NVH是三個(gè)英文單詞的縮寫，即Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）。由于以上三者在汽車等機(jī)械振動中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動引起的強(qiáng)度和壽命等問題。

車輛的噪聲源主要包括：發(fā)動機(jī)，排氣系統(tǒng)，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運(yùn)動的部件都有可能發(fā)出噪聲。車輛的振動源主要包括：發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)，不平的路面等。由于聲音是由物體振動產(chǎn)生的，所以噪音和振動往往不是單獨(dú)出現(xiàn)的。從NVH的觀點(diǎn)來看，汽車是一個(gè)由激勵(lì)源（產(chǎn)生噪音與震動的源頭，如發(fā)動機(jī)、變速器等）、振動傳遞器（由懸掛系統(tǒng)和邊接件組成）和噪聲發(fā)射器（車身）組成的系統(tǒng)。汽車NVH特性的研究應(yīng)該是以整車作為研究對象的，但由于汽車系統(tǒng)極為復(fù)雜，因此常將它分解成幾個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究，如底盤子系統(tǒng)(主要包括前/后懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等，也可以研究某一個(gè)激勵(lì)源產(chǎn)生的或某一工況下的NVH特性。 異音下線檢測系統(tǒng)用于電機(jī)、馬達(dá)、減速器、變速箱、車橋等異響下線檢測，判定故障類型并定位故障源。上海發(fā)動機(jī)測試價(jià)格

測控軟件是一款多功能信號采集與分析軟件， 無需編程即可完成信號采集、存儲、回放、分析、報(bào)告生成等功能。測控軟件可采集電壓、電流、聲音、振動、應(yīng)變、溫度、扭矩等多種類型信號；支持在線和離線分析，分析功能包括功率譜、濾波、積分、微分、數(shù)學(xué)公式、倍頻程、振動級、聲壓級、聯(lián)合時(shí)頻、階次分析、頻響函數(shù)、模態(tài)分析等。SignalPad特別適合用于聲音振動相關(guān)應(yīng)用，包括振動噪聲NVH測試、聲學(xué)聲品質(zhì)測試、機(jī)器故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)動態(tài)特性測試、疲勞分析、車載數(shù)據(jù)記錄、通用數(shù)據(jù)記錄與回放等。專業(yè)信號處理功率譜、濾波、積分、微分等信號處理方法；最大值、最小值、RMS、均值、方差等統(tǒng)計(jì)方法；振動級、聲壓級、倍頻程、階次譜、階次跟蹤、瀑布圖、聯(lián)合時(shí)頻分析、聲品質(zhì)、頻響函數(shù)等振動噪聲測試測量算法。上海發(fā)動機(jī)測試價(jià)格NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的設(shè)計(jì)和制造過程。

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的功能模塊主要包括電力測功機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器、功率分析儀、自動控制系統(tǒng)，及被測電機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境倉等。1)電力測功機(jī)系統(tǒng)包括測功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測功機(jī)和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機(jī)控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓、電流信號，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計(jì)算效率、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗(yàn)工況，包括測功機(jī)的轉(zhuǎn)速，試件扭矩，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲；c.測試系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控，自動控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測功機(jī)及被測試件的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號，測試系統(tǒng)則會相應(yīng)發(fā)來的急停信號，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機(jī)，保護(hù)測試系統(tǒng)不被損壞。

能源汽車用變速器耐久試驗(yàn)臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗(yàn)和性能試驗(yàn)（包括變速器換擋性能試驗(yàn)、傳動效率試驗(yàn)、變速器振動噪聲試驗(yàn)、變速器溫度特性試驗(yàn)及變速器密封性能測試試驗(yàn)等）。該類試驗(yàn)臺具有以下三個(gè)重要特點(diǎn)。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動和手動燃油車變速器相比，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點(diǎn)。試驗(yàn)臺驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗(yàn)臺中屬于***別的轉(zhuǎn)速需求。因此，該試驗(yàn)臺研制的關(guān)鍵是通過高速回轉(zhuǎn)軸精密設(shè)計(jì)和優(yōu)化試驗(yàn)臺總體結(jié)構(gòu)，降低試驗(yàn)臺激振能量和提高試驗(yàn)臺吸振、抗振能力，確保試驗(yàn)臺在所有試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會產(chǎn)生共振和在強(qiáng)迫振動下的低振幅。精度高該類試驗(yàn)臺一般需要進(jìn)行效率等性能試驗(yàn)，因此轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測量精度和控制精度要求高。可靠性高由于變速器耐久試驗(yàn)臺需要24h×7d連續(xù)運(yùn)行，故無人值守的高可靠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能是其關(guān)鍵。因此需要在機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和工程經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求，實(shí)現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng)，切實(shí)提汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。

**集成式電動車橋試驗(yàn)臺架結(jié)構(gòu)以及試驗(yàn)方法根據(jù)**集成式電動車橋目前的結(jié)構(gòu)以及試驗(yàn)需求來分類，其耐久臺架試驗(yàn)可以分為動力總成型**集成式電動車橋耐久試驗(yàn)以及單**集成式電動車橋耐久試驗(yàn)。動力總成型**集成式電動車橋耐久試驗(yàn)動力總成型集成式電動車橋耐久試驗(yàn)是將電動車橋與所匹配的電機(jī)安裝在一起構(gòu)成一個(gè)動力總成，將這個(gè)動力總成安裝在試驗(yàn)臺架上，其臺架結(jié)構(gòu)形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應(yīng)含轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器）進(jìn)行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng)、電源模擬器、冷卻系統(tǒng)等。按照給定的試驗(yàn)工況開機(jī)試驗(yàn)，并進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的測量和采集；試驗(yàn)結(jié)束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗(yàn)后樣品狀態(tài)。選用該結(jié)構(gòu)形式的試驗(yàn)臺架對**集成式電動車橋進(jìn)行耐久測試時(shí)，首先要確定試驗(yàn)工況。目前為止應(yīng)用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。EOL下線檢測設(shè)備，發(fā)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題，對生產(chǎn)過程和質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。上海發(fā)動機(jī)測試價(jià)格

Anovis的應(yīng)用從旋轉(zhuǎn)機(jī)械的在線檢測，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試，到生產(chǎn)機(jī)器的振動和聲音分析監(jiān)測。上海發(fā)動機(jī)測試價(jià)格

NVH測試是為了開發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的。通常按專業(yè)領(lǐng)域來分，主要分為整車NVH性能測試和各子系統(tǒng)NVH性能測試。每個(gè)公司都會有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開發(fā)過程中各個(gè)階段分別要做哪些測試，以及怎么來做測試。通過NVH試驗(yàn)測試，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國家法規(guī)是否滿足用戶的需求是否有競爭力是否達(dá)到開發(fā)目標(biāo)（2）車型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？目標(biāo)值是多少選擇的動力總成、車身造型等是否能滿足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo)，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳遞路徑）的問題是哪個(gè)源太大是哪條路徑有問題。

總結(jié)來說，NVH測試要么為了對標(biāo)、要么為了評價(jià)是否達(dá)標(biāo)、要么為了探尋解決方案以及評價(jià)方案的有效性。通過NVH測試可以評價(jià)出整車的NVH性能水平是否滿足國家強(qiáng)制法規(guī)要求，與競品車型相比是否有競爭力，是否滿足用戶需求；通過NVH測試積累數(shù)據(jù)形成的經(jīng)驗(yàn)，可有效的指導(dǎo)NVH性能開發(fā)，如：設(shè)定整車及子系統(tǒng)的NVH性能設(shè)計(jì)指標(biāo)及目標(biāo)值；通過NVH測試可找出振動噪聲問題的根源，評價(jià)方案的有效性，達(dá)到優(yōu)化整車的NVH性能的目的。 上海發(fā)動機(jī)測試價(jià)格

上海盈蓓德智能科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。盈蓓德,西門子是上海盈蓓德智能科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的從事智能科技、電子科技、計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程，計(jì)算機(jī)硬件開發(fā)，電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件、辦公設(shè)備、機(jī)械設(shè)備（除特種設(shè)備）銷售。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司不僅*提供專業(yè)的從事智能科技、電子科技、計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程，計(jì)算機(jī)硬件開發(fā)，電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件、辦公設(shè)備、機(jī)械設(shè)備（除特種設(shè)備）銷售。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。盈蓓德科技始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)。