常用的TPE相容劑：相容劑的加入對于樹脂與TPE相容性不好的增韌體系,應加入適當的相容劑,以提高兩者的相容性.常用的相容劑為樹脂或增韌劑的馬來酸酐或丙烯酸類接枝物。圖苯乙烯類相容劑(源于上海圓原高分子)。TPE的協同作用：不同品種的TPE之間的一起加入往往具有協同作用,如在PP增韌配方中,EPDM和ABS復合加入增韌效果好。TPE的加入量：TPE的加入量不是越多越好,一般有一個比較好值.如在PVC中加入MBS時,加入量15%為比較大值,PS中加入TPE加入量比較大15%。PET增韌劑使這些改性材料的拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度及熱變形溫度等得到明顯改善。改性增韌劑哪家好

苯乙烯-丁二烯熱塑性彈性體(SBS)：熱塑性彈性體SBS是由丁二烯與苯乙烯通過陰離子聚合而得的嵌段共聚物。SBS在常溫下有兩相結構——聚丁二烯的橡膠連續相和聚苯乙烯的樹脂微區。連續相聚丁二烯具有橡膠的彈性和良好的耐低溫性能。聚苯乙烯鏈段聚集在一起呈分散相(微區)，起著交聯和增強橡膠的作用。 當溫度升高時由于聚苯乙烯微區加熱熔融，交聯點熔化產生根好的流動性。所以SBS可與其它樹脂熱熔共混，而且工業產品大多入粒狀，可直接在擠出機中擠出共混連續生產。改性增韌劑哪家好SBS增韌劑，采用的是SBS經過改性造粒得出的增韌劑。

塑料門板：目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發生融合，使得PP與玻璃纖維結合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強度和沖擊強度，還可以解決材料的收縮問題。

POE分子結構與三元乙丙橡膠(EPDM)相似，因此POE也會具有耐老化、耐臭氧、耐化學介質等優異性能，通過對POE 進行交聯，材料的耐熱溫度被提高，長久變形減小，拉伸強度、撕裂強度等主要力學性能都有很大程度的提高。多用途的POE彈性體能夠超過PVC、EVA、 SBR、EMA和EPDM，今后POE可能取代傳統的EPDM。由于POE的優異性能使其在汽車行業、電線電纜護套、塑料增韌劑等方面里都獲得了廣泛應用。eva（乙烯-醋酸乙烯共聚物），在化學及有機化工領域，EVA指的是“乙烯-醋酸乙烯共聚物“及其制成的橡塑發泡材料。增韌劑如何選擇？上海佳易容告訴您。

底盤防護板：改性塑料制作的底盤防護板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質量、噪聲、振動等條件上可以更加優化，所以改性塑料在車頂蓋、發動機罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護板經常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來制作這個產品。汽車保險杠：汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保險杠加起來占了很大一部分的材料，這是汽車中比較大的一部分改性塑料制品，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發泡材料等。上海增韌劑的批發廠家。改性增韌劑哪家好

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增韌劑（toughener）是指能增加膠黏劑膜層柔韌性的物質。某些熱固性樹脂膠黏劑，如環氧樹脂、酚醛樹脂和不飽和聚酯樹脂膠黏劑固化后伸長率低，脆性較大，當粘接部位承受外力時很容易產生裂紋，并迅速擴展，導致膠層開裂，不耐疲勞，不能作為結構粘接之用。因此，必須設法降低脆性，增大韌性，提高承載強度。凡能減低脆性，增加韌性，而又不影響膠黏劑其他主要性能的物質稱為增韌劑。增韌劑一般都含有活性基團，能與樹脂發生化學反應，固化后不完全相容，有時還要分相，會獲得較理想的增韌效果，使熱變形溫度不變或下降甚微，而抗沖擊性能又明顯改善。改性增韌劑哪家好

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