車庫管理系統→保安監控系統：當車庫有車輛出入時，保安監控系統自動將車庫門的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監視屏，并重點監錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對。其實，各系統間的功能集成和聯動響應并沒有一個統一或固定的模式，可以根據實際需要來設置。功能集成只是目的，其實現有兩種模式，一種是在各個子系統之上建立更高一級的管理和控制網絡，另一種是以樓宇自控系統為中心的集成模式。不管選擇哪一種集成模式，關鍵技術都是要解決各系統間的通信問題，在確定解決方案時，一定要采用理論先進、技術成熟且為業界普遍接受和采納的通信協議使用五類(或以上)非屏蔽雙絞線，傳輸數字信號，傳輸速率可達100 Mb/s以上。松江區本地弱電工程推薦廠家

弱電工程是電力應用的一個分類。電力應用按照電力輸送功率的強弱可以分為強電與弱電兩類。建筑及建筑群用電一般指交流220V50Hz以下的弱電。主要向人們提供電力能源，將電能轉換為其他能源，例如空調用電，照明用電，動力用電等等。常用的建筑弱電系統主要有以下幾種：(1) 電話通信系統實現電話(包括三類傳真機、可視電話等)通信功能；星型拓撲結構；使用三類(或以上)非屏蔽雙絞線，傳輸信號的頻率在音頻范圍內。(2) 計算機局域網系統是實現辦公自動化及各種數據傳輸的網絡基礎；星型拓撲結構；使用五類(或以上)非屏蔽雙絞線，傳輸數字信號，傳輸速率可達100 Mb/s以上。青浦區定制弱電工程推薦廠家家庭內各種數據采集、控制、管理及通訊的控制或網絡系統等線路，則稱為智能化線路。

(3)配管采用黑鐵管時，若設計不要求跨接，則不必跨接。若要求跨接時，黑鐵管之間及黑鐵管與接線盒之間可采用圓鋼跨接，單面焊接，跨接長度不宜小于跨接圓鋼直徑的6倍;黑鐵管與鍍鋅橋架之間跨接時，應在黑鐵管端部焊一只銅螺栓，用不小于4mm的銅導線與鍍鋅橋架相連。(4)當強弱電都采用PVC管時，為避免干擾，弱電配管應盡量避免與強電配管平行敷設，若必須平行敷設，相隔距離宜大于0.5m。(5)當強弱電用線槽敷設時，強弱電線槽宜分開;當需要敷設在同**槽時，強弱電之間應用金屬隔板隔開。

2)管子間采用帶有緊定螺釘的套管連接時,螺釘應擰緊;在振動的場所,緊定螺釘應有防松動措施。3)管子與盒子的連接不應采用塑料納子，應采用導電的金屬納子。4)弱電管子內有PE線時，每只接線盒都應和PE線相連。(2)當配管采用鍍鋅電管，設計又規定管子間需要跨接時，應遵守下述規定：1)明敷配管不應采用熔焊跨接，應采用設計指定的**接下來線卡子跨接。2)埋地或埋設于混凝土中的電管，不應用線卡跨接，可采取熔焊跨接。3)若管內穿有裸軟PE銅線時，電管可不跨接。此PE線必須與它所經過的每一只接線盒相連是實現辦公自動化及各種數據傳輸的網絡基礎；星型拓撲結構；

36v以下的稱安全電壓，即為弱電。 [1]弱電系統的技術含量高、建設周期長且過程復雜，在國內隸屬于建設、公安、郵電、廣電、消防、電業等行業管理范疇。弱電行業技術規范標準不統一，在弱電系統建設中許多環節過程存在弊病，資質管理與市場準入方面也不盡如人意，不合格集成商、工程承包商和供應商充斥市場，與弱電工程相關問題較多。一、 行業特點問題弱電系統的子系統多，技術涉及自控、通信、計算機、電子、傳感器、機械等領域，現有的理論體系，有些焦點問題還未形成定論，值得借鑒推廣的工程建設經驗寥寥無幾；弱電設計在實際工程中很容易受其它專業、單位人員的制約，往往在工程后期設計才能***展開，造成設計時間緊張，來不及深思熟慮；工程實施中招投標行為不規范，系統產品隨意變更，造成許多設計工作的浪費；施工圖與裝修嚴重脫節，用戶要求的不恰當、不明確，使設計人員做了很多的無用功；用戶功能隨時變更，更給設計帶來很多的不便。主要向人們提供電力能源，例如電力拖動電機用電，照明用電等等。崇明區介紹弱電工程要求

施工圖與裝修嚴重脫節，用戶要求的不恰當、不明確，使設計人員做了很多的無用功；松江區本地弱電工程推薦廠家

《建筑弱電工程設計施工手冊(精裝)》內容以建筑弱電工程的設計與施工技術為**，將弱電工程的子系統進行了細分，闡述了防雷與接地系統、廣播音響系統、電視監控系統、防盜報警系統、出入口控制系統、樓宇對講系統、電子巡更系統、電話通信系統、火災自動報警與消防聯動控制系統、有線電視和衛星接收系統、視頻會議系統、綜合布線系統、計算機網絡系統、停車場系統等，共計21個子系統的設計、施工和檢驗、驗收技術，融入了工程的設計思想、常用的計算公式、設計圖表、設計實例，設備、線纜的選型，施工、安裝工藝，工程質量檢驗與檢測等。同時還介紹了與弱電工程緊密聯系的內裝修施工技術和驗收、機房工程的設計與施工技術。 [2]松江區本地弱電工程推薦廠家

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