帝能云：充電樁無(wú)線充電技術(shù)作為近些年崛起的新興技術(shù)風(fēng)口,一直受到眾多充電樁研究制造企業(yè)的大力追捧.無(wú)線充電技術(shù)可以很大程度上緩解電動(dòng)汽車目前遇到的充電環(huán)境問(wèn)題.為了保證無(wú)線充電行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定迫在眉睫.充電樁是伴隨著電動(dòng)車而出現(xiàn)的一款充電產(chǎn)品。根據(jù)不同的安裝方式，使用方式有多種分類，諸如：按照安裝方式分有落地式充電樁、掛壁式充電樁；按照安裝地點(diǎn)分有公共充電樁、自己的充電樁、自用充電樁；按照充電接口數(shù)分有一樁一充、一樁多充；按照充電方式分有直流充電樁、交流充電樁等。充電樁從城市延伸到鄉(xiāng)村，讓綠色出行無(wú)縫銜接城鄉(xiāng)。太原產(chǎn)業(yè)園充電樁源頭廠家

早期萌芽階段：電動(dòng)汽車的歷史可追溯到 19 世紀(jì)，1834 年，托馬斯?達(dá)文波特制造了一輛由不可充電干電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)三輪車，由于電池不可充電，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有充電設(shè)施的概念 。1859 年，鉛酸蓄電池的發(fā)明為電動(dòng)汽車的實(shí)用化創(chuàng)造了條件，1881 年，首輛以可充鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)車在法國(guó)出現(xiàn) 。但早期電動(dòng)汽車產(chǎn)量低，電池充電由汽車廠商負(fù)責(zé)，且當(dāng)時(shí)許多家庭未通電，所以商業(yè)充電站需求極小 。1914 年，通用電氣推出較早公共充電站 “Electrant”，它形似電話亭，遍布城市，通過(guò)人行道下管道連接直流電源，以單芯同軸接口為 48V 鉛酸電池充電，同時(shí)家庭充電也隨著城市通電開始發(fā)展 。然而，20 世紀(jì) 20 年代后，因道路改善、汽油價(jià)格降低，行駛里程有限的電動(dòng)汽車逐漸被燃油汽車取代，到 1930 年左右基本從道路上消失 。南昌充電樁電話帝能云充電樁，適應(yīng)不同電壓環(huán)境。

充電樁，除了動(dòng)力電池技術(shù)本身在提升之外，電動(dòng)汽車用戶數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。另外，和新能源汽車相關(guān)的周邊服務(wù)也在不斷擴(kuò)充，這對(duì)于充電樁企業(yè)獲得更多的盈利似乎是一個(gè)不錯(cuò)的契機(jī)。充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)，也是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，但不可為了補(bǔ)貼而急功近利，我們的相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)貼資金發(fā)放、使用等的管理和監(jiān)督，明確制度，較終合理規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局，達(dá)到資源的合理而有效的配置。同時(shí)，對(duì)于充電樁企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，做好必要且充分的市場(chǎng)調(diào)研也是十分重要的，只有這樣，該行業(yè)才能逐漸迎來(lái)盈利“拐點(diǎn)”。

帝能云：目前小區(qū)里都逐漸引入了電瓶車充電樁作為居民充電的利器，智能充電樁方便安全，更是為了小區(qū)的消防安全著想。但是，還有很多小區(qū)沒(méi)有裝入電瓶車充電樁，于是，很多個(gè)人就想著做這個(gè)項(xiàng)目，由自己來(lái)引入電瓶車充電樁，然后自己掙一些利潤(rùn)。電瓶車充電樁這個(gè)事，其實(shí)說(shuō)來(lái)還是非常容易的，隨著小區(qū)充電的規(guī)范化，很多小區(qū)物業(yè)也同意電瓶車充電樁入駐。如果碰上物業(yè)不太溝通的時(shí)候，可以動(dòng)之以情，曉之以理，可以從幾個(gè)方面來(lái)溝通這件事。國(guó)家政策的鼓勵(lì)分析當(dāng)前電瓶車在小區(qū)的現(xiàn)狀，亂象叢生，難以管理；介紹智能電瓶車充電樁的功能和特點(diǎn)，解決電瓶車充電的問(wèn)題。公路沿線充電樁，為長(zhǎng)途綠色出行消除后顧之憂。

高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景：對(duì)于長(zhǎng)途出行的電動(dòng)汽車用戶而言，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁至關(guān)重要 。它們就像長(zhǎng)途旅途中的 “能量驛站”，為行駛在高速公路上的電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù) 。當(dāng)車輛電量不足時(shí)，車主可在服務(wù)區(qū)短暫停留，利用直流快充樁在較短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充大量電能，保障旅程的順利進(jìn)行，讓電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行不再艱難 。單位停車場(chǎng)場(chǎng)景：許多企業(yè)和單位為鼓勵(lì)員工使用新能源汽車，在單位內(nèi)部停車場(chǎng)安裝了充電樁 。這不僅為員工提供了便利，讓員工在工作期間能夠方便地為車輛充電，還體現(xiàn)了企業(yè)的環(huán)保理念和社會(huì)責(zé)任 。同時(shí)，對(duì)于一些以電動(dòng)汽車作為工作用車的企業(yè)，如物流企業(yè)、網(wǎng)約車公司等，單位停車場(chǎng)的充電樁能夠滿足車輛頻繁充電的需求，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本 。質(zhì)量過(guò)硬，使用壽命長(zhǎng)。青島直流充電樁聯(lián)系電話

占地面積小，靈活布局安裝不占地。太原產(chǎn)業(yè)園充電樁源頭廠家

對(duì)于車輛的充電功率與樁的功率不一致，不會(huì)把車輛充壞吧？我們經(jīng)常可以聽到一些電子產(chǎn)品，使用了非原配的充電器導(dǎo)致充電起火的新聞。那么不同車型的充電電流、充電電壓也是千奇百怪，充電樁支持的范圍也不盡相同，又怎么確保我們的充電過(guò)程順利安全呢？比如車輛能夠支持21kW的充電功率，而樁只能提供11kW功率時(shí)，車輛又是怎么知道充電樁的較大能力是多少，確保充電電流不超過(guò)充電樁能力呢？這就需要說(shuō)一下充電接口了，為了保證車輛與充電樁的通用性，讓你去哪都能充的上電，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定了充電接口的形式與功能。太原產(chǎn)業(yè)園充電樁源頭廠家