電力自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)有眾多需與GPS時(shí)鐘同步的系統(tǒng)或裝置，如DCS、PLC、NCS、SIS、MIS、RTU、故障錄波器、微機(jī)保護(hù)裝置等。這些系統(tǒng)分屬熱控、電氣、系統(tǒng)專業(yè)，如決定由DCS廠商提供的GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步(目前通常做法)，則在DCS合同談判前，就應(yīng)進(jìn)行專業(yè)間的配合，確定時(shí)鐘信號(hào)接口的要求。(GPS時(shí)鐘一般可配置不同數(shù)量、型式的輸出模塊，如事先無法確定有關(guān)要求，則相應(yīng)合同條款應(yīng)留有可調(diào)整的余地。)各系統(tǒng)是否共用一套GPS時(shí)鐘裝置，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)時(shí)鐘接口配合的難易程度、系統(tǒng)所在地理位置等綜合考慮。各專業(yè)如對(duì)GPS時(shí)鐘信號(hào)接口型式或精度要求相差較大時(shí)，可各自配置GPS時(shí)鐘，這樣一可減少專業(yè)間的相互牽制，二可使各系統(tǒng)時(shí)鐘同步方案更易實(shí)現(xiàn)。另外，當(dāng)系統(tǒng)之間相距較遠(yuǎn)(例如化水處理車間、脫硫車間遠(yuǎn)離集控樓)時(shí)，為減少時(shí)鐘信號(hào)長(zhǎng)距離傳送時(shí)所受的電磁干擾，也可就地單設(shè)GPS時(shí)鐘。分設(shè)GPS時(shí)鐘也有利于減小時(shí)鐘故障所造成的影響。NTP 網(wǎng)絡(luò)授時(shí)服務(wù)器支持不限制終端數(shù)的網(wǎng)絡(luò)授時(shí)。江西GPS北斗授時(shí)天線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)

注1：基于傳輸介質(zhì)，分為有線傳輸（RS485和網(wǎng)絡(luò)）和無線傳輸（WiFi信號(hào)和4G信號(hào)）；基于信號(hào)來源，分為衛(wèi)星時(shí)鐘（GPS、北斗等）和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)鐘（4G信號(hào)，需要安裝物聯(lián)網(wǎng)通訊卡，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用）。注2：基于WiFi信號(hào)傳輸時(shí)鐘信號(hào)來源于局域網(wǎng)，其源頭既可以是機(jī)房端接收的衛(wèi)星信號(hào)，也有可能是4G信號(hào)(子鐘不插卡，母鐘接收4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào))?；?G信號(hào)傳輸，其機(jī)房端沒有母鐘，每個(gè)子鐘都是單獨(dú)個(gè)體，需要安裝物聯(lián)網(wǎng)卡，按流量收費(fèi)。 江西GPS北斗授時(shí)天線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程“時(shí)、分”2針式走時(shí)。一般與母鐘同步工作，無積累誤差。

電力自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)有眾多需與GPS時(shí)鐘同步的系統(tǒng)或裝置，如DCS、PLC、NCS、SIS、MIS、RTU、故障錄波器、微機(jī)保護(hù)裝置等。IRIG-B碼可靠性高、接口規(guī)范，如時(shí)鐘同步接口可選時(shí)，可優(yōu)先采用。但要注意的是，IRIG-B只是B類編碼的總稱，具體按編碼是否調(diào)制、有無CF和SBS等又分成多種(如IRIG-B000等)，故時(shí)鐘接收側(cè)應(yīng)配置相應(yīng)的解碼卡，否則無法達(dá)到準(zhǔn)確的時(shí)鐘同步。1PPS/1PPM脈沖并不傳送TOD信息，但其同步精度較高，故常用于SOE模件的時(shí)鐘同步。RS-232時(shí)間輸出雖然使用得較多，但因無標(biāo)準(zhǔn)格式，設(shè)計(jì)中應(yīng)特別注意確認(rèn)時(shí)鐘信號(hào)授、受雙方時(shí)鐘報(bào)文格式能否達(dá)成一致。火電廠內(nèi)的控制和信息系統(tǒng)雖已互連，但因各系統(tǒng)的時(shí)鐘同步協(xié)議可能不盡相同，故仍需分別接入GPS時(shí)鐘信號(hào)。即使是通過網(wǎng)橋相連的機(jī)組DCS和公用DCS，如果時(shí)鐘同步信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)中有較大的時(shí)延，也應(yīng)考慮分別各自與GPS時(shí)鐘同步。

標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)工作穩(wěn)定性強(qiáng)，純銅線纜，信號(hào)衰減低，傳輸效果好，適用于授時(shí)鐘，航海，以及導(dǎo)航儀等應(yīng)用。產(chǎn)品具有聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能，支持遠(yuǎn)程維護(hù)，提供計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)校時(shí)軟件，支持標(biāo)準(zhǔn)SNTP協(xié)議，支持網(wǎng)絡(luò)校對(duì)。母鐘可單獨(dú)于校時(shí)設(shè)備工作，并具備大容量后備電源，主電源掉電的情況下還可以輸出時(shí)碼48小時(shí)。在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，它一般通過422485（或網(wǎng)絡(luò)）總線結(jié)構(gòu)，由母鐘直接向各終端子鐘（或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)）發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。所以在子母時(shí)鐘系統(tǒng)里，所有幾十臺(tái)、幾百臺(tái)甚至幾千臺(tái)子鐘的顯示時(shí)間，以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)間，都是以母鐘發(fā)送的時(shí)間信號(hào)為基準(zhǔn)的。本公司的衛(wèi)星同步時(shí)鐘系統(tǒng)產(chǎn)品，長(zhǎng)期以來一直在電力行業(yè)等自動(dòng)化控制領(lǐng)域應(yīng)用，所以一旦進(jìn)入民用子母時(shí)鐘系統(tǒng)市場(chǎng)，其總體結(jié)構(gòu)技術(shù)的先進(jìn)性立刻得到了體現(xiàn)。NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)與串行報(bào)文對(duì)時(shí)相比，具有服務(wù)范圍廣、對(duì)時(shí)精度高、授時(shí)對(duì)象多和協(xié)議支持性好等明顯特點(diǎn)。

衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘設(shè)有多路NTP網(wǎng)絡(luò)接口（RJ45）,且每路網(wǎng)口具有單獨(dú)MAC地址相互物理隔離互不影響工作，能夠時(shí)刻準(zhǔn)備為機(jī)場(chǎng)火車站及其他各個(gè)子系統(tǒng)提供時(shí)間同步信號(hào)。主要系統(tǒng)包括：通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、EMCS系統(tǒng)等。在控制中心設(shè)置對(duì)時(shí)鐘系統(tǒng)進(jìn)行管理監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，具有自診斷功能，可進(jìn)行故障管理、性能管理、配置管理、安全管理等。中心內(nèi)管理計(jì)算機(jī)能夠檢測(cè)到子鐘設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，且對(duì)檢測(cè)到的故障狀態(tài)進(jìn)行顯示，能實(shí)時(shí)、詳細(xì)地反應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)部各模塊的狀態(tài)，并能對(duì)全系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的控制（復(fù)位、停止、校對(duì)、追時(shí)等）。系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠發(fā)出聲光報(bào)警，指示故障部位，對(duì)故障告警做同步傳輸，提供給值班室的工作人員，并進(jìn)行故障記錄和打印等工作。除了開通時(shí)總調(diào)試以外，我們的系統(tǒng)日常運(yùn)行時(shí)也是不需要計(jì)算機(jī)做后臺(tái)支持的。江西GPS北斗授時(shí)天線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

數(shù)字子鐘單面或雙面顯示，一般與母鐘同步工作，無積累誤差。江西GPS北斗授時(shí)天線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

在信息化快速發(fā)展的如今，機(jī)場(chǎng)和火車站作為交通網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，與廣大市民生活密切相關(guān)，擔(dān)負(fù)著快速運(yùn)送大流量乘客、保證交通暢通的重任，而這就需要各個(gè)部門、各個(gè)系統(tǒng)的緊密配合。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)置為這種配合提供了一個(gè)基本保障。隨著機(jī)場(chǎng)和鐵路各公司提速戰(zhàn)略提高服務(wù)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率提出了更高的要求，而時(shí)鐘系統(tǒng)以它高可靠性、高精度性、高集成控制的特性，為各個(gè)機(jī)場(chǎng)、車站內(nèi)中心調(diào)度員、值班員、各個(gè)部門工作人員和廣大乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，同時(shí)為其他各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，使各機(jī)電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與衛(wèi)星時(shí)鐘實(shí)時(shí)保持同步，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)鐘基準(zhǔn)，逐漸成為機(jī)場(chǎng)、鐵路站等各個(gè)交通現(xiàn)代化管理、監(jiān)測(cè)的重要技術(shù)手段之一。江西GPS北斗授時(shí)天線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

江海電子工程（江蘇）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來江海電子工程供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！