1.工藝烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入無塵衡溫烤房，烘烤。噴漆：在基材上磨呢子，再在上面噴上漆，自然晾干。2.漆膜做法：用手摸烤漆門板的四邊棱角，是否光滑、憑證；觀察棱角的顏色，是否與門板顏色相同。烤漆：棱角光滑、顏色相同。證明漆膜均勻，色彩飽滿。噴漆：棱角部分毛糙，顏色比門板淺。證明漆膜不均勻，色彩不飽滿。3.紋路做法：對照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現象。烤漆：門板表面光滑，無紋路、桔皮現象。噴漆：門板表面有紋路，不光滑，有桔皮現象。4.表面做法：用手摸烤漆門板表面，是否有塵粒、氣泡。烤漆：門板表面平整、光滑。噴漆：門板表面有顆粒物，不光滑，觸摸有異感。5.耐磨做法：用硬物擊打。烤漆：無異常情況，漆膜無損壞。噴漆：有裂痕，嚴重的漆膜脫落，掉白皮。南通水性烤漆用水性丙烯酸自干漆。寧波軌道交通涂料水性丙烯酸報價

①水性漆顏料分散性不怎么好。水性漆屬于聚合物分散體系，顏料分散性不是很好，因此須采取措施加以改善。②水性漆分散粒子不穩定。溶解的分子對剪切力、熱、pH等都很穩定，而分散的粒子不穩定，因此要對分散體系采取穩定措施。分散粒子受剪切力后會被破壞，因而須考慮在制造、輸送水性漆過程中避免剪切力的作用。分散粒子對pH值很敏感，漆中混入酸性物質會形成酸性粒子，從而產生膠化破壞水性漆。還有水性漆在運輸過程中受寒凍結后分散粒子也會被破壞。③水性漆表面張力大。水的表面張力大，故水性漆的表面張力也較大，在施工過程中要加強管理，否則涂裝時易產生下列缺陷和漆膜弊病：易流掛、展平性不好、易產生縮孔、；不易伸入被涂物表面的小細縫中。④蒸發熱和熱容值高，受溫度、濕度的影響大。水的高蒸發熱和熱容值使水性漆中的水蒸發慢。溶劑型漆中溶劑總量的50%在噴涂霧化過程中揮發掉，而對于水性漆為25%。水蒸發慢在涂裝時易產生流掛，且使涂裝效率變差。湖州防護漆用水性丙烯酸施工性強徐州低VOC水性丙烯酸耐水。

醇酸銀粉漆100"C以下即常用暖氣片、暖氣管道涂裝的銀色面漆，也叫做醇酸銀漿漆，銀漿磁漆。該漆是一種單組份油漆，干燥較慢。2.丙烯酸聚氨酯銀粉漆200C以下雙組份銀色面漆,具有優良的耐候、防腐、耐磨等特性，表面效果也比醇酸銀漿漆好很多。既可以作為防腐、重防腐的面漆使用，又可以作為工.業品銀色裝飾效果面漆使用，亦可作為汽車修補漆使用。3.氟碳銀粉漆300°C雙組份銀色面漆,具有超長的耐候性，以及優良的防腐、耐酸堿、耐鹽霧特性，具有氟碳漆特有的自清潔特性。可作為海邊、重要鋼結構設施、城市地標建筑物外墻、鋼結構的表面裝飾及防腐漆。4.有機硅耐高溫銀粉漆200°C-600°C單組份油漆，分為底漆和面漆，在200°C以上環境中使用，適用于經過表面處理。

機械設備油漆自然就是適用于機械設備上的油漆，主要特點為附著力優異，耐一定的溶劑、油污、酒精等，大多具有比較亮麗、豐滿的漆膜外觀，涂層具有良好的韌性、硬度，有的還具有特殊的手感或花紋。機械設備使用的工況不同，選用機械設備油漆的種類也不同，因為油漆的選用，主要根據設備所處的使用環境來決定其品種的。根據設備所處的環境，使用條件及主要腐蝕因素，可以分為以下幾類：1.普通的機械加工設備：該設備油漆配套主要考慮底漆的附著力，及面漆的裝飾性、硬度，耐劃傷性能。可以采用環氧底漆+聚氨酯面漆的配套。2.潮濕環境下使用的設備例如水泵、水處理設施等，通常應用環境比較潮濕，可以采用環氧底漆+環氧面漆的配套方案，必要是可以增加環氧云鐵中間漆以加強油漆涂層耐水、耐潮濕的性能。該方案同樣適用于200℃以下濕熱環境中使用的設備。3.機加工設備，該類設備需要考慮油漆涂層的耐溶劑性能，耐油，耐擦洗，并且具有一定的耐溫性。使用溫度為常溫的，可以采用過氯乙烯底漆+過氯乙烯磁漆的配套，亦可以增加一道過氯乙烯清漆提高防腐及裝飾性能。徐州單組分水性丙烯酸自干漆。

成分不同環氧地坪漆的主要成分為環氧樹脂和固化劑。丙烯酸地坪漆主要成分是丙烯酸酯及其他烯屬單體共聚制成的樹脂。性能特點不同環氧地坪漆的性能特點是具有耐強酸堿、耐磨、耐壓、耐沖擊、防霉、防水、防塵、止滑以及防靜電、電磁波等特性，顏色亮麗多樣，清潔容易。丙烯酸地坪漆的性能特點是干燥迅速，附著力強，施工簡單。使用時按一定的比例加入二甲苯或者天那水攪拌即可施工。耐熱性和耐溶劑性能差，當受熱溫度超過177-232℃降解為單體，固化后遇強溶劑會發生從溶性而發黏。蘇州水性分散體水性丙烯酸自干漆。舟山銀粉漆水性丙烯酸高光澤

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汽車涂料是發展快的涂料品種，用量次于建筑涂料。汽車涂料是性能要求比較高的涂料品種。有三個重要指標:漆膜外觀，耐火性和漆膜缺陷。國內汽車防銹底涂層絕大部分使用水性電泳漆。中間涂層利用水性漆，重點發展水性聚氨醋。水性面漆仍以溶劑為主。汽車閃光涂料具有光澤高，色彩艷麗和閃光效應等特點。閃光涂料的發展方向也是水性化。1985年BASF公司開發了“二涂二烘”的水性金屬閃光涂料已用于大型車輛的涂裝。1989年底，加拿大的卡車裝配廠開始使用水性閃光涂料，己涂裝了一百多萬輛。美國、加拿大、日本、南韓其它國家水性汽車涂料樹脂主要包括水性丙烯酸、水性聚醋、水性醇酸和水性環氧樹脂，正大力發展水性聚氨酷。日本專刊報導了一種能耐寒、耐石擊的接枝聚丙烯酸乳液用作汽車涂料。寧波軌道交通涂料水性丙烯酸報價