搬運二手冷藏集裝箱時要注意什么？要使用二手冷藏集裝箱的話，安全穩定性是非常重要的，這就表明在搬運集裝箱的時候，也一定要穩當。由于二手冷藏集裝箱往往比較重，是人力所無法抬起的，所以在運輸的過程就需要在起重設備以及其他的運輸裝備上滿足要求。也正是因為它的重量，往往會導致運輸設備在重心上的不穩定，所以在邊邊角角上的防護包裝就十分必要，以此避免集裝箱受到刮擦，導致變形的情況。總而言之，就是應該在各方面都做好保險措施。而在二手冷藏集裝箱的使用過程中，當然也需要注意對于濕度的控制，需要注意天氣，尤其是使用水比較多的環境，需要注意經常抽濕上的需要，避免受到腐蝕。冷藏集裝箱就是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物，保持在該溫度下進行運輸的絕熱集裝箱。戶外冷凍集裝箱價格表

冷藏集裝箱電控系統安裝在密封的電控箱內，由50/60Hz三相200/400V電源供電，能承受振動、沖擊、鹽霧腐蝕和海浪沖刷，能在-40~+50℃環境溫度下正常工作。制冷壓縮機把經過蒸發器氣化并經過熱交換器的低壓氣體壓縮成高壓氣體，流入冷凝器壁管，用冷凝器風扇強迫風冷（也可同時進行水冷）后，冷凝成為高壓的液體，同時把媒質的熱量排出箱外。高壓的液體經過熱氣膨脹閥的調節，根據壓力大小把媒質分配至蒸發器，熱量又在蒸發器內發生交換，蒸發器風扇的工作，把集裝箱內的熱量帶走，使其通過蒸發器變成高溫低壓的氣體，然后再由壓縮機把該氣體壓縮為高壓的氣體。通過這種連續不斷的循環，可把冷藏集裝箱箱內的熱量排出箱外，使冷藏集裝箱內溫度降低。在制冷系統中還裝有一個熱氣旁通閥，當要求的制冷速度不快時，可以使膨脹閥的一部分不經過蒸發器而直接返回冷凝器，以降低壓縮機的壓差，降低能耗。戶外冷凍集裝箱價格表冷藏集裝箱冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3℃。

冷藏集裝箱集裝箱溫度的判定：供回風溫度差是判定集裝箱運轉是否正常的重要指標，那么什么是供風溫度和回風溫度呢？供風溫度：指制冷機組產生并送出的冷風溫度。回風溫度：指返回的冷風溫度，進入箱內的冷風經循環吸收貨物熱量后，從集裝箱頂部返回，此處探頭記錄的溫度為回風溫度，也表明此時貨物（含外包裝等）的實際溫度。溫差：指供風溫度與回風溫度的差值，此數值為判斷機組是否正常制冷的關鍵數據。機組電腦程序根據回風溫度控制供風溫度，制冷狀態下，常用機組設計溫差5-10°C。溫差范圍在此區間可視為機組運行正常。箱內溫度達到設定溫度范圍內溫差將逐步縮小。

冷藏集裝箱為實現箱內冷氣內循環流暢效果，設計內壁版壓筋結構時，在上至高線，下至地板上表面的范圍里，應盡量避免冷機出風口至T-FLOOR通道阻力和壓力損失。因此，必須減小風道截面變化，防止產生局部渦流，影響氣流的通暢。同時應減少直角彎，以減小壓力損失;對于回風口，則應盡量加大，尤其在貨物限高線以上區域，回風口阻擋越小越好，但不能影響其它性能。內側板下部可增加防擦板，可采用鉚接式擋水板，其較高位置既可增加防擦能力，又不影響外觀;外頂是主要防水部件，而在運輸過程中外頂被撞凹是經常發生的、或是由于頂板強度不足，在自重和慣性作用下，產生下凹。因此外頂容易經常性長時間積水，即易生銹。制造時，采取外頂中部上凸3~5mm，且在裝配時，中部用支撐外頂略有上凸，以利于排水。冷藏箱控制系統的任務就是根據設定溫度，供風口、出風口的溫度，制冷機內各部分的壓力。

二手冷藏集裝箱裝貨注意事項：(1)在二手冷藏集裝箱裝貨過程中，冷藏集裝箱正在檢查冰柜，以確認冰柜已經停止運行。(2)貨物預冷：在裝貨前，冷藏集裝箱所用的墊木和其他襯墊材料應進行預冷，貨物應預冷到運輸所需的溫度，由于冷箱的冷卻能力有限，只能用來保持貨物的溫度，如果貨物溫度過高，制冷系統就會過載，導致系統失效，影響貨物運輸。(3)冷藏集裝箱預冷：一般來說，冷藏集裝箱不宜預冷，因為預冷的冷藏集裝箱的門一打開，外面的熱空氣就會進入冷藏集裝箱，冷的時候水蒸氣會凝結，水滴會損壞貨物的外包裝和標簽，凝結在蒸發器表面的水滴會影響制冷量，但當冷庫內的溫度與冷藏集裝箱內的溫度相同，并使用“冷氣通道”進行裝載時，集裝箱可以進行預冷。冷藏集裝箱的隔熱性能超級好，而且能保持一定的低溫空間環境。戶外冷凍集裝箱價格表

冷藏集裝箱裝貨注意事項有哪些？戶外冷凍集裝箱價格表

冷藏集裝箱是一種在動態條件下工作的，帶有制冷設備的大容積包裝容器。由于它在全球全天候露天工作，又要承受各種沖擊和顛簸，冷藏集裝箱控制系統的高可靠要求就特別突出。現代的冷藏集裝箱控制系統充分考慮了可靠性，采用單片微機控制精度，增加了智能功能和故障顯示。這對操作檢修和實現海洋運輸、港口、車站的冷藏集裝箱計算機管理是十分有利的。以20英尺冷藏集裝箱控制系統為例加以說明。冷藏集裝箱控制系統由主驅動系統、溫度控制器、溫度自動記錄儀三部分組成。集裝箱具有自動冷卻（冷凍和冷藏）、自動加熱、自動融霜的能力。戶外冷凍集裝箱價格表

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