應注意：兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內；同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。③當齒輪的嚙合表面磨損時，應用油石將磨損所產生的毛刺去掉；同時，調換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。(2)泵體泵體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內腔孔的磨損部位。(3)軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10μm范圍內。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑并重新選配滾針；或更換軸承座圈。(4)長、短軸長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)。齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！中國臺灣耐腐蝕齒輪泵設備

用于機床上的低壓齒輪泵,取z=13～19,而中高壓齒輪泵,取z=6～14,齒數z＜14時,要進行修正。(3)輸油量和齒寬B、轉速n成正比。一般齒寬B=(6～10)m;轉速n為750r/min：1000r/min、1500r/min,轉速過高，會造成吸油不足,轉速過低，泵也不能正常工作。一般齒輪的大圓周速度不應大于5～6m/s。高壓齒輪泵的特點上述齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏,約占總泄漏量的70%～80%),且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量大處的端面間隙,采用了自動補償裝置等。下面對端面間隙的補償裝置作簡單介紹。1.浮動軸套式圖3-8(a)是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側面,因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵起動時,靠彈簧4來產生預緊力,保證了軸向間隙的密封。浮動側板式浮動側板式補償裝置的工作原理與浮動軸套式基本相似,它也是利用泵的出口壓力油引到浮動側板1的背面。中國臺灣耐腐蝕齒輪泵設備上海潞豐液壓技術有限公司是一家專業提供齒輪泵 的公司，有需求可以來電咨詢！

也可根據輸入電流信號的大小連續的控制油流的流量和壓力大小。雖然控制精度比電液伺服閥稍顯遜色，但在油液污染、加工裝配精度和使用要求等方面均更占優勢。從控制原理上講，比例閥與伺服閥基本相同，無論是閥的基本結構或主閥的動作原理，比例閥和伺服閥都十分相同或相近。先導控制部分取自伺服閥，結構相對更簡單，主閥基本采用開關式閥的操控形式，本質上略有差異，但原則上講是以開關式閥為基礎融合了比例電磁鐵的特性，屬中和型液壓控制閥。相比前兩種閥，比例控制閥的結構相對簡單，價格也較為便宜，可稱之為廉價的電液伺服元件。介于電液開關控制和電液伺服控制之間的比例控制閥，可謂是將上述兩種元件的特點加以結合，實際作用也介于其中，如注塑機、型材擠壓機這類設備，它在這些簡易自動化、簡易數控以及單參數適應控制的液壓系統方面堪稱shou選。但這類閥也有一定劣勢，相比伺服閥，它的頻率響應較低，存在一定的死區和滯環，對控制精度要求較高和響應要素較快的閉環控制系統而言，其能力也稍顯不足，不過針對速度（單參數）閉環控制系統和一般開環電液控制系統，它基本可滿足響應需求。除了上述的三種液壓控制閥。

Z+3）容積效率的影響因素容積率的影響1.密封間隙存在徑向間隙（齒頂間隙）、軸向間隙（端面間隙）和齒側間隙，齒輪泵的軸向間隙（端面間隙）漏泄量大，占總漏泄量的70～80％。2.吸入壓力：吸入壓力降低，氣體析出，ηv下降3.排出壓力：排出壓力升高，漏泄增加，ηv下降4.溫度和粘度：油溫升高，粘度下降，氣體析出，漏泄增加，ηv下降5.轉速漏泄量與轉速關系不大，但也不能太高或太低。轉速太高，油液的離心力大，油液難于充滿齒腔，齒根會出現真空而汽化，影響吸入，產生振動、噪音，ηv下降（高轉速限制在3000r/min以下）；轉速太低ηv下降（轉速應在200~300r/min以上）八、齒輪泵的自吸能力和使用要點泵的自吸能力是指泵在額定轉速下，從低于泵下端的開式油箱中自行吸油的能力。吸油能力的大小，常以吸油高度(或者用真空度)表示。泵的自吸能力的實質，是因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的液壓油在大氣壓力的作用入吸油腔。所以液壓泵吸油腔內真空度越大，則吸油高度越高。但真空度的數值受氣蝕條件的限制。不論吸油高度、吸油口的流速口或吸油管的水力損失。中哪一項增加，都將影響液壓泵的壓力下降。當下降到低于當時溫度下油液的空氣分離壓時。齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術有限公司。

一、齒輪泵的概述、齒輪泵是液壓系統中采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為外外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用廣。相互嚙合的一對齒輪的齒頂圓柱和兩側端面，靠緊泵殼的內壁，各齒槽與殼體內壁之間圍成了一系列互不相通的密封工作空腔K。由嚙合輪齒隔開的D、G腔分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。如圖所示（外嚙合）。當齒輪按圖所示方向旋轉時，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內低壓之間的壓差作用下，液體自吸入池經吸液管和泵吸入口進入吸入室D。隨后又進入封閉的工作空間K，并由齒輪的轉動被帶至排出室G。因兩齒輪輪齒從上側開始逐漸進入嚙合狀態，一個齒輪的輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間，使位于上側的排出室容積逐漸減小，室內液體壓力升高，于是從泵排出口排出泵外。齒輪連續轉動，上述吸、排液過程就連續不斷進行了。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間。上海潞豐液壓技術有限公司力于提供齒輪泵 ，有想法的可以來電咨詢！中國臺灣耐腐蝕齒輪泵設備

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根據該型號性能表或性能曲線進行校改，看正常工作點是否落在該齒輪泵優先工作區。6、對于輸送粘度大于20mm2/s的液體齒輪泵（或密度大于1000kg/m3），一定要把以水實驗齒輪泵特性曲線換算成該粘度（或者該密度下）的性能曲線，特別要對吸入性能和輸入功率進行認真計算或較核。7、確定齒輪泵的臺數和備用率：對正常運轉的齒輪泵，一般只用一臺，因為一臺大齒輪泵與并聯工作的兩臺小齒輪泵相當，（指揚程、流量相同），大齒輪泵效率高于小齒輪泵，故從節能角度講寧可選一臺大齒輪泵，而不用兩臺小齒輪泵，但遇有下列情況時，可考慮兩臺齒輪泵并聯合作：流量很大，一臺齒輪泵達不到此流量。對于需要有50%的備用率大型齒輪泵，可改兩臺較小的齒輪泵工作，兩臺備用（共三臺）。對某些大型齒輪泵，可選用70%流量要求的齒輪泵并聯操作，不用備用齒輪泵，在一臺齒輪泵檢修時，另一臺齒輪泵仍然承擔生產上70%的輸送。對需24小時連續不停運轉的齒輪泵，應備用三臺齒輪泵，一臺運轉，一臺備用，一臺維修。8、一般情況下，客戶可提交其“選齒輪泵的基本條件”，由泵制造企業給予選型或者推薦更好的齒輪泵產品。如果設計院在設計裝置設備時，對齒輪泵的型號已經確定，按設計院要求配置。中國臺灣耐腐蝕齒輪泵設備