兩輪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動(dòng)車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。所謂硬件板，就是保護(hù)板上沒有可以進(jìn)行編程的芯片，只是按照特定的線路進(jìn)行連接，保護(hù)板的參數(shù)是固定的。這一類保護(hù)板一般成本較低，功能簡(jiǎn)單，很難實(shí)現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上，加了可以編程的芯片，因此這類保護(hù)板除了實(shí)現(xiàn)基本功能以外，還能實(shí)現(xiàn)很多特殊的功能。只要通過修改程序和添加外設(shè)，基本可以實(shí)現(xiàn)任何功能。比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池。兩輪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。電動(dòng)自行車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)軟件開發(fā)

   兩輪電動(dòng)車BMS行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動(dòng)車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。所謂硬件板，就是保護(hù)板上沒有可以進(jìn)行編程的芯片，只是按照特定的線路進(jìn)行連接，保護(hù)板的參數(shù)是固定的。這一類保護(hù)板一般成本較低，功能簡(jiǎn)單，很難實(shí)現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上，加了可以編程的芯片，因此這類保護(hù)板除了實(shí)現(xiàn)基本功能以外，還能實(shí)現(xiàn)很多特殊的功能。只要通過修改程序和添加外設(shè)，基本可以實(shí)現(xiàn)任何功能。比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池。便攜式戶外電源鋰電池保護(hù)板報(bào)價(jià)鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過放、不過充、不過流，和輸出短路保護(hù)。。

一、鋰電池保護(hù)板的主要作用是對(duì)充放電過程中的電壓、電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以保證鋰電池的安全性、壽命和性能穩(wěn)定性。具體來說，鋰電池保護(hù)板可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面的保護(hù)功能：1.過充保護(hù)：在電池充電時(shí)，當(dāng)電池電壓達(dá)到一定的閾值時(shí)，保護(hù)板會(huì)自動(dòng)斷開充電電路，避免電池過充，造成安全事故。2.過放保護(hù)：在電池放電時(shí)，當(dāng)電池電壓降到一定的閾值時(shí)，保護(hù)板會(huì)自動(dòng)切斷電池輸出，避免電池過放，損壞電池并影響使用壽命。3.過流保護(hù)：在電池充放電過程中，當(dāng)電流超過一定的安全值時(shí)，保護(hù)板會(huì)自動(dòng)切斷電路，避免電流過大而導(dǎo)致電池?fù)p壞或發(fā)生安全事故。4.短路保護(hù)：當(dāng)電路中出現(xiàn)短路故障時(shí)，保護(hù)板能夠迅速切斷電路，避免電池過放或過充、燒毀電器設(shè)備，甚至引發(fā)火災(zāi)等安全事故。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池廣泛應(yīng)用于基站儲(chǔ)能、UPS、電動(dòng)汽車，以及電動(dòng)工具、自行車滑板車、電摩、太陽能路燈、逆變器、噴霧器、航模、筋膜槍、智能裝備等多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域。相對(duì)于鉛酸、鎳氫鎳鎘電池而言，鋰離子電池具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。其無記憶效應(yīng)、自放電小(不到鎳氫電池的1/20)、循環(huán)次數(shù)多(鉛酸一般 400次，而鐵鋰電池可達(dá) 2000次)，使用壽命長(zhǎng)；可高倍率充放電，充電快，大電流工作時(shí)能平穩(wěn)放電；重量輕、體積小，能量密度約為鉛酸電池的 6倍，單體工作電壓約等于 3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓；綠色環(huán)保，不含鉛、鎘、汞等重金屬。實(shí)際應(yīng)用中動(dòng)力鋰離子電池組必須配備的保護(hù)電路，故采用動(dòng)力鋰電池保護(hù)板確保鋰離子電池安全性及電池容量、使用壽命等。鋰電池保護(hù)板的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也將是一個(gè)重要的發(fā)展方向。

   電池包保護(hù)板設(shè)計(jì)中需要考慮的因素較多，如電壓平臺(tái)問題，鋰動(dòng)力電池包在使用中往往被要求很大的平臺(tái)電壓，所以設(shè)計(jì)鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板時(shí)盡量使保護(hù)板不影響電芯的放電電壓，這樣對(duì)控制IC、采樣電阻等元件的要求就會(huì)很高，電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度，低溫度系數(shù)，無感等要求。鋰電池保護(hù)板的電路，B＋、B-分別是接電芯的正、負(fù)極；P＋、P-分別是保護(hù)板輸出的正、負(fù)極；T為溫度電阻（NTC）端口。鋰電池保護(hù)板的主要功能有過充保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、溫度保護(hù)。鋰電池保護(hù)板能夠有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。電動(dòng)摩托車鋰電池保護(hù)板

如果是對(duì)基本功能的要求較高，且成本預(yù)算較為有限，鋰電池硬件保護(hù)板可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。電動(dòng)自行車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)軟件開發(fā)

鋰電池保護(hù)板電流選擇1.鋰電池保護(hù)板電流是由保護(hù)IC檢測(cè)電壓和MOS管內(nèi)阻決定的，如果保護(hù)IC無法更改，可以改MOS管，比如DW01與8205MOS，用一顆MOS管是2~5A，用兩顆MOS管并聯(lián)電流就會(huì)增加一倍。現(xiàn)在的大容量移動(dòng)電源有的用3~4顆MOS管并聯(lián)。2.保護(hù)板保護(hù)電流＝過流檢測(cè)電壓/MOS管內(nèi)阻（由于是兩顆MOS管串聯(lián)，計(jì)算時(shí)MOS管內(nèi)阻要乘2）3.鋰電池選保護(hù)板要根據(jù)電池的容量來定鋰電池保護(hù)板選購(gòu)要點(diǎn)為了保護(hù)鋰電池組壽命，建議任何時(shí)候電池充電電壓都不要超過3.65v，就是鋰電池保護(hù)板保護(hù)電壓不高于3.65v，均衡電壓建議3.4v-3.5v，電池放電保護(hù)電壓一般2.5v以上就可以。充電器建議最高電壓為3.5串?dāng)?shù)，自放電越大，均衡需要時(shí)間越長(zhǎng)，自放電過大的電芯已經(jīng)很難均衡，需要剔除。所以挑選鋰電池保護(hù)板的時(shí)候，盡量挑選3.6v過壓保護(hù)的，3.5v左右啟動(dòng)均衡的。總之鋰電池保護(hù)板的內(nèi)阻越低越好，越低越不發(fā)熱。保護(hù)板限流大小是靠康銅絲取樣電阻決定的，但持續(xù)電流能力是mos決定的電動(dòng)自行車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)軟件開發(fā)