新能源電動汽車高壓線束標準科普：由于電動汽車技術發展迅速，大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行，無標可依，造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布扭轉了這種局面。1、絕緣檢查電壓更高，AC600V/DC900V檢查電壓為8KV；AC900V/DC1500V檢查電壓為10KV。2、電線外層只能使用鮮艷橙色。3、耐磨要求規定了較小往復次數1000-1500次。4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬后熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然后進行卷繞和絕緣測試。5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小于30秒，而GB/T25085，GB/T25087的自熄時間要求為小于70秒。無縫對接現有工作流程，提高工作效率。合肥汽車高壓線束測試儀器廠家

臺式線束測試儀在新能源汽車高壓線束測試中的應用：1.通斷測試。2.耐壓測試。3.絕緣電阻測試。4.二線制/四線制電阻測試。5.瞬斷測試。其中高壓線束線材的導通與電阻測試是保證高壓線束品質與安全性的基本項目。使用ATX-3000S線束測試儀，進行以上五項內容的線束線材測試，我們能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產品，且它的較大測試點可達65536，通道可快速擴展，可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞，及錯檢和漏檢等問題。金華汽車高壓線束測試系統廠家單純測試線束導通性能的導通線束測試儀。

在高壓線束的設計過程中，需要考慮線束布置的彎曲半徑，不合適的彎曲半徑會造成線纜對于端子和和屏蔽環長時間的拉扯，容易產生拉脫的風險。另外，車輛上線束的工作環境是十分惡劣的，腐蝕性氣、液體的存在，潮濕、高溫、振動以及與其他部件的摩擦和碰撞，容易出現絕緣體磨損、接頭松動、導線腐蝕等現象，進而導致斷路、短路。所以要想讓線束能夠安全可靠的工作，就應做好線路的保護設計，也即是要做好線束的包扎和固定。整車線束都應有防腐、防潮的保護措施，并防止車輛振動對其造成不利影響；線孔處必須做好保護，如翻邊設計，以防線束穿過時對線束摩擦而造成絕緣層破損。為了提高保護設計可靠性，在裝配前對包扎材料應進行環境篩選試驗，避免不合格的產品進入下一環節；還應在設計選型時針對不同部位的環境應力，對不同包裝材料進行加速壽命試驗，以選出綜合性能Z好的一種。

市面上的線束測試儀都有哪些分類？在導通工能的基礎上添加了電阻，二極管元器件測試功能，這種線束線材測試儀很通用，測試速度更快，AB端判斷更準確。具備四線制/二線制測電阻、絕緣、耐壓、通斷、自學習檢測等多功能的線束線材測試儀，采用四線式測試方式，可精確測量到元器件的參數。經過技術親身試驗，在保證儀器測試精確度的同時，還可為用戶提供更高效的測試體驗。在挑選線束測試儀時，主要把握這幾個關鍵點：測試點數、所需功能、對于精度的需求，只要確定了這三個方面，就能更好的挑選出適合自己項目的線束測試儀了。有對比才能知道哪一個新能源高壓線束測試系統更好。

新能源高壓線束測試系統有些可能是好的牌子的，但是不一定就好。了解消費者的需求，這些是否在產品上有所體現，一個好品牌的產品一定是不斷去了解客戶的需求并不斷去完善自已的設計。建議購買前多咨詢，多試用，關注售后服務。選好測試儀器后，一定要去廠家指定的正規店購買，這樣才有好的品牌保障。購買成功后，一定要咨詢廠家儀器的使用注意事項和售后問題，有了電給我們的生活帶來了很大的便利，無論是白天還是黑夜我們的周圍都是明亮的一片，特別是夜晚，燈火通明給了很多人安全感，這也要感謝愛迪生先生為我們發明的電燈泡，使我們的夜生活更加的五彩斑斕，但是現在的很多人卻忽略了非常重要的問題，那就是對線路安全的檢測，高壓線束測試儀就是專門用來檢測電氣設備是否存在安全隱患的工具。新能源高壓線束測試系統生產管理人員監測生產運行狀況及產品質量追溯。青島新能源高壓線束測試儀多少錢

高壓線束可以根據不同的電壓等級配 置于電動汽車內部及外部線束連接。合肥汽車高壓線束測試儀器廠家

線纜測試儀在電動車組線路導通測試中的應用：一，避免人為誤差，雖然現在線纜需要2次檢測，但依然無法保證杜絕人為誤差，依然可能存在錯誤，而線束測試儀能保證杜絕人為誤差。二，能夠進行絕緣測試，這個是工人手動導通無法進行的步驟，絕緣是線纜檢測中必須進行的測試步驟，測試儀能完成手動導通無法進行的測試。三，節約測試時間，提高工作效率。可實現批量快速測量，效率遠遠大于手工導通測試。四，方便快捷的手動測試模塊，全階掃描功能可以很快速方便的定位故障類型和位置。故障定位是手動導通無法完成的。合肥汽車高壓線束測試儀器廠家