SWISSCUTORTHO系列的新成員是MOTOREXORTHONF-X高性能切削油。它是所有材料、困難程度和操作的理想選擇。該產品不含氯或重金屬，可提供所有六個ISO粘度等級（ISO5、7、10、15、22和32）。SWISSCUTORTHO切削油是用精制的添加劑配制的，可提高切削率并延長刀具壽命。除了生產力的提高，較低的刀具要求是另一個重要的潛在節約來源，并清楚地表明可以實現可持續的成本節約。顯然，必須對所有采取的行動進行準確的記錄，以便隨后確定重要的因素。由于SWISSCUTORTHONF-X15可用于加工所有金屬，因此特別具有吸引力，因為在同一臺機器上可以加工由不同材料制成的各種零件。MOTOREX 可持續發展力的概念詮釋，平衡環境和社會需求。寧波液壓油MOTOREXCOOL-CORE READY

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含甲醛，幾十年來，甲醛縮合物殺菌劑，特別是三嗪，一直是水稀釋型MWF的選擇殺菌劑。三嗪和另一類主要的甲醛縮合物--噁唑烷，對突出的革蘭氏陰性細菌，如銅綠假單胞菌，提供了成本效益的控制。這些殺生劑在大多數MWF濃縮物的堿性pH值下也相對穩定。不幸的是，甲醛縮合物殺菌劑在典型的使用條件下也有可能釋放甲醛，國際病癥研究機構和國家毒理學計劃認為甲醛是一種已知的人類致病物。金屬加工 們都知道，使用正確的加工液的重要性。有了通用型水溶性切削液MAGNUMUX550，在性能、可靠性和效率方面，MOTOREX的成功故事仍在繼續。江西MOTOREXMSDS SWISSFORMING CONTACT FX金屬加工油SPINDLE Hyperclean 超純凈主軸油包裝，有4升和5升包裝。

預防性維護，MOTOREX認為為了擺脫被動的狀態，在安全至上的情況下，實施了有計劃或定期的維護。這種方法被稱為“預防性維護”，它需要有一個固定的時期或間隔來安排維護，然后執行。航空業為這種理念提供了一個很好的例子。由于安全問題，飛機發動機一直運行到發生故障是不可取的。因此，維修是根據飛行小時數或航班數來安排的。制造業也采取了同樣的做法。這包括嚴格遵循數控機床制造商的建議或區間來防止故障。您使用類似的方法維護您的私家車。

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二環己胺，，自20世紀80年代初以來，硼酸一直被用作一種具有成本效益的生物靜電腐蝕抑制劑和pH穩定劑。然而，2010年，歐洲分類、標簽和包裝法規生效，將硼酸列為對生殖系統有毒的1B類。因此，硼酸被列入歐盟高度關注物質(SVHC)的候選名單，其在金屬加工液的濃縮液中的使用被限制在5.5%以下（按重量計算）。二環己胺（DCHA）已被用于延長液體的使用壽命數年之久。然而，盡管在德國，由于其N-亞硝胺被認為是非致病性的，因此被豁免于TRGS611的監管，但根據歐盟的全球統一制度，DCHA被歸類為H301（吞食有毒）、H311（皮膚接觸有毒）和H410（對水生生物有很強的毒性，影響長期存在）。MOTOREX 切削油系列是鈦、有色金屬和鋁加工的理想選擇。

潤滑油和維護策略之間的聯系，MOTOREX與您分享好文，維護工作經常被認為是一種滿足生產需求的必要之舉，但卻往往被推遲或取消。讓設備停機進行維修或升級可能是一個艱難的決定，特別是如果有效的維護就是潤滑。隨著工業的發展，關于如何以及何時進行維護和潤滑的做法和理念也在不斷變化。現在有更多的選擇和工具指導潤滑人員完成幾乎所有潤滑任務。然而，要真正了解這種演變如何改變了大環境，您必須知道維護工作的起點和當前情形。大多數人都熟悉"被動性維護"一詞。這種方法是在機器發生故障后才進行維修。通常情況下，人力不足的企業會采用被動式的維護理念，或者停留在"我們一直是這樣做的"的心態上。這就導致了維護預算過高、運營績效不佳以及員工不斷地救火。作為一個在“被動維護”模式下工作多年的人，我可以證明它給您的團隊帶來的壓力。例如，您很難講每天幾點能回家，甚至能否回家。即使在周或節假日，也總是有被召回的風險。這種維護理念是不可持續的，在很大程度上已被歸入非關鍵性或小型設備。切削油能提高刀具使用率。上海齒輪油MOTOREXCOOL CONCENTRATE

產片旗下有老爺車，高山纜車，游艇，工業，摩托車，農業等。寧波液壓油MOTOREXCOOL-CORE READY

MOTOREX關于如何區分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標準，制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是，在現場沒有可靠的方法來區分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質），這可能是一個區分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎油是白色的，但可以為成品油添加相當多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實驗室里，您可以通過觀察包括粘度指數、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。一般來說，應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學性質非常相似，因此兩者混合使用不應造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外，請注意在工業應用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎油，在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導致嚴重的不相容問題。寧波液壓油MOTOREXCOOL-CORE READY