FUCHEM898較多的應用在高溫條件下的耐腐蝕場合，如脫硫的裝置（FGD）、高溫煙囪等。在這些高溫應用場合中，對樹脂的要求較高，尤其是樹脂玻璃鋼在高溫條件下的力學強度保留率，因為樹脂玻璃鋼在較高的使用溫度下，會發生力學性能的損耗，若按室溫條件下的力學強度進行設計就可能會導致玻璃鋼制品的失效，因此，樹脂的高溫性能指標對于產品的設計是非常重要的。898樹脂制作的玻璃鋼在150℃時仍保持著良好的力學性能，可以在180℃下長期工作。上海富晨化工有限公司為您提供乙烯基酯樹脂，有想法可以來我司！安徽無苯乙烯溴化乙烯基酯樹脂生產廠家

FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂由于其優良的力學性能，使其在國內外的眾多高溫強腐蝕條件中得到應用。下面例舉一些FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂的應用案例：③含濕氯氣的碳鋼內襯：在該工程中，要求對于金屬槽蓋進行防腐處理，長期使用溫度達130℃，偶爾作用溫度達150℃，又含有濕氯氣的強腐蝕環境，原來該廠采用316L號不銹鋼的進行防腐蝕，但不到一年金屬表面就嚴重腐蝕，在應用898樹脂作內襯防腐處理后，使用已近12個月未有發現表面腐蝕，使用情況良好。④在智利一銅礦冶煉廠：在該公司的脫硫裝置和高溫煙囪中均采用898樹脂，使用情況表明，898乙烯基樹脂的耐高溫性能和耐腐蝕性能良好。安徽無苯乙烯溴化乙烯基酯樹脂生產廠家乙烯基酯樹脂，就選上海富晨化工有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司！

天線罩是通信系統的重要裝置之一，除了具備優異的介電性能外，還必須具有較高的力學性能。對于在水上工作的天線罩其要求更高，一是耐長期海水腐蝕，二是吸水率低，此外還能耐較高的外壓。天線罩性能好壞直接影響到通信系統通信距離、效果、可靠性和使用壽命。988與適當的纖維及合適的結構化樹脂（例如：VPR乙烯基聚酯樹脂）配合能制出性能優異的天線罩。除此之外988還適用于制作各種大面積電子絕緣板材，尤其是印刷線路板，由于它的低收縮性能它可以更好的消除板材的固化應力，有效的防止了板材的應力翹曲，使產品形狀保持不變。同時，988樹脂具有較低的成型溫度（80℃）和較短的成型時間，可以有效的節省能源和制作時間。與傳統的環氧樹脂和酚醛樹脂相比988樹脂的工藝性、機械強度和介電性能更好，該類型樹脂制作絕緣板材已經在國外得到大量應用。另外，988還可以作為絕緣浸漆使用。由于它的價位合理，固化溫度低（常溫~80℃），工藝性能優異等特點，可以替代傳統的環氧聚酯型絕緣樹脂，試想在兩種絕緣樹脂價位相當的情況下，988樹脂的固化溫度較低，在能源方面就要節省大量的成本。

玻璃鋼是發展較早、應用廣的一種復合材料，具有優異性能特點的一種復合材料，與金屬材料或其他無機材料相比，它重量輕、比強度高、電絕緣、耐瞬時超高溫、傳熱慢、隔音、防水、易著色、能透過電磁波，是一種兼具的功能和結構特性的新型材料，玻璃鋼煙囪較其他材料制成的煙囪如不銹鋼更常用。因為其相對具有以下優點：1）玻璃鋼能提供更寬范圍的耐腐蝕性能；2）由于玻璃鋼傳熱慢，保溫性好，在需要保溫的場合，玻璃鋼設備可以不需要隔熱層；3）玻璃鋼的材料成本相對要低；4）使用壽命更長；5）玻璃鋼比重小，使得其更易運輸，也意味著支撐他們的鋼材更少。所以其綜合安裝費用更低。上海富晨化工有限公司是一家專業提供乙烯基酯樹脂的公司，有需求可以來電！

FUCHEMESD防靜電樹脂是由功能性特種改性樹脂復合技術改性的特種樹脂，在成型固化后具有防靜電特性，各項性能指標完全符合國家靜電安全（GB13348-2009）的規定。FUCHEMESD具有耐蝕、耐油、耐水、耐酸、堿、鹽等各種的化學介質腐蝕，耐原油、乙（甲）醇汽油等復雜溶劑型性介質，工藝性良好，與常規的FRP成型工藝等一致；固化后表面電阻率低，不需要額外措施(如加導電粉、銅箔等)。可用于一些防腐蝕和防靜電要求的特殊場合，一些絕緣性能要求的特殊FRP部件，可用于原油成品油貯罐、油艙、輸油管道內壁的抗靜電涂裝面漆。乙烯基酯樹脂，就選上海富晨化工有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯系我司哦！安徽無苯乙烯溴化乙烯基酯樹脂生產廠家

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FUCHEM810是一種彈性改性的特種柔性乙烯基酯樹脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐沖擊特性和耐磨性，良好的纖維浸潤性和耐蝕性。可用于工程施工接著底涂；各種高性能耐沖擊FRP，如運動器材；用作各種耐磨、修補及灌封料，適用于大部分FRP成型法均適合，如手糊法、纏繞法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯樹脂與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比，其延伸率更高，粘接強度高，抗沖強度提高近4倍，層間強度提高20%，并具有獨特的耐磨性。與Kevlar纖維或其它增強材料合用，制作耐疲勞的制品，如運動頭盔、帆船等。在國內市場，上海富晨FUCHEM810樹脂就屬于這類橡膠改性的柔性環氧乙烯基酯樹脂，該樹脂在高速列車火車頭上得到應用。意大利ETR500高速列車的車頭前突部分采用的是芳綸纖維增強柔性環氧乙烯基酯樹脂的FRP復合材料，采用真空的樹脂滲透工藝成型，用這種材料模型成型的符合空氣動力學線型要求的車頭具有優異的抗沖擊能力，當列車以300KM/h速度行駛時有很好的尺寸穩定性。安徽無苯乙烯溴化乙烯基酯樹脂生產廠家