大多數聚氨酯膠粘劑在粘接時不立即具有較高的粘接強度，還需進行固化。所謂固化就是指液態膠粘劑變成固體的過程，固化過程也包括后熟化，即初步固化后的膠粘劑中的可反應基團進一步反應或產生結晶，獲得一定的固化強度。對于聚氨酯膠粘劑來說，固化過程是使膠中NCO基團反應完全，或使溶劑揮發完全?聚氨酯分子鏈結晶，使膠粘劑與基材產生足夠高的粘接力的過程。聚氨酯膠粘劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠粘劑本身的固化，還有利于加速膠中的NCO基團與基材表面的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增加對基材表面的浸潤，并有利于分子運動，在粘接界面上找到產生分子作用力的“搭檔”。新能源電池膠的研發和應用對于推動新能源電池技術的發展和應用具有重要意義。消費電子膠水

上海漢司實業自主研發的膠黏劑產品MegaGlue®PU975是單組份聚氨酯膠黏劑，在汽車頂棚行業使用較廣。主要用于粘接聚氨酯發泡料，玻璃纖維和泡沫塑料襯里織物等。粘接成型的頂棚具有較高的強度和剛性。特性:快速固化，不需要另加催化劑；低氣味、低VOC、強度高、剛性好；基材及表面處理：1）基材表面必須清潔、干燥、無灰塵和油脂；2）具體要求請聯系我司技術人員；施工工藝：1）采用專門的設備輥涂，噴一定比例的水反應；2）干燥空氣噴涂或者刷涂；天津指紋模組膠報價聚氨酯膠：抗沖擊性能強，讓您的項目更耐用。

技術領域本發明涉及材料領域，具體涉及一種雙組份聚氨酯膠黏劑。背景技術雙組份聚氨酯膠黏劑是聚氨酯中**重要的一個大類，用途廣，用量大。分為A、B兩個組分，通常A組分是含羥基組分，B組分為含游離異氰酸酯基團的組分。使用前可根據比例自行調配，二組分原料混合后發生反應，進行擴鏈、交聯并迅速形成強有力的黏合層，通常可以室溫固化，通過加入適當的催化劑或加熱，可以加速反應速度，縮短固化時間。現有配方為了加快固化多加入有機錫催化劑，但是會造成前期操作時間短，膠層未完全涂開已經在容器內固化，造成原料的浪費。

新能源電池膠粘劑是一類專門用于新能源汽車電池制造的膠粘劑，它們在電池的組裝和性能提升中扮演著至關重要的角色。這些膠粘劑的主要功能包括提供結構穩定性、導熱、絕緣、防水和抗振動等。隨著新能源汽車行業的快速發展，對電池膠粘劑的需求也在不斷增長，同時也推動了相關技術的進步和市場的擴大。在環保方面，新能源電池膠粘劑的優勢主要體現在以下幾個方面：環境友好：許多新型電池膠粘劑采用水性或無溶劑配方，減少了有害化學物質的使用和揮發，如揮發性有機化合物（VOC）的排放，從而降低了對環境和人體健康的影響。節能：通過使用高性能的膠粘劑，可以提高電池的能效和整體性能，從而減少能源消耗。循環利用：部分電池膠粘劑設計時考慮了電池的回收和循環利用，使得在電池壽命結束后，更容易進行拆解和材料回收。環氧膠：兼容，可用于各種材料。

膠黏劑可能對環境的污染和人體健康的危害，是由于膠黏劑中的有害物質。如揮發性有機化合物、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離甲苯二異氰酸酯以及揮發性有機化合物等所造成的。揮發性有機化合物（VOC）在膠黏劑中存在較多，如溶劑型膠黏劑中的有機溶劑，三醛膠（酚醛、脲醛、三聚氰胺甲醛）中的游離甲醛，不飽和聚酯膠黏劑中的苯乙烯，丙烯酸酯乳液膠黏劑中的未反應單體，改性丙烯酸酯快固結構膠黏劑中的甲基丙烯酸甲酯，聚氨酯膠黏劑中的多異氰酸酯，α-氰基丙烯酸酯膠黏劑中的SO2，建筑膠中的甲醇、丙烯酸酯乳液中的增稠劑氨水等。這些易揮發性的物質排放到大氣中，危害很大，而且有些發生光化作用，產生臭氧，低層空間的臭氧污染大氣，影響生物的生長和人類的健康，有些鹵代烴溶劑則是破壞大氣臭氧層的物質。有些芳香烴溶劑毒性很大，甚至有致*性。苯的蒸氣具有芳香味，卻對人又強烈的毒性，吸入和經皮膚吸收都可中毒，使人眩暈、乏力、嚴重時因呼吸中樞痙攣而死亡。空氣中比較高容許濃度為40mg/m3。環氧膠在固化后形成堅固的膠層，具有優異的耐熱和耐化學品性能。消費電子膠水

環氧膠：高耐磨性，能夠提供長久的保護。消費電子膠水

然而，新能源電池膠粘劑在環保方面也面臨一些挑戰：材料選擇：雖然水性或無溶劑膠粘劑更環保，但它們在性能上可能與傳統溶劑型膠粘劑存在差距，需要不斷研發以提高其性能。成本問題：環保型膠粘劑的研發和生產成本相對較高，這可能會影響其在市場上的競爭力。技術標準和法規：隨著環保要求的提高，相關的技術標準和法規也在不斷更新，膠粘劑制造商需要及時適應這些變化。市場接受度：市場對環保型膠粘劑的認知和接受程度還有待提高，需要通過宣傳和教育來增強消費者對環保產品的認識。消費電子膠水