農產品凍品運輸泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。凍品運輸需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，并協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。冷凍所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶制品和速凍食品等。凍品運輸的適用范圍包括：初級農產品、加工食品、特殊商品。內蒙古凍品運輸互惠互利

農產品凍品運輸需掌握三大特點：1、建設投資大，系統龐大復雜。比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。2、時效性。要求各環節具有更高的組織協調性。由于易腐食品的時效性，要求冷凍體系中的各個環節具有更高的組織協調性，所以食品冷凍的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷凍的發展密切相關。3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環節中始終處于規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進的信息系統等。農產品凍品運輸的成本要比其他物流系統成本偏高。杭錦旗凍品運輸服務電話凍品運輸是物流行業的一個分支。

凍品運輸大多是以生產端結合市場的情況進行生產和配送，由于信息獲取的不及時、準確性低以及高成本，生產和配送無法達到較優化。在生產和用戶之間存在著大量的庫存，造成生產廠家的資金積壓，影響其資金的流動周期。因此，在凍品運輸中運用物聯網技術，能夠以較低的成本控制從生產到銷售以及到用戶的全部信息，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產廠家。生產廠家獲得了信息后，能夠根據市場的具體變化來安排生產，在減少庫存的同時也減少了企業生產風險。從生產到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來凍品運輸的發展方向。

凍品運輸冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本并限制車輛的使用安排。車輛的運營成本由車輛折舊，燃油費，修理費，人工費，路橋費，保險和養路費等費用組成。在國外，司機的成本占了車輛運營費用的1/3，是非常大的一塊。我國目前人工成本相對較低，但此種現象不會長期延續下去。車輛的費用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關，所以加大單位距離的運載量是多數情況下優先考慮的因素。一般來講，車輛越大單位貨物的運輸成本越低。這也是為什么國外道路上跑的很多是大噸位的車輛，而國內受多方面條件的限制，選擇車輛考慮的因素要多一些。低溫凍品運輸適用于醫用采樣、取樣，生物制劑冷凍低溫運輸、血液運輸等。

凍品運輸是冷凍冷藏類物品在生產、冷庫倉儲、運輸管理、配送管理、銷售管理過程中，直至終端消費者手中的每一個環節始終都保持物品所需的低溫或恒溫溫度環境。凍品運輸目的是保持物品原有的品質，減少物品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、管理技術的完善和制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫或恒溫物流的過程。凍品運輸適用的對象普遍，如：冷凍食品、冷藏農產品、冷凍水產品、冷藏花卉、冷凍肉類、疫苗（或血液、精子庫）、醫藥、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐飲原料等。低溫凍品運輸適合野營、郊游、垂釣、漂流等戶外休閑活動中使用。杭錦旗凍品運輸服務電話

低溫凍品運輸要求提供低溫物流的企業不得在任何環節改變制造商原來設定的產品保存溫度條件。內蒙古凍品運輸互惠互利

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