儲存和安全:1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存,本產品穩定性較高,在12個月以上。在儲存過程中,可能會出現粘度降低的情況,但是不影響使用;2.為防止可能出現的結冰,應將本品放置在防凍的環境中。3.對水生物有害,可能對水生環境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數據表(MSDS)。該安全數據表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態信息。只有工作人員了解了產品的所有材料安全數據表(MSDS)中說明的倒運處理預防措施和建議后,才能進行這些材料的使用,儲存和運輸工作。包裝及材質:210KG,HDPE桶;環氧乳液水性環氧樹脂AERS?粒徑小、質量穩定。徐州濕碰濕環氧乳液公司
環氧固化劑AERS7013:7013是改性脂肪胺加成物的水溶液,不含任何助溶劑。與環氧乳液配套,具有很高的光澤。特點:1.反應速度快,具備優異的干燥性能;2.低氣味,環保安全;3.具備良好的耐水和耐鹽霧性能;用途與用法:1.本產品可快速固化,有著較高的硬度和光澤度;2.本品在于環氧乳液搭配是,一般為提高漆膜整體的耐水性,可以按照理論添加量的80%-90%添加;3.本產品可以用水稀釋,但是稀釋到40%以下時,在熱儲條件中會變得不穩定,常溫時可恢復。在稀釋的過程中,加入少量醇醚類助溶劑,可以解決該問題。徐州防銹底漆環氧乳液凍融穩定性無錫水性分散體環氧乳液噴涂。
水性環氧樹脂:水性環氧樹脂可分為陰離子型樹脂和陽離子型樹脂,陰離子型樹脂用于陽極電沉積涂料,陽離子型樹脂用于陰極電沉積涂料。水性環氧樹脂的主要特點是防腐性能優異,除用于汽車涂裝外,還用于醫療器械、電器和輕工業產品等領域。優點:適應能力強,環保性能好等;優點:乳液、水分散體或水溶液。水性環氧樹脂是指環氧樹脂以微?;蛞旱蔚男问椒稚⒃谝运疄檫B續相的分散介質中而配得的穩定分散體系。由于環氧樹脂是線型結構的熱固性樹脂,所以施工前必須加入水性環氧固化劑,在室溫環境下發生化學交聯反應,環氧樹脂固化后就改變了原來可溶可熔的性質而變成不溶不熔的空間網狀結構,顯示出優異的性能。
環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®3260:3260是改性環氧樹脂的陽離子乳液。常溫下可以自干,對金屬底材有良好的附著力和耐鹽霧性能。對木材中單寧酸有良好的封閉作用。特點:1.高閃點,環保安全2.常溫下可自干,表干速度.所需成膜助劑少,VOC排放低4.具有優異的耐水性和較好的耐鹽霧性能主要用途:1.本品特別適合于對防銹性能有要求的底漆,可作為金屬底材上的防護漆使用2.本品可用于木材封閉劑,紙張光油3.本品可用于防銹修補漆儲存和安全:1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存,本產品穩定性較高,在12個月以上。在儲存過程中,可能會出現粘度降低的情況,但是不影響使用2.為防止可能出現的結冰,應將本品放置在防凍的環境中。3.對水生物有害,可能對水生環境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數據表(MSDS)。該安全數據表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態信息。只有工作人員了解了產品的所有材料安全數據表(MSDS)中說明的倒運處理預防措施和建議后,才能進行這些材料的使用,儲存和運輸工作。包裝及材質:50KG和200KGHDPE桶環氧乳液水性環氧樹脂AERS?可參與研磨,研磨溫度不宜超過50℃。
軌道交通:高鐵:2013-2017年,隨著十二五規劃完成,高鐵新造車輛數先升后降。2018年后,十三五鐵路運營里程預計提前完成,高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續增長,尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段,帶來重涂市場繁榮。城軌:2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設,城軌車輛市場穩定增長,但2017后,政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展,城軌保有量持續增加,帶動重涂城軌車輛數的略微增長。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲,并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下,于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數在穩定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響,鐵路客車新造市場自2015年后持續低迷,并將保持低速穩定下降態勢。鐵路客車車輛以升級替換為主,每年維修量穩定上漲,且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業影響較大,隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動,鐵路貨車未來發展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數均有較快增長。洪匯新材系國內水性環氧產品AERS?企業,產品質量穩定,銷量逐年上升。溫州防腐底漆環氧乳液配方推薦
AERS?7013為非離子型環氧固化劑,其特點為:干燥速度快,與多數環氧乳液都有好的相容性。徐州濕碰濕環氧乳液公司
施工工藝介紹:“三分涂料,七分施工”,沒有良好施工性的水性涂料,即使防腐性能非常優異也不會被市場所接收,對水性集裝箱涂料來說,尤為如此。溶劑型集裝箱涂料轉為水性集裝箱涂料,比較大的變化為:三噴一烘變為三噴三烘,同時由于水性涂料對施工的溫度、濕度、風速等要求都較高,因此整體噴涂線的布局變化較大。典型的涂裝線布局(有時可根據實際情況調整涂裝工位順序)是:車間打砂、底漆涂裝和烘烤→(成型、部裝、總裝)→(二次打砂、除油)→預熱和預涂底漆→水性環氧富鋅底漆涂裝→底漆流平→底漆烘房→冷卻→中間漆和內面漆涂裝→流平→中間漆烘房→冷卻→面漆涂裝→冷卻→線上修補→面漆烘房→冷卻→(木地板鋪放和完工工位)→底架漆涂裝→流平→底架漆烘干→冷卻→完工檢查。徐州濕碰濕環氧乳液公司