相比System-side電量計，Pack-side電量計芯片直接采樣電芯電壓，電壓更準確，有利于提高電量計量、充電以及保護精度;Pack-side采用可集成加密認證算法的電量計，綜合成本更低;Pack-side電池保護板PCM電壓、電流、溫度校準更容易，項目開發周期更短;Pack-side電量計面對可插拔電池時RAM數據不丟失，數據更準確。電池計量芯片屬數模混合信號芯片，涉及計量算法、AFE/ADC及計算電路等，關鍵技術體現在計量精度、管理電池串數、平臺電壓、功耗水平等。其中AFE自帶ADC，可以進行模數轉換，但需要配合嵌入式微控制器(MCU)才能實現電量計功能。

電池管理系統BMS是電動車的關鍵要素。電單車BMS軟件設計

    BMS系統保護板的功能：電池充放電狀態監測：BMS系統保護板能夠實時監測電池的電壓、電流、溫度等關鍵參數，確保電池在安全的工作范圍內運行。過充與過放保護：當電池充電時，如果電壓超過設定的安全范圍，BMS系統保護板會立即斷開充電電路，防止電池過充；同樣地，當電池放電時，如果電壓低于設定的安全范圍，BMS系統保護板會及時斷開放電電路，防止電池過放。溫度保護：通過溫度傳感器實時監測電池的溫度，當溫度過高或過低時，BMS系統保護板會采取相應的措施，如降低充電電流或停止充電，以保護電池不受損害。短路保護：BMS系統保護板還具有短路保護功能，當檢測到電池組內部或外部發生短路時，會立即切斷電源，防止短路造成的損害。平衡管理：對于多節電池的電動車，BMS系統保護板還能實現電池的平衡管理，確保每節電池在充放電過程中的壓差不大，從而提高整個電池組的使用壽命和性能。電池組BMS電池管理系統平臺BMS保護板也可以按照串數和持續放電電流大小來分。

    電池包保護板設計中需要考慮的因素較多，如電壓平臺問題，鋰動力電池包在使用中往往被要求很大的平臺電壓，所以設計鋰動力電池包保護板時盡量使保護板不影響電芯的放電電壓，這樣對控制IC、采樣電阻等元件的要求就會很高，電流采樣電阻應滿足高精密度，低溫度系數，無感等要求。鋰電池保護板的電路，B＋、B-分別是接電芯的正、負極；P＋、P-分別是保護板輸出的正、負極；T為溫度電阻（NTC）端口。鋰電池保護板的主要功能有過充保護、過放保護、過流保護、短路保護、溫度保護。

EMS（能量管理系統，EnergyManagementSystem）是整個系統中重要的關鍵部件，EMS承接BMS反饋的相關電池信息，進行及時的分析和判斷，將分析的控制信息反饋至BMS，對系統的策略進行控制，EMS的控制策略對電池系統的衰減速率和循環壽命起到重要的作用，系統的循環壽命越長，所帶來的經濟收益自然也就越大，同時會BMS反饋回來的電池異常信息及時判斷和控制，及時切斷和控制異常電池，保護整個儲能系統，對整個儲能系統的安全性起到關鍵作用。PCS（儲能變流器，PowerControlSystem）又稱雙向儲能逆變器，可控制蓄電池的充電和放電過程，進行交直流的變換，在無電網情況下可以直接為交流負荷供電。PCS由DC/AC雙向變流器、控制單元等構成。PCS控制器通過通訊接收后臺控制指令，根據功率指令的符號及大小控制變流器對電池進行充電或放電，實現對電網有功功率及無功功率的調節。PCS控制器通過CAN接口與BMS通訊，獲取電池組狀態信息，可實現對電池的保護性充放電，確保電池運行安全。BMS系統保護板在防止過充、過放、短路等問題方面發揮著重要作用，降低電池損壞起火幾率，保護人財物安全。

    造成鋰電池活性物質不可逆消耗的主要因素有：1）正極材料的溶解：正極材料的溶解造成正極活性物質減少，溶解的正極材料游離到負極時會造成負極界面膜的不穩定，被破壞的界面膜再形成時會消耗鋰離子，造成鋰離子的減少。2）正極材料的相變化：鋰離子在電極間正常脫嵌時，總會伴隨著宿主結構摩爾體積的變化，結構不可逆轉變，影響顆粒與電極間的電化學接觸，造成容量衰減。3）電解液的分解：在鋰離子電池充電過程中，電解液對含碳電極具有不穩定性，因此會發生還原反應。電解液還原消耗了電解質及其溶劑，對電池容量及循環壽命產生不良影響。4）過充電：電池在過充電時，不僅會造成負極形成鋰沉淀、電解液氧化和正極氧的損失，消耗活性物質導致容量不可逆損失，還會有安全隱患。5）界面膜的形成：界面膜（SEI膜）的形成會消耗鋰離子，一般發生在起初的幾次充放電時。6）集流體的腐燭：鋰離子電池中的集流體材料常用鋁和銅，兩者的腐蝕會在表面形成膜，電池內阻增大，放電效率下降，繼而造成電池壽命衰減。 在電動自行車行業中，BMS主要指電動自行車電池保護板，而且主要指的是鋰電池電池保護板。BMS效果

BMS總成包括電池組、線束、結構件、BMS保護板等組件組成。電單車BMS軟件設計

    什么是電池荷電狀態（SOC）？電池荷電狀態（SOC）是電池管理的一個重要指標，尤其是對鋰離子電池而言。它指的是電池相對于其容量的電量水平，通常用百分比表示。SOC用于確定電池的剩余電量，而剩余電量對于預測電池的性能和使用壽命至關重要。測量電池的充電狀態并不是一項簡單的任務，有很多種方法，比如電壓/電流積分、阻抗測量和庫侖計數等。確定電動汽車電池SOC的技術各不相同，主要有開路電壓法，庫侖計數法，基于模型的方法幾種。 電單車BMS軟件設計