復合材料 [5]是一種混合物。在很多領域都發揮了很大的作用，代替了很多傳統的材料。復合材料按其組成分為金屬與金屬復合材料、非金屬與金屬復合材料、非金屬與非金屬復合材料。按其結構特點又分為：①纖維增強復合材料。將各種纖維增強體置于基體材料內復合而成。如纖維增強塑料、纖維增強金屬等。②夾層復合材料。由性質不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強度高、?。恍静馁|輕、強度低，但具有一定剛度和厚度。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。③細粒復合材料。將硬質細粒均勻分布于基體中，如彌散強化合金、金屬陶瓷等。④混雜復合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構成。與普通單增強相復合材料比，其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高，并具有特殊的熱膨脹性能。分為層內混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內/層間混雜和超混雜復合材料。復合材料必須是人造的，是人們根據需要設計制造的材料;長寧區什么是輕量化材料量大從優

非金屬材料可分為無機材料和有機材料兩大類。在機械工程中較常使用的有許多品種。①屬于無機材料的有耐火材料、陶瓷、磨料、碳和石墨材料、石棉等；②屬于有機材料的有木材、皮革、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠、合成樹脂、合成纖維等；相關書籍③以非金屬纖維增強樹脂基所構成的復合材料。 [1]**度結構材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼、鐵、銅、鉛等金屬材料小得多，有些比鋁、鎂、鈦等還輕。按比強度（強度/比重）計算，有的纖維樹脂復合材料的常溫比強度超過高強度鋼和**度鋁。這些材料被用來制造手輪、手柄、支架、罩殼、儀表板等一般輕質結構件，也可用來制造飛機機翼和葉片、整體船艇、汽車車身和傳動軸、高速紡織綜框、高壓容器等**度結構件，這樣可以減輕自重、增加運載能力或提高運行速度、節約能源。奉賢區新款輕量化材料批發廠家當然，這還是一個研究的成果，高強度鋼板在車身上的實際應用還未達到如此高的水平。

齒輪滲碳時，為了防止或減少異常層的出現，降低鋼中的Si和P含量，Mo量增加到0.35%~0.45%，并采用經改良的碳氮共滲工藝。改進的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍，若在上述降低表面異常層鋼種加上強力噴丸，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點，會降低強力噴丸的強化效果，為此開發了高純凈度齒輪鋼。例如對SCM420HZ鋼，將氧濃度降到9ppm以下、磷濃度降到90ppm以下時，與前述降低表面異常層的低Si高Mo鋼相比，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%，接觸疲勞壽命提高25%。

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量比較大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術。

若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益。主要指導思想：在確保穩定提升性能的基礎上，節能化設計各總成零部件，持續優化車型譜。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。有研究數字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；奉賢區新款輕量化材料批發廠家

復合材料主要可分為結構復合材料和功能復合材料兩大類。長寧區什么是輕量化材料量大從優

耐火材料18世紀以后鋼鐵工業的興起，促進耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發展。公元**700年，埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前， 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品。1000～1200年間玻璃制造技術趨于成熟，意大利的威尼斯成為玻璃工業中心。1600年后玻璃工業已遍及世界各地區。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業的發展，膠凝材料也獲得相應的發展。公元初期有了水硬性石灰，火山灰膠凝材料，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國J.阿斯普丁發明波特蘭水泥（見水泥）。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、水泥等的主要{HotTag}成分均為硅酸鹽，屬于典型的硅酸鹽材料。長寧區什么是輕量化材料量大從優

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