隨著我國汽車行業的快速發展，我國汽車傳動系統試驗與檢測技術水平得到了空前推進。通過自主研發和引進技術的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高，但仍與國際先進水平有一定差距。因此，我們應不斷加強汽車傳動系統試驗測試技術研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業發展的迫切需要，促進該領域向**化、高精度、智能化發展，向國際先進水平看齊。

我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術經過數十年的發展，已基本形成包含基礎試驗、開發試驗、對標試驗、下線檢測、在線監測為一體的覆蓋產品全壽命周期的試驗與檢測體系。

汽車齒輪傳動產品的基礎試驗主要目的是為齒輪設計和質量升級提供基礎數據（疲勞性能、動態性能等），支持優化材料、工藝、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設計、制造技術研究。齒輪傳動相關基礎試驗通常包括齒輪承載能力試驗，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產品為目標，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試，得到的試驗數據具有一定的普遍應用價值。 流程化功能測試軟件加載各種功能測試項，進行序列編輯，設定不同判定標準，從而對測試對象進行質量評判。杭州非標測試特點

汽車傳動系統耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統中的齒輪、軸承、同步器等關鍵零部件進行耐久性測試，驗證產品是否能夠滿足設計目標，屬于通過性試驗，因此所有企業都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結構形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺，為實現機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業，為保證試驗結果的可靠性，傳動系統整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉速條件下的變速器及驅動橋耐久性試驗臺，國內已完全具備研制能力。目前，國內有待發展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉速試驗臺，一般轉速要求在15 000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度。在新能源汽車快速發展的推動下，國內已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。杭州非標測試特點異音測試系統是專門為電機類產品、汽車零部件等產品生產線設計研發的異音檢測設備。

BMS是新能源汽車**零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行***的功能測試，意昂神州可針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現BMS的成品的下線/入廠測試。測試系統利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統基于成熟軟硬件平臺設計，穩定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目。

汽車發電機性能測試一般包括空載性能測試、負載性能測試和調節器性能測試。 （1）空載性能測試： 零電流轉速試驗，測試空載狀態下發電機轉速下降過程中停止發電時的轉速；起始充電轉速試驗，測試空載狀態下發電機開始發電時的轉速。（2）負載性能測試： 負載性能測試根據所加負載的大小從發電機的怠速到全速分為四個不同的試驗項目，模擬發電機在汽車運行各種工況下的發電性能。 （3）調節器性能測試： 分為調節器電壓特性、調節器轉速特性和調節器負載特性三個試驗，測試調節器在不同轉速和不同負載的情況下調節電壓的能力和調節精度。 發動機 發電機性能測試步驟 發電機性能測試首先需要采集測試所需數據。采集的數據包括發電機電壓、發電機電流、蓄電瓶電流、電子負載電流、充電指示燈電流、發電機轉速以及各種行程開關狀態等。數據采集通過**傳感器、放大器、隔離器、數據采集卡共同完成，包括開關量信號和模擬量信號。采集的數據通過計算機分析處理，判斷發電機當前運行狀態。隨后決定是否對發電機運行狀態進行調節控制，以確保發電機運行在設定條件下。一旦發電機達到設定條件，計算機對此時采集的相關數據進行判斷，判別發電機性能是否合格。***對測試結果進行標記和保存。耐久性測試和試驗可以驗證驅動裝置的使用壽命，包含試驗動力總成及其零部件的耐久性。

發動機NVH下線測試臺，用于在發動機不燃燒做功（冷態）的情況下，采用專業的NVH測量儀，對發動機的缸蓋、進氣側和排氣側的振動進行測試，并在整個測試過程中，對發動機的機油壓力和扭矩進行安全監控，根據測試結果參數來判斷發動機是否存在裝配缺陷和零部件質量缺陷。應用范圍-汽油機裝配線下線檢測-柴油機裝配線下線檢測。功能及特點-測試過程中發動機不燃燒做功，無需加入冷卻液和燃油、沒有廢氣和廢液排放-采用第三方專業NVH測量儀（萊爾浩福–愛歐爾振動分析儀），對發動機在不同轉速下的振動信號進行分析，檢測發動機旋轉部件的相關缺陷。測試項目-高速NVH測試-低速NVH測試-安全扭矩監控-安全機油壓力監控NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的舒適性和安全性。杭州非標測試特點

NVH測試是評估汽車噪音、振動和剛度的關鍵方法。杭州非標測試特點

汽車零部件eol測試機主要用于關鍵汽車零部件(比如發動機、減速箱、變速箱、電機等)的生產下線質量檢測，常用的評價方法為針對其關心的測試客觀量設置一個或多個固定的評價限值(需要有客戶參與認可制定)作為評價其合格與否的指標。而eol測試設備隨著使用時間的增加存在著設備老化、測試工裝更換或者損壞、設備自身的損壞等情況，以上情況均會影響同一件產品在設備上的測試值(會變大或者減小)，換而言之，以上情況造成的影響使設備不能復現固定限值制定時的測試精度，然而設置的固定限值不能輕易更改，從而造成固定的限值失去意義，同時如需更改固定限值需要嚴格的驗證程序，周期長，工作量大，且設備或者測試工裝易頻繁出現損壞或者維修等情況，很難實現固定限值的實時對標調整。杭州非標測試特點

上海盈蓓德智能科技有限公司成立于2019-01-02，同時啟動了以盈蓓德,西門子為主的智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統產業布局。旗下盈蓓德,西門子在電工電氣行業擁有一定的地位，品牌價值持續增長，有望成為行業中的佼佼者。同時，企業針對用戶，在智能在線監診系統，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統等幾大領域，提供更多、更豐富的電工電氣產品，進一步為全國更多單位和企業提供更具針對性的電工電氣服務。公司坐落于上海市閔行區新龍路1333號28幢328室，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。