2022年10月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2022年9月比8月公共充電樁增加1.2萬臺，9月同比增長56.6%。截至2022年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁163.6萬臺，其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約4.9萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建***0地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.5%。 [7] 截至2022年底，海南全省累計建設(shè)充電站2341座，換電站49座，充電樁（***）總數(shù)7.54萬個。 [9] 2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，初步核算，2022年充電樁產(chǎn)量191.5萬個，比上年增長80.3%。 [10]采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。雁塔區(qū)充電樁批量定制

截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數(shù)量位居全球**。截止到今年2020年9月，中國累計建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬座，換電站也達(dá)到了525座，各類充電樁達(dá)到了142萬個，車樁比約為3.1：1。中國已經(jīng)建成了全球比較大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)（2020年11月3日，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風(fēng)會）。 [2] 截至2021年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁約85.1萬臺，其中直流充電樁35.5萬臺、交流充電樁49.5萬臺、交直流一體充電樁481臺。 [3] 2022年4月26日，交通運(yùn)輸部公路局副局長周榮峰說，目前全國已有3102個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施，共建成充電樁約13374個。灞橋區(qū)優(yōu)勢充電樁批量定制充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時間（MTBF）

MTBF應(yīng)不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過5%；15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。

充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動汽車充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會期間建設(shè)了國內(nèi)***個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內(nèi)***座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)***個包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動乘用車示范充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站（樁）在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個充電站、134個充電樁（栓）。截至2022年底，海南全省累計建設(shè)充電站2341座，換電站49座，充電樁（***）總數(shù)7.54萬個。新城區(qū)質(zhì)量充電樁排行榜

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。雁塔區(qū)充電樁批量定制

充電樁是指為電動汽車提供能量補(bǔ)充的充電裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。雁塔區(qū)充電樁批量定制

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