軸機器人進行曲面造型加工，可定制雙曲、漸變色彩等復雜幕墻方案。針對裝配式建筑需求，邁飛鋁業開發的預沖孔鋁卷（孔徑精度 ±0.1mm）與 BIM 技術協同，縮短現場安裝周期 30% 以上。其自主研發的隔熱斷橋鋁卷（導熱系數≤1.8W/(m?K)），已通過中國建筑科學研究院節能認證，助力綠色建筑達到三星級標準。憑借全流程質量管控體系，公司建筑鋁卷產品不良率低于 0.05%，市場占有率連續三年位居華東地區。江蘇花紋鋁卷