灌封基本工藝流程：灌封工藝按電器絕緣處理方式不同, 可以分為模具成型和無模具成型兩種 ;模具成型又分為一般澆注和真空灌注兩種。在其它條件相同時一般采用真空灌注。灌封中常見的問題：模具設計，硅橡膠在使用時是流體, 為了不使膠料到處漏流, 造成膠料浪費和污染環境, 模具的設計很關鍵。模具設計一般要做到以下幾點:便于組裝, 拆卸, 脫模;配合嚴密, 防止膠料泄漏；支撐底面平整, 以保證干燥過程中膠層各部分厚度基本一致, 便于控制灌封高度。固化物還具有良好的絕緣、抗壓、粘接強度高等物理特性。天津導熱灌封膠市場價格

導熱灌封膠操作要求：1、特定材料、化學物、固化劑和增塑劑會阻礙ZH908 導熱灌封膠（硅酮）的固化，主要包括：有機錫和其它有機金屬合成物含有機錫催化劑的硅酮橡膠硫、聚硫化物、聚砜類物或其它含硫物品胺、氨基甲酸乙酯或含胺物品不飽和的碳氫增塑劑一些助焊劑殘余物注：如果對某一物體或材料是否會引起阻礙固化有疑問，建議作小型試驗以確定在此應用中的適用性。如果實驗中沒有出現不固化或局部不固化現象，則可以放心使用。2、兩組份應分別密封貯存，做到現用現配，混合后的膠料應一次用完，避免造成浪費。浙江粘接型導熱灌封膠膠體在高溫下不會融化或變形。

有機硅灌封膠優點：有機硅灌封膠固化后材質較軟，有固體硅橡膠制品和硅凝膠兩種形態，能夠消除大多數的機械應力并起到減震保護效果。物理化學性質穩定，具備較好的耐高低溫性，可在-50~200℃范圍內長期工作。優異的耐候性，在室外長達20年以上仍能起到較好的保護作用，而且不易黃變。具有優異的電氣性能和絕緣能力，灌封后有效提高內部元件以及線路之間的絕緣，提高電子元器件的使用穩定性。具有返修能力，可快捷方便地將密封后的元器件取出修理和更換。缺點：粘結性能稍差。

近年來，隨著電動汽車的興起，動力電池的安全運行問題逐漸引起人們的注意。電池組的功率越大，其在使用過程中產生的熱量也就越高，因此，為了延長電池的使用壽命，我們需要對它進行熱管理，確保電池在運行過程中的溫度穩定。導熱灌封膠作為一種高效的熱傳導材料，在動力電池的熱管理中起到了關鍵作用。隨著電池工作功率的提高，電池在使用過程中產生的熱量也會隨之增加，如果無法及時有效地散熱，就會導致電池的溫度過高、對電池的性能和壽命產生負面影響，甚至可能引發安全事故。導熱灌封膠的高導熱性能，可以讓電池內部產生的熱量迅速散發到電池外部，從而有效地控制電池溫度。膠體在固化過程中無氣泡產生。

隨著電子科技的大跨步式發展，由于具備諸多優異性能，有機硅橡膠將無疑成為敏感電路和電子器件灌封保護的較佳灌封材料。性能縱向對比，成本：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；注：在有機硅樹脂中縮合型的成本接近了環氧樹脂，而改性后的環氧樹脂也接近了PU；工藝性： 環氧樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；電氣性能：環氧樹脂樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；注：加成型的有機硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環氧的還要高，例如表面電阻率；耐熱性：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少；耐寒性：有機硅樹脂＞聚氨酯＞環氧樹脂；注：很多熱溶膠的低溫特性其實也是非常不錯的，所以在很多時候，環氧是要排在然后的了。導熱灌封膠在灌封過程中不會產生氣泡，保證散熱效果。陜西聚氨酯導熱灌封膠

灌封膠在固化后能抵抗機械沖擊。天津導熱灌封膠市場價格

較常見的導熱灌封硅膠是雙組份(A、B組份)構成的，其中包括加成型或縮合型兩類硅橡膠，加成型的可以深層灌封并且固化過程中沒有低分子物質的產生，收縮率極低，對元件或封腔體壁的附著良好結合。縮合型的收縮率較高對腔體元器件的附著力較低。單組分導熱灌封硅橡膠也包括縮合型的和加成型的兩種，縮合型的一般對基材的附著力很好但只適合淺層灌封，單組分導熱硅橡膠一般需要低溫(冰箱保存)，封以后需要加溫固化。較常見的是雙組分的，也有單組分加溫固化的。導熱封環膠里面又細分若干品種，其中包括普通導熱的，高導熱的，耐高溫的等，不同的導熱灌封環氧膠對不同的腔體附著力的差異很大。導熱率也相差很大，一般廠家可以根據需要專門定制。天津導熱灌封膠市場價格