奧地利特博科（Tribotecc）用于PEEK,PPS,PPA以及尼龍等高溫材料金屬硫化物特種耐磨劑——代理商：上海璞展實業有限公司奧地利特博科（Tribotecc）是一家專業從事金屬硫化物研發、生產、銷售和服務的公司，同時也是全球摩擦材料的市場品種相對較全，技術比較專業的金屬硫化物固體潤滑劑和耐磨劑供應商。特博科的產品主要分為：單相金屬硫化物，多相金屬硫化物，金屬粉末，復合氯化物，涂層金屬纖維，增效化合物，新應用特殊化學品。上海璞展實業有限公司致力于提供耐磨劑，歡迎您的來電哦！湖南塑料齒輪用耐磨劑哪家好

進口塑料耐磨添加劑，抗磨劑，潤滑劑，抗刮劑：特博科（TRIBOTECC）金屬硫化物主要應用領域（終端產品）：軸承，齒輪，閥門，襯套，燃油泵零件，渦輪增壓器，剎車墊片，金屬冶金等領域的耐磨劑。特博科（TRIBOTECC）金屬硫化物在工程塑料和特種塑料中的應用：1、應用：可用于PA、POM、PI、PEEK、PPA、PPS、PAI、PTFE等工程塑料；2、作用：提高滑動性，降低材料間的摩擦，噪音及黏附性，減少磨損；降低摩擦系數；增加導電率；延長高應力部件壽命。海南齒輪用耐磨劑哪家好上海璞展實業有限公司是一家專業提供耐磨劑的公司，歡迎您的來電！

奧氏體耐磨錳鋼奧氏體錳鋼以高韌性、易加工硬化的著稱。日前，內外生產和應用的奧氏體錳鋼仍以Mnl3系列為主，其化學成分為：=1．0％～1．4％、=11％～14％，經1000～1050％水韌處理，可獲得單一奧氏體組織。迄今在大沖擊載荷磨料磨損工況(如圓錐式破碎機軋臼壁和破碎壁、旋回式破碎機襯板、大中型顆式破碎機顆板、大型錘式破碎機錘頭，以及大中型濕式礦山球磨機襯板)下仍主要選用奧氏體錳鋼。日本等一些國家較推崇屈服強度和耐磨性較高的Mnl3Cr2耐磨鋼。我國20世紀50～60年代幾乎把高錳鋼作為多功能的耐磨材料使用，但在生產實踐中發現，只有在沖擊大、應力高、磨料硬的情況下，高錳鋼才耐磨，而且其屈服強度低，易于變形。

PTFE需要高添加量但會影響物性的的弱點暴露，陷入了兩難境地。這種情況，添加量少以及耐高溫的金屬硫化物是更好地選擇，在30%玻纖含量的高溫尼龍中，特博科金屬硫化物SLS22F添加8%可起到與PTFE添加量15%的同等的耐磨效果（摩擦系數及磨損量）：案例二：特氟龍（PTFE）本身也是一種耐腐蝕、自潤滑樹脂，但純PTFE制品耐磨性差，比如壓縮機密封件、液壓系統密封件，這些PTFE制品都需要在高速以及高壓下保持持久的密封性，越久越好。客戶會加一定比例的銅粉/纖維等填料來提高PTFE抗蠕變等物性，同時添加耐磨劑以進一步提高產品壽命，耐磨劑通常有石墨/PI/PPS/二硫化鉬等，比如石墨適合有水條件，PI在銅粉配方中表現好，二硫化鉬似乎存在感不強，多作為配角。然鵝，特博科公司擁有太陽系***齊全的金屬硫化物耐磨劑產品線，其中SLS22F（硫化錫/硫化亞錫的特定比例混合物）尤其適合塑料用途，耐磨損相對于二硫化鉬提升40%以上耐磨劑，就選上海璞展實業有限公司，用戶的信賴之選。

碳刷用二硫化鉬耐磨添加劑問題原因1、碳刷磨損嚴重。造成碳刷磨損嚴重的原因主要有以下幾點:a.滑環表面的光潔度。滑環表面光潔度越高，其摩擦系數越小，碳刷的磨損率就越低;b.碳刷材質的影響。不同廠家、不同型號的碳刷的成分構造不同，磨損率也不同。選擇同一種碳刷可以減少碳刷自身磨損率的不均衡，因此在更換碳刷時要選擇相同牌號的碳刷;c.彈簧壓力的影響。彈簧壓力過大，會造成碳刷的機械磨損增大;同時彈簧壓力過小，雖然碳刷與滑環間摩擦小了，但接觸不良容易產生火花，同樣不可取;d.電流的影響。一般，對于石墨碳刷，正極碳刷流過的電流要比負極碳刷流過的電流要大，因而正極碳刷磨損要比負極碳刷磨損大，且正極滑環的磨損要多于負極滑環。2、碳刷冒火。造成碳刷冒火的原因主要有以下幾點:a.因流過碳刷的電流過大引起;b.因碳刷卡澀，間斷與滑環接觸引起。3、碳刷溫度高。造成碳刷溫度高的原因主要有以下幾點:a.勵磁系統過負荷;b.碳刷與滑環接觸面較小;c.碳刷自身的質量問題。4、碳刷損壞嚴重。造成碳刷損壞嚴重的原因主要有以下幾點:a.碳刷溫度高;b.碳刷未打磨好;c.機組振動大，并且碳刷在刷握內有卡澀現象;d.碳刷質量差。上海璞展實業有限公司是一家專業提供耐磨劑的公司，有想法可以來我司！貴州PA耐磨劑價格

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四球試驗(GB/T3142)四球試驗是將潤滑脂裝入球盒中，在規定的負荷下上面一個鋼球對著下面靜止的三個鋼球以一定的轉速旋轉。一定時間后測其磨跡直徑來判斷潤滑脂的極壓性能。該方法有三種表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在試驗條件不發生卡咬的比較大負荷，用N表示。PD值：是在試驗條件下使轉動球與三個靜止的球發生燒結的**小負荷，用N表示。ZMZ值：潤滑脂在所加負荷下抗極壓能力的一個指數。試驗時負荷按0.1對數單位的間隔逐級加到三個靜止的鋼球上，取燒結負荷次試驗結果計算ZMZ值，用N表示。四球試驗(GB/T12583)該方法有三種表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加負荷下潤滑劑使磨損減少到**小的極壓能力指數。在本試驗條件下，它等于在燒結點以前按0.1對數單位負荷加到三個靜止球上，做十次試驗所測得的校正負荷的平均值。奧地利TRIBOTECC通過實驗數據均表現出良好的極壓耐磨性詳細數據可通過我公司獲取湖南塑料齒輪用耐磨劑哪家好