奧地利TRIBOTECC進口二硫化鉬：二硫化鉬是重要的固體潤滑劑，特別適用于高溫高壓下。它還有抗磁性，可用作線性光電導體和顯示P型或N型導電性能的半導體，具有整流和換能的作用。二硫化鉬還可用作復雜烴類脫氫的催化劑。它也被譽為“高級固體潤滑油王”。二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經化學提純后改變分子結構而制成的固體粉劑。本品色黑稍帶銀灰色，有金屬光澤，觸之有滑膩感，不溶于水。產品具有分散性好，不粘結的優點，可添加在各種油脂里，形成絕不粘結的膠體狀態，能增加油脂的潤滑性和極壓性。也適用于高溫、高壓、高轉速高負荷的機械工作狀態，延長設備壽命。二硫化鉬用于摩擦材料主要功能是低溫時減摩，高溫時增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發。減摩：由超音速氣流粉碎加工而成的二硫化鉬粒度達到325-2500目，微顆粒硬度1-1.5，摩擦系數0.05-0.1，所以它用于摩擦材料中可起到減摩作用；增摩：二硫化鉬不導電，存在二硫化鉬、三硫化鉬和三氧化鉬的共聚物。當摩擦材料因摩擦而溫度急劇升高時，共聚物中的三氧化鉬顆粒隨著升溫而膨脹，起到了增摩作用；防氧化：二硫化鉬是經過化學提純綜合反應而得，其PH值為7-8，略顯堿性。奧地利TRIBOTECC二硫化鉬REACH認證極壓耐磨劑。海南環保耐磨劑耐磨劑多少錢

產品型號：SLS3基于高純度材料的化合物顏色：灰色氧化：＞450℃描述：基于鋅鎢硫化物的固體潤滑劑舒適添加劑可用于二硫化鉬的替換防止摩擦材料轉移到轉子改性磨損性能***的NVH特性用在剎車片上，屬于一種摩擦穩定劑，穩定摩擦系數、減少磨耗，減少剎車片本體損耗并轉移到輪轂上。應用：摩擦：盤式制動片、離合器襯片、制動襯片和燒結制動零件，以及改善制動片和制動盤的磨損潤滑劑：潤滑脂、糊劑和油類，以降低摩擦系數和磨損并改善緊急運行屬性塑料：熱塑性塑料，提高耐磨性和耐用性其他應用：涂料，碳刷推薦添加比例：2-8%數據：密度：2.9g/cm3粒徑D50：13um粒徑D90：30um溫度在105℃揮發0.1%鎢1.8%鋅21%鈣5.3%規格：25kg/包山西PA66耐磨劑報價奧地利TRIBOTECC硫化鉍極壓耐磨劑。

奧地利TRIBOTECC工程塑料中的固體潤滑劑結構性的潤滑二硫化鉬，二硫化鎢，二硫化錫都具有層晶格的結構原子層很容易相互移動（范德瓦爾斯力）柔軟的材料，良好的金屬附著力形成穩定的潤滑膜/界面，高負載能力高熱穩定性>400°C產品描述：MOSXF天然二硫化鉬等級，d50約8μmWS2&WS5純合成二硫化鎢等級，d50約2μm&12μmWS31&WS31F基于鉬和鎢的新型合成多相硫化物，d50約6μm&2μmWS44S基于鉬，鎢和錳的新型合成多相硫化物，d50約6μmSNS2GradeA,純合成二硫化錫等級，d50約3μmSLS22&SLS22F,基于硫化錫的新型合成潤滑系統，d50約8μm&2μmBIS84,合成硫化鉍等級，d50約2μmCB500,合成硫化銅，d50約25μm

奧氏體耐磨錳鋼奧氏體錳鋼以高韌性、易加工硬化著稱。日前，內外生產和應用的奧氏體錳鋼仍以Mnl3系列為主，其化學成分為：=1．0％～1．4％、=11％～14％，經1000～1050％水韌處理，可獲得單一奧氏體組織。迄今在大沖擊載荷磨料磨損工況(如圓錐式破碎機軋臼壁和破碎壁、旋回式破碎機襯板、大中型顆式破碎機顆板、大型錘式破碎機錘頭，以及大中型濕式礦山球磨機襯板)下仍主要選用奧氏體錳鋼。日本等一些國家較推崇屈服強度和耐磨性較高的Mnl3Cr2耐磨鋼。我國20世紀50～60年代幾乎把高錳鋼作為多功能的耐磨材料使用，但在生產實踐中發現，只有在沖擊大、應力高、磨料硬的情況下，高錳鋼才耐磨，而且其屈服強度低，易于變形。奧地利TRIBOTECC二硫化鉬極壓耐磨劑耐磨耗。

鋼鐵耐磨復合材料鋼鐵基耐磨復合材料是以鋼為粘結金屬，以難熔金屬碳化物作硬質相的結合材料，在一些嚴酷的磨損工況中得到了工業應用。其組織特點是微細硬質晶粒均勻分散于鋼基體中，兼有硬質化合物的硬度、耐磨性，以及鋼的強度和韌性，處于普通硬質合金和鋼的中間地位。但粘結劑較常使用的添加元素有鎳、鉻等稀缺金屬，且需要粉末冶金方法、浸漬法、熱壓法、熱等靜壓法、噴射成形法、混合攪拌鑄造法及等離子熔融粉末法等加工方法制備。TRIBOTECC 白色食品級耐磨劑。云南聚丙烯耐磨劑三井LUMBER

汽車換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。海南環保耐磨劑耐磨劑多少錢

四球試驗(GB/T3142)四球試驗是將潤滑脂裝入球盒中，在規定的負荷下上面一個鋼球對著下面靜止的三個鋼球以一定的轉速旋轉。一定時間后測其磨跡直徑來判斷潤滑脂的極壓性能。該方法有三種表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在試驗條件不發生卡咬的比較大負荷，用N表示。PD值：是在試驗條件下使轉動球與三個靜止的球發生燒結的**小負荷，用N表示。ZMZ值：潤滑脂在所加負荷下抗極壓能力的一個指數。試驗時負荷按0.1對數單位的間隔逐級加到三個靜止的鋼球上，取燒結負荷次試驗結果計算ZMZ值，用N表示。四球試驗(GB/T12583)該方法有三種表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加負荷下潤滑劑使磨損減少到**小的極壓能力指數。在本試驗條件下，它等于在燒結點以前按0.1對數單位負荷加到三個靜止球上，做十次試驗所測得的校正負荷的平均值。奧地利TRIBOTECC通過實驗數據均表現出良好的極壓耐磨性詳細數據可通過我公司獲取海南環保耐磨劑耐磨劑多少錢