本征導熱和填料導熱，將導熱填料填充在高分子材料基體中制成導熱膠粘劑，其導熱性能主要取決于填料的種類，還與填料在基體中的分布等有關。因此，填料的用量、粒徑、表面處理等均將影響環氧樹脂導熱膠粘劑的導熱性能。當填料可以均勻分布在環氧樹脂基體中并且可以使填料在合適的用量下形成導熱通路時，導熱性能較佳。通常粒徑越大，越容易形成導熱通路，導熱性能就越好。對于填充型導熱膠粘劑，界面是熱阻形成的主要原因，通過對填料表面進行改性，增強界面作用力，可以在一定程度上提高導熱性能。在便攜式電子設備中，節省空間同時提高效率。電子導熱灌封膠制品

較常見的導熱灌封硅膠是雙組份(A、B組份)構成的，其中包括加成型或縮合型兩類硅橡膠，加成型的可以深層灌封并且固化過程中沒有低分子物質的產生，收縮率極低，對元件或封腔體壁的附著良好結合。縮合型的收縮率較高對腔體元器件的附著力較低。單組分導熱灌封硅橡膠也包括縮合型的和加成型的兩種，縮合型的一般對基材的附著力很好但只適合淺層灌封，單組分導熱硅橡膠一般需要低溫(冰箱保存)，封以后需要加溫固化。較常見的是雙組分的，也有單組分加溫固化的。導熱封環膠里面又細分若干品種，其中包括普通導熱的，高導熱的，耐高溫的等，不同的導熱灌封環氧膠對不同的腔體附著力的差異很大。導熱率也相差很大，一般廠家可以根據需要專門定制。電子導熱灌封膠制品導熱灌封膠在航空航天電子設備的散熱中有獨特優勢。

導熱灌封膠選型注意什么？1）粘度，粘度是流體粘滯性的一種量度，指流體外部抵御活動的阻力，用對流體的剪切應力與剪切速率之比表現，粘度的測定辦法，表現辦法許多，如能源粘度的單元為泊(poise)或帕.秒。導熱膠擁有很好的平鋪性，能夠輕易地在必定壓力下平鋪到芯片名義四周，并且保障必定的粘滯性，不至于在擠壓后多余的膠水溢出。2）介電常數，介電常數用于權衡絕緣體貯存電能的機能，指兩塊金屬板之間以絕緣資料為介質時的電容量與同樣的兩塊板之間以氛圍為介質或真空時的電容量之比。介電常數表示了電介質的極化水平，也就是對電荷的約束才能，介電常數越大，對電荷的約束才能越強。

使用方法：1、特定材料、化學物、固化劑和增塑劑會阻礙ZH908 導熱灌封膠（硅酮）的固化，主要包括：有機錫和其它有機金屬合成物含有機錫催化劑的硅酮橡膠硫、聚硫化物、聚砜類物或其它含硫物品 　胺、氨基甲酸乙酯或含胺物品不飽和的碳氫增塑劑一些助焊劑殘余物 　注：如果對某一物體或材料是否會引起阻礙固化有疑問，建議作小型試驗以確定在此應用中的適用性。如果實驗中沒有出現不固化或局部不固化現象，則可以放心使用。2、兩組份應分別密封貯存，做到現用現配，混合后的膠料應一次用完，避免造成浪費。添加稀釋劑?：根據所需達到的粘度，可以添加適量的活性或非活性稀釋劑。

此階段物料處于流態，則體積收縮表現為液面下降直至凝膠，可完全消除該階段體積收縮內應力。從凝膠預固化到后固化階段升溫應平緩，固化完畢灌封件應隨加熱設備同步緩慢降溫，多方面減少、調節制件內應力分布狀況，可避免制件表面產生縮孔、凹陷甚至開裂現象。對灌封料固化條件的制訂，還要參照灌封器件內元件的排布、飽滿程度及制件大小、形狀、單只灌封量等。對單只灌封量較大而封埋元件較少的，適當地降低凝膠預固化溫度并延長時間是完全必要的。導熱灌封膠在新能源汽車電子部件散熱中得到廣泛應用。電子導熱灌封膠制品

導熱灌封膠可適應多種不同的電子應用場景，通用性強。電子導熱灌封膠制品

導熱灌封膠的楊氏模量及其意義：楊氏模量是衡量材料抵抗形變能力的物理量，對于導熱灌封膠而言，其楊氏模量通常在1000-3000MPa之間。這一數值范圍表示了導熱灌封膠在高溫高壓環境下的穩定性和抗振性能。較高的楊氏模量意味著材料具有更好的強度和穩定性，能夠承受更大的外力和熱應力，從而延長其使用壽命和保持運行穩定性。綜上所述，雙組份導熱灌封膠憑借其優異的導熱性能和穩定性在多個領域發揮著重要作用。而其楊氏模量作為衡量材料性能的關鍵指標之一，也為我們在選擇和應用過程中提供了重要參考。電子導熱灌封膠制品